Ma näiteks võtsin esimese, mida vaatasin. 20k kilomeetrit hiljem ei saa küll kurta, et midagi väga häda oleks - mõni esisilla jubin ja mootori otsatihendid vahetatud, muidu kalla ja talla. Kahe nädala ees läbis puhtalt ülevaatuse.

Kui eestist saad "korraliku" masina siis on võimalus vähemalt kellegile "molli" sõita. Kui saksast tood " korraliku" masina siis võid nutta ja pi...u peksta.
Miks peaks saksas olema korralikum kraam kui eestis?

Aga miks mitte ? Oled näinud kui korralikud autod saksast tulevad ? Muidugi veelparem koht on Itaalia kust tuua autot.

Äkki on asi elles, et sealt ei hakka keegi sitta tooma ja valitakse parim ja tuuakse. Nii ongi maine, et saksast saab hypper kraami. Oleks lähemal siis toodaks ikast sitta ja maine oleks ka vastav, sakast toodud autodel......... See puhtalt minu teooria

Mulle niisugune mulje jäänud et Saksast tasub tuua mingi rikkega asju. Või kalli hooldust kohe vajavat asja. Samas tehnilist seisukorda oskab saksmann paremini hinnata, ehk moraalselt vananenud aga korraliku auto hind on Saksas kallim kui Eestis.

Eks ta nii ole, et üldjuhul tuuakse saksast kräppi, korralik auto maksab ka Saksamaal korralikku hinda ja siinsetel autoärikatel ei õnnestuks seda hiljem siin kasumiga maha müüa.

Tooge parem Hollandist...75% masinatest on ujumas käinud. Just sel põhjusel ei too mitu tuttavat autoärikat sealt masinat...pigem ikkagi Saksast. Üksasi on ka Saksamaal olev suurem valik. Aga jube OT-ks läheb kätte ära, kas ei tundu?

No Tartus teevad igast trikke Tuuakse igavesti raibe nahksisu,kui on kulunud värvitakse spreiga jne... masinad ,mis tulevad on ikka suht raiped ja see kõik toimub raadil ühes auto aias Ja tuleb neid hollandist ka mõnuga

Seda saksast masinate ülistust lugedes tekib küsimus, et miks peaks sakslane loll olema? On nad ju oluliselt kauem elanud tarbimisühiskonnas ja miks nad peaks laduma suuremaid summasid masina alla ja see siis odavalt ära müüa? Ok, otsesed kolksud ja hoolde teevad ära, aga seda tehakse siin ka ju. Või kui ei tehta, siis ongi aeg käes, et pole lihtsalt mõtet ja lihtsam kilo hinnaga maha lükata.

Saksas võivad olla autode hinnad isegi kallimad

krss seletas sõna-sõnalt ära selle, mis ma eelneva offtopicuga lühidalt ütlesin:



Kokkuvõttes vahetadki "äsja saksast" autol kõik kuluosad aasta jooksul ära. Rääkimata esmasest arvelevõtust ja rihmade-rullide-vedelike vahetusest. Üldjuhul on need Ä S`st autod kallimadki.
Seega, igati otstarbekam on soetada Eestis vähemalt 1-2 aastat viibinud hooldatud ja korralik sõiduk. See sõiduk on paremas korras kui platsil müüdav numbriteta "heas korras" sõiduk.

et sulle auto tuleks välja 2k eur, too peaks saksas maksma 1k eur, mine proovi saksas osta korraliku Audit 1k eur eest

No 1000 euri toomisele kulutada on ka suht keeruline, mul pole isegi 4 liitrise auto toomine nii palju maksma läinud (koos oma väikse kopikaga loomulikult). Siin ju jutt praegu alla 2 liitistest. Ok regamine on ka jah 120 euri kallim, aga ikkagi peaks alla 1000 euro hakkama saama.
EKs sitta võib igalt poolt saada, aga üldiselt enamasti Sakslasel ikka rohkem raha autot hooldada. Siin pigem vahetatakse siis kui juba kolin taga. Samahästi võiks ju öelda, et ega Eestlane loll pole, et korras autot odavalt müüa. Kui on selline millel just ülevaatus läbi saanud või kiri "nur für export", siis võib ja küsimusi tekkida. Viimastel sellisel juhul vist ei anta garantiid, aga muidu plats ikka midagi peaks andma. Seetõttu neil pigem ongi vanad autod lihtsam riigist välja müüa. Samas eraisikutel jälle seda ju pole.
Päris nii nüüd küll väita ei saa, et Saksast ainult pask ja siin ideaalses korras. Mina pigem eelistaks ikkagi saksamaa valikut. Silladetailid võivad tõesti lähiajal vahetust vajada, kuna seal teed ju head. "Parimal" juhul koliseb juba Poolast või (lätist) läbi sõites. Valikut peaks samas siiski rohkem olema ja saad endale sobivamat varustust, värvi jne valida.

Toomine läheb reaalselt 500Eur

EDIT: Jah, a4 ei ole mõtet saksast osta. Hakkab suure tõenäosusega mehiselt raha kuluma. Maksab vaadata vaid kindla ajalooga autosid.