Arvatavasti USA stiilis, aga ma küll ei kujuta ette, kuidas see tagaluugile sobiks.

Tee kerge VT usa numbriga

Ehk millalgi teen kui viitsin Tänasest niipalju, et sai ette võetud ja sarniire vahetama hakatud.. koos nendega pidasin paremaks ka õõtsad ära vahetada kuna doonorauto õõtsapuksid olid OLULISELT paremas seisus kui minu omad Vahetada tuleb nad niiehknaa aga kannatab natukenegi edasi lükata. Vasaku poolega sai finito aga paremalt poolt ei saa ühte kuradi õõtsapolti lahti, teine sinna puksi sisse nii kinni idanenud, et jube. Asja teeb huvitavaks see, et puksi poolne osa on alumiinium.. aga meeletult kinni on ikkagi.

Väike näidispilt puksidest..

Vasak pool siis see mis alt tuli, parempoolne see mis alla läks.

Vahepeal sai veel ilgelt punnitatud ja ühele veljele rehv peale aetud Täis sai deoderandi-stiilis lastud ja toppisin kohe alla ka.. JÕÕHKER





Tiivaääred on nii täpselt saanud, et madaldades peaks suhteliselt perfect fit olema Aga eks seda saab täpsemalt näha kui ükskord madalduseni jõuan.

+1, jätka samas vaimus

Ei pruugi. Ma küll su auto sillaehitust ei tea, aga kas sul madaldades lääpa ei kisu rattad?

Tal kompressor rikkis !!!!!!!!!!!!!!!!

Sõltuv tagasild ehk siis midagi ei muutu Ega ma muidu nii kindlasõnaliselt seda öelnud poleks

Nagu S/S ütles siis kompressor katki jah, olen seda vist eelnevalt mainind ka aga see selleks. Vahet ei ole, sellessuhtes, et sõitma saamiseks on niiehknaa vaja ära teha need asjad. Ok mootoripesu ei ole jah esmatähtis aga õõtsapuksid olid läbi, sarniirid olid läbi, üv jaoks oleks nad nagunii old vaja ära vahetada. Sessuhtes pole vahet kas teen seda enne või peale viimaste juppide värvimist

Täna lõpetasin selle parempoolse õõtsa vahetuse ära, kätte sain nii, et poldi pea tükeldasin ära relakaga ja siis painutasin välja lihtsalt selle õõtsa oma pesast Uus õõts ja uued poldid ning sellega nüüd ühelpool.
Panin ka tagumised uksepolstrid ära külge, ehk siis salong on nüüd koos.
Sai ka viimase tegemata jäänud flantsi augud ära keermestatud, ehk siis kõik flantsid on nüüd valmis kasutamiseks.
Lisaks vahetasin tagavedrud ära nii muuseas.. siiani istusid seal sigulli vedrud kuna viimane kord autot kõrgeks tõstes ei leidnud originaale üles. Need sain vahepeal kätte ja sai alla visatud, et perset natuke madalamale saaks.. oluliselt parem näeb välja
Kapotialusega on samuti kõik valmis, et siis nüüd ongi jäänud viimased detailid ära värvida ja võib ülevaatusele minna pmst.

Huvitav kas keegi neid vaheflantse kuskil teostab ka? Sul olid need veljed 4x108 aga volvol 4x100?

Nii need valemid olid jah.
Flantsi tegemisega on nii, et tegelt peaks iga treial sellega hakkama saama kes oma pingi kasutamisega hakkama saab. Materjal on üldiselt see mis maksab kuna üldjuhul kõik rõhuvad alumiiniumi peale.. mina paraku sellist poldivalemi muutust ei julgeks alumiiniumile toetada. Võibolla ei juhtu midagi aga siiski on alu ikkagi nõrgem kui raud.. va kui tegu mingi kõvema seguga on aga see maksab jällegi rohkem, niiet ma oma rauast flantsidega olen väga rahul

Muidu ma pakuks ise ka flantsi tegemise võimalust kuna vahendid on olemas.. aga pole olnud vajadust ja piisavat huvi treipingi kasutamise selgeks õppimiseks, niiet jääb ära paraku

Täna hommikul garaasi tatsates leidsin eest äsja seisma pandud ja veel susiseva kompressori ja juba mõtlesin, et "Oo.. kas tõesti".. siiski ei Onu sinna lõikas küll mingi klapi aga vist liiga paksust materjalist ja lööb rõhku ikkagi aind ühe silindriga. Noh eks siis tegemisega läheb natuke aega veel.

Igatahes sai auto alla aetud garaasist kuna põhjust tal seal olemiseks väga polnud enam. Kuna vaba aega oli meeletult ja midagi asjalikku ning reaalselt vajalikku teha ei viitsinud, siis sai uus kleeps tagaklaasile löödud ja lisaks otsisin ka oma vedeleva turbo välja ja pidasin hoolega plaani kuidas see ikkagi vahele panna. Võtsin ühe varumootori vl kolle ja hakkasin seda vaikselt tükeldama, eks seal tuleb neid torusid natuke ümber väänata ja juurde panna aga loodetavasti saab kunagi selle ka tehtud

Enne boostimist tuleks muidugi mootor korra laiali võtta, saaled üle vaadata, ehk mingid paremad rõngad sisse surada(silindrid ise viimati kulunud ei paistnud olevat, aga surved on kehvavõitu kuigi suht ühtlased). Õlisurve ka suht madal miskipärast, teagi kas õlipump peetis või miskit muud. Mul õnneks mõlemad laiali võetud mootorid olid üpriski korralikud niiet juppe on mida kasutada Mingit erilist raha selle mootori alla laduda ei viitsi nagunii niiet see selleks.

Davai, keegi saatke ruttu Moosele mingi kompressor nüüd

Ärge saatke, las turbotab mootorit.

Laena Ramirendist, mina sain nv-ks korraliku kompressori kõigest 9.- euriga.

Mina ikka laenama ei hakka kuskilt, ega minul kiiret pole Siin on teised kes tagant utsitavad

Enda kompressor tuleb niiehknaa korda teha, lihtsalt läheb natuke aega.