Kui hetkel mõelda siis tundub ka originaal luuk hea, aga momendil jääb sile.

Madalduse kohta... mis ma oskan öelda, mõni kolhv võib ju olla kitsaste stangedega, 4 tulelise võrega ja normaalkõrgusel. hetkel all oleva 13 tolli originaalplekiga pole eriti ilus küll jah, aga teema alguses näha olevate valusate velgedega on üsna okei.

No tervist.

Keevitus lükkus küll minust olenenatutel asjaoludel nädala võrra edasi kuid praeguseks võin rusikaga vastu rinda taguda ja väita, et mul seisab garaažis täiesti auguvaba G2 kere. Nüüd käib sisuliselt iga päev korralik marutamine, et kuu lõpuks auto kokku oleks pandud. Senimaani olen põhja seestpoolt roostemuunduriga üle tõmmanud, keevised hermeetikuga loodetavasti hermetiseerinud ning lõpuks ka krundi peale visanud. Näeb see nali välja selline:

Loomulikult tuleb siia otsa veel ka värv.

Põhja alt on samuti rooste muundatud ja strateegilised kohad üle tõmmatud hermeetikuga, samuti sai ka alla krunt. See osa ootab nüüd miskit mastiksit. Edasi tegelen tagapõlle ning karpidega, plaan näeb ette jällegi roostemuundurit, natuke hermeetikut, mõnda lohku pahtlit ning siis krunt ja kivikaitse. Viimasele koos kerega otsa veel värv.
Võib ka öelda, et esiotsa plekid on sisuliselt värvi all, tiivad tahavad veel ühte kihti. Mõni pilt kah, vast annab värvist miskise ettekujutuse. Esitiivad ja esipõll said samuti vajalikesse kohtadesse kivikaitset.



Ning see mäger juhtmestik vajab ka veel tähelepanu. Krdi tähelepanuvajadus tal. Nimelt ei tulnud tehase seisu ennistatud ahelaga bensiinipump järgi, eks peab testriga möllama hakkama. Samuti hõõgub koguaeg suundade märgutuli ja suunda sisse lükates läheb põlema. Eks siin on mingi massinälg.

Vimased 3 päeva olen hommikust õhtuni lihvinud ja välja teeninud tolmuahvi tiitli.

Karbid lasin ka kivikaitse alla, lävekarbi ka. Mõtlesin, et kuna 2 ukselisel ronitakse sealt pidevalt üle siis äkki tuleb kasuks kunagi.


Edasi lükkasin objekti välja, katsin vajalikud kohad kinni ja tekitain krundikihi peale.



Nüüd vast paari päeva jooksul saab ka värvitud kere. Salongi põrand sai ka musta värvi selga. Eelmises postituses unustasin mainida, et juhipoolne esitiib läks ka vahetusse. Vana oli kunagi väikse matsu saanud.


Kuu lõpuks tahaks kokku panna juba...

väga sex saab see kollane ikka....ühed ATS Cup veljed ka sinna veel alla siis mega kompu...

ATS Cup kusjuures mulle väga maitse järgi pole. Oleneb hinnast muidugi. Ma rohkem kärje peal.

Igatahes täna sai mõni kiht värvi juba selga. Teadagi kollane värv ei kata suht midagi ja palju kihte vaja. Profil ilmselt mitte, aga kuna ma esimest korda elus värvin autot siis peab ettevaatlik olema, lasen suht õhukesed kihid. seda just sellepärast, et nagu kogemus esiosa plekkidega näitab siis on apelsini kordades lihtsam siledaks lihvida kui jookse. Seda ma vist maininud polegi aga peale värvi saab terve auto vesilihvi ja poleeri. Kodustes tingimustes on rake nii värvida, et mingit tolmu sisse ei jää ja seejuures pind sile saab. Alguses läheb Commandant nr.4 pastaga üle. See just kõrgläiget ei tekita aga sile saab küll. Kui terve auto koos siis läheb vähem abrassiivse pastaga veel terve auto üle ja ilmselt peaks ka miski vaha peale tõmbama. Muidugi ma ei tea kas see Commandant autole üldse sobiv on aga no vabanduseks jällegi see, et esimest korda teen, ei kujuta ettegi mis valida. Muidugi ka hind paneb omad piirid, high-tech vahendeid ei saa kahjuks kasutada.

Enivei pilte ka, kes ikka lugeda viitsib sel kirel ajal.



Minu enda arvamuse järgi on värvivalik igatahes kick ass. Päris mõnus.

Kuna algselt plaanitud kerge korrastamise asemel on niikuinii see auto üle vindi keeratud siis võtsin täna maha veel tagumised klaasid. Seda oleks pidanud tegema küll enne värvimist aga noh, mis siis ikka. Tuleb veel natuke värvitöödega tegeleda kerel. Katuserennid võtsin ka parema tulemuse eesmärgil ikkagi maha.

Niisiis küsimus kah, kuidas saab vana toonkile maha kõige valutumalt? Üsna jubedalt on kinni ja pmst väääikeste tükkidena tuleb maha ainult. Järgi jäänud liimi võtab lakibensiin vähemalt edukalt maha.
Ise mõtlesin fööni, kas aitaks?

Katuse ja kapoti oleks ometigi siledaks pihustanud ,seal nii palju karta ju pole jooksmist

Need saidki siledad, piltidel alles kolmas kiht peal. Viimane kiht läks garaažis sees ja sai päris sile. Aga see vana toonkile krt... peab uurima mis uute klaaside eest küsitakse, julm töö see millimeetrite haaval kile mahakakkumine.

Kilele fööniga kuuma ja tuleb see kile usinalt maha.

Ülejäänud piilarite katted lähevad ka sama materjaliga üle. Pildilt ei saagi väga õigest toonist aru, selline tumedamat sorti on see riie tegelikult.

Natuke progressist. Kõik katmiseks mõeldud detailid on samuse kangaga kaetud ning mõni jupp külge riputatud. Esivõre ja stange on pildi lahtiselt küljes, võre tahab natuke iluravi enne külgepanekut. Niikauaks kuni uue saab. Summuti ots tuleb ka natuke mõistlikum. Mitte midagi ulmet ja musta värvi, selline keskmine toru lihtsalt.

Eest võiks 2 tulega aind olla, aga värv on kena ja lae muster on küll äge

Niinii.

Vahepealsel ajal on neljane kast muundunud viieseks. Esimest korda vahetasin kasti üldse elus ning kahekesi tehes aega ikka läks. Aga alla ta raip sai ja kõik käigud ka olemas. Tegemist on G3 kastiga. Mõni hoovastiku jublakas ning poolteljed läksid samuti G3 omad. Kast ise koodiga CHB. Spido anduri vahetasin G2 teo vastu, sobivad 1:1. Kui mõni hoovastiku jublakas välja arvata, sobis muus osas ka 1:1. Ühe hooga sai "doonori" küljest alla ka paremas seisus siduriketas.

Siin pilt vahepealsest seisust, esiplaanil "uus" kast.


Ning ka siduriketaste võrdlus, seda vist ei pea täpsustama kumb vana on.


Lagi samuti sees ja salongi poolelt on üleüldse puudu veel juhiiste. Tähendab, ta on olemas, kuid vaja kokku panna. Kõik istmed ehitasin seest natuke ringi ja katted käisid pesumasinas, nüüd esiistmetel külgtugi vaat, et parem kui tehasest tulles. ehk kunagi räägin istmete tegemisest pikemalt ka kui meelde tuleb. Polstrid samuti pestud ja punane triip peale veetud selle "kroomriba" asemele.

Mis laega juhtus, kas puhtaks ei saa Väga .....jube

Ei saa, selline ongi. Aga sellist reaktsiooni ongi vaja, olgu see siis hea või halb, vahet pole.