Kui Audi roostetama hakkab siis ongi nö nähtavatest kohtadest ja kus kõige rohkem soolaga kokku puutub. Ehk siis tiivaääred jne aga võrreldamatult aeglasemalt kui Opel. + põhi ja karbid on tavaliselt OKd. Mitte nagu mu teine auto Xsara mis väljast on OK aga põhi + karbid on Et kui väljast juba roostet näed siis alt on üldse finito. Sama teema ka ühe Corilla roikaga, väljast enam-vähem, sai üles tõstetud - läheb ää kaalu peale. Nii kaua kui on keret on autot IMO.
Ma kahtlen kas Ecotec vmisiagnes see 100 kW kone on, ületab töökindluselt VAGi 85 KW st. Opeli 85 kWne vbolla pritse pärast on vähe parem. Vectra on mahukam kui 80 ja ökom (bensukate puhul) aga see ka kõik.

Audi C4-l on tõesti üks viga- nimelt esimesed tiivad, kus on konstruktsiooniviga (nimelt pleki taga on osati kumm, mille vahele pääseb kogu see p*sk teedelt ja välja sealt enam ei tule. Selle tulemusena hakkavadki ajapikku rattakoopa kaared roostetama.). Muus osas ei saa Audit ja Opelit roostekindluselt mitte mingit moodi võrrelda (v.a. juhul, kui Audi on paugu saanud ja s*tasti korda tehtud).
Vectra ainsad eelised sama suurusklassi Audi-BMW-MB ees ongi see, et ta on sigaodav võrreldes teistega. Ja eks sel odaval hinnal on ka omad põhjused. Lisaks on Vectra ka ruumikam. Ökonoomsuse poolelt vaidleks vastu- sõbral on 2.0 100kw Ecotec Vectra, keskmine kulu pea 10, endal mul oli 2.0 85kw Audi, keskmine püsivalt alla 9. Lisaks on ka Ecoteci töökindlus...noh, ütleme...legendaarne.
Mis puutub sõitvate autode ostmisesse...vanaisavecu Calibra sõidab ka...iseasi, kuipalju seal autot enam on.
Selle vastu ma ei vaidle, et ta mugav on. Seal ei saa Audi 80 talle kindlasti vastu.
Aga veelkord, edu Opeliga! Edu läheb sul tõsiselt tarvis.

Sa paistad muidu tore ja asjalik härra olema, kuid sellist pläusti pole küll mõtet siia loopida. Selline kulu on reaalne ainult juhul, kui linnasõidul üle teise käigu ja maanteesõidul üle neljanda käigu ei kasuta.

Vastasel juhul tuleks summutist paaki tagasivool vedada, sest see mootor ei suuda mistahes jalaraskuse juures nii suurt kütusekogust ära põletada.

No eks tegelikult paljud asjad ole võimalikud ja kõik oleneb kasutajast , tingimustest ja kongreetsest olukorrast+ sõiduki tehnilisest seisukorrast.+kongreetsest masinast-isendist 100kw-d on üks asi ,lisaks on veel palju muid asju.

Samamoodi võin ma vabandada Opeli roostetamist,antud Vecu B.l on näiteks tagaporitiiva sees selline rant,kuhu koguneb imehästi paska ja ilmselgelt hakkab seal rooste tekkima.Audit ja Opelit ei saa roostekindluse poolest tõesti võrrelda,kuna ühele pandi tsinkkere ja teisele mitte,seda enam on taunitav kui tsinkkerega Audi roostetab!2.0 85 on tõesti üsna töökindlad,kuid esineb neil palju elektri vigu(elektri katuseluuk näiteks audi 80.l hea kui pooltel masinatel töötab) Opeli elektrilisad aga on kindlasti töökindlamad(1993 .a calil töötasid mul el aknad ja el katuseluuk,1995 a audi 80.l ei töötanud katuseluuk).Mu Opelil on selline imeline vigur nagu kompuuter peal,millest saan vaadata hetkelist kütusekulu,lisaks ka keskmist.Maanteel saab konkreetselt minu masinaga ette sellised numbrid:Sõites 90.ga 4.9-5.2 l/100 le,100.ga 5.5 l/100 le ja 110-115 ga sõites 5.8-6.0 l/100 le.Keskmiselt on mul 70 % maanteed ja 30 % linnasõite,keskmiseks kütusekuluks on 6.6 l/100 le.Ilmselgelt ei tasu Audi bensiinimootorit võrrelda Opeli Ecotec mootoriga säästlikuse poolest.Diisel on omaette teema.Aga loomulikult kõik taandub ikkagi sellele,kes ja kuidas on masinat hoidnud nagu oopc juba mainis.

B4l ei roosteta küll ükski koht, ju siis on audi 100l esitiivad tsinkimata vms.

Oled sa kindel? Minumeelest oli ikka b3 see roostevaba.

B3 ja B4. Kui roostetab siis on midagi käkerdatud seal.

B3 ja B4 on jah roostevabad. Ja kui hakkabki roostetama, on seal midagi keretöödega p*rse keeratud. Endal oli 18a vana B4 ja mitte üht roostetäpikest mitte kuskil.
Jürgen, no ma tõin näite sõbra autolt. Ei väidagi, et kõik Vectrad sellise kuluga on. Vb on tal midagi tuksis seal autos vms. Aga selline kulu tal on.

Sellisel juhul ma ei mõista, mis sunnib inimest maksma täiendavad 4eur kütusele 100km kohta. Ma usun, et kui rooste ja töökindlusega probleeme peaks tulema, siis annab omanik siin sellest peagi teada.

Sellel nädalal läheb vahetusse mootoririhm ja rullikud,mootoriõli ja filter samuti.Kui tehniline pool kindlustatud,siis järgmine eesmärk on sümpaatsed valuveljed alla saada.Lubasin pilte,siin nad on:



Tagaluugilt eemaldasin märgid:Vectra ja 2.0 16 v.



Pildid tehtud mobiiliga,seega pole parima kvaliteediga.Aga aimu annab sellegi poolest.

Täitsa viisakas ja asjalik auto. Ei näe mingit põhjust vingumiseks.
Edu.

Tundub ,et see vectra nii palju ei roosteta kui see oletatav s6.Pildilt pole kõike veel näha ja peidetud oli ka omajagu.

Suht ühe aja masinad võivad olla.

Sa oopc rohkem ärah00ratud Audi pilti ei leidnud kuskilt?

Oopc kui sa leiad tänavalt sõitva opeli siis see ei tähenda, et kõik opelid sõidukorras on @ audi pildi peale.