90 aastate alguse pillid. millist võtta, millist jätta?

Prelude võtta ja probe jätta!

Et nimel Ford Probleem on tõepõhi all?

Vaatamata sellele, et kõik on maru pisikesed ning ebapraktilised siis nende kolme vahel soovitaks kindlasti prelude'i, esiteks on armatuur väga omapärane ning sisu pole nii ahistav kui celica oma, üleüldse palju kenam (minu arvates). Probe ma välistaks samuti kohe. Ja kui prelude siis ikka vtec'i

Kui fjordi ostad, saad auto remondi selgeks, kui seeliku ostad siis varsti hakkab hing GT4 järgi ihkama aga kui vetek prelyydi ostad siis pole enam midagi rohkemat tahta(prelyydist)

eclipset sa soovitama ei hakanud? ja lisaküsimusena, kas mõnda nendesse ka kahemeetrine mees mugavalt sisse mahub?

No normaalset pole myygis(4vedust turbokat).
Mina yhe oma ecliipsidest ostsin ca 2m mehe käest. Tema kasutas igapäevaselt ja ei kurtnud. Minu jalad muidugi pedaalile ei ulatunud kui tema istmesse istusin:D

Enivei kui 2m mees tahab mugavalt sõta siis ta peab vaatama yle ookeani , kus on normaalne nähtus, 8 silindrit V asendis.

Teleka vaatamiseks kindlasti mugav, sõitmiseks eelistaks midagi rohkem tsiviliseeritut

Tänud vastajatele. Eks tuleb edasi liikuda põhimõttel "oma perse on kuningas", ehk kohale minna ja proovida. Ford Proleeme ma siis ei piilu:)

Prelude näeb neist inimlikeim välja. Seelik peaks nelivedune olema ikka. Prelude vist armastab roostega sõbrustada.

Tahtsin ka just lisada, et Prelude oskab ikka mõnuga läbi mädaneda, mistõttu ma pole isegi vaevunud algusaastate omi vaatama.
Aga miks seelik peaks nelik olema? Vaid seetõttu, et neid toodeti nelikuna ka?

Mul oli ka siin 4aastat tagasi probe 2.2turbo 108kw ja sõitsin päris mitu aastat sellega. Kui oled peaaegu 2m pikkune, siis arvesta sellega, et sinu taga istujatel pole lihtsalt mingit ruumi. Turbo versioon oli juba tehase tuuninguga vms...Stanged ja asjad sport versioon. Neid tavalisi 85kw planke ma ei vaatand, sest kõige mõistlikum oli turbo versioon aga neid eriti müügil pole. Sest võrreldes tavalise planguga on ta tunduvalt ilusam ikkagi ja minek ka teine tänu turbole. Mina tõin sveitsist omale ja kestis väga hästi mootor..Roostega ka probleeme polnud reguleeritavad amordid, mis mul peal olid need maksid vanasti 10 000kr/tk. Ja läksin lihtsamat teed pidi ja lükkasin tavalised amordid alla..Minu arust oli küll mugav auto ja püsis ka teel hästi. Turvavööd jooksid ka automaatselt peale, seni on hea kui need süsteemid töötavad. Kui peaks juhtuma, et midagi hakkab tõrkuma, siis paras peavalu võib olla remontimisel. Et turvavöö tõrkumist vältida, tuleb vahel vaadata kuidas tross jookseb pesas sees. Kuna veermik ja mootor on mazda oma, siis kestavad japsi tehnika alati hästi ja suht lollikindla ehitusega on. Elektri probleeme ja muid probleeme ei olnud nagu siin osad võivad väita. Tagaistujatel muidugi vähe ruumi aga see viga kõigil sinu toodud kupeedel

Ma tahaks kohe tõsiselt näha vennikest, kes ostab ühe neist eelaminitet liikuritest, plaaniga sinna oma terve perekond sisse mahutada:D Pigem on tegu ühe varase keskeakriisi ilminguga:D Kurat, vähemalt ühe klapptuledega sportauto võiks ju elus ära omada:D

Mina teeks oma pingerea:
1/2) Celica / Prelude/ Accord coupe
3)Eclipse
4)Calibra
5)Probe