No kui GS ja CTS-i töökindlust võrrelda, siis GS peaks nagu töökindlam või vastupidavam või kõige õigemini öeldes siis vähem remonti vajav olema (vähemalt nii räägitakse, kuid kuna pole ise kunagi pikalt ühtegi Lexust omanud, siis kinnitada ega ümberlükata seda väidet ei oska), samas kui remontida vaja on, siis remont on ka omajagu kulukam, nii, et kokkuvõttes eks see ülalpidamine samase kulu suurusjärku jää. Ja kui muidu neid üks ühele võrdlema hakata, eks nood suht võrdsed ole, CTS on huvitama välimusega ja harvemini esinev (ehk siis minu jaoks olulised asjad autoostu puhul), GS jälle selline tagasihoidlikum, samas interjöör jätab jällegi kvaliteetsema mulje (viimati kirjutatu siis seljuhul kui võrrelda esimese põlvkonna CTS-i ja samaväärset GS Lexust). Nii, et eks see maitse asi ole, ju enamus Cadillaci omanikele Lexus tundub vb liiga poliitiliselt korrektne auto, samas enamus Lexuse omanikele Cadillac jällegi selline uuu ei teagi vb siis ´´ mitte väga tõsine masin``. Nii, et mine vaata proovi mõlemad ära ja kui Cadillac meeldib, siis karta pole küll seda autot vaja ja osta ning naudi. Aga kui miski häirima jääb ja Lexuse puhul tunned, et auto Sinu maitse järgi, siis anna aga Lexuse puhul tuld. Eks mõlemal autod on ostmist väärt.

Charly, kas see mitte Honda NSX pole?

Ok, ok tegelikult 2JZ tõesti

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=cca6

võta minu auto ära ja mure murtud. Ei olnud mul eelmise a8-saga probleeme ja vaevalt,et uuegagi väga on .
Sillad on uuel kõvasti paremad väidetavalt ja noh,mis muud ikka niiväga kulub.

Ise valisin ka väga pikalt igast leksuste vahel..aga no ei ole nagu "see" ja sisu ja koostekvaliteet sai määravaks.
Mulle meeldib,kui autoga sõites on sees hea tunne,et kõik on hästi tehtud.

Muud asjad ka on enamvähem paigas Eks ta maitse eelistuste taha jääb... ja sõiduelamuste taha.
Ja vanuse taha ka kindlasti.

Ameeriklased ise võrdlevad CTS'i A4, 3 seeria, C-klass, Infiniti G jne va. V-seeria. STS kvalifitseerub A6, 5 seeria ja muud tegelased. DTS'i võib võrrelda Lincoln Town Cariga. Saksa kõrgem luksus maksab kordades rohkem ja on mõne koha pealt peajagu üle.

No ametlikult CTS on ameerikas ikkagi mid size, samuti nagu BMW 5-seeria. 3-seeria ja A4 on compact klassis, samuti nagu ka uus Cadillac ATS. See, et USA testides mõni CTS kõrvuti A4-ja ja 3-seeriaga sattunud on, eks see ikka tuleneb sellest, et see hetk polnud muud samaväärset kodumaa esindajat kuskilt võtta ja CTS oli lähim kanditaat. Eks see justnimelt tulenes ka sellest, et väiksemad sakslased olid oma hinnalt kallimad ja ju siis kannatas umbes samasse hinnasuurusesse jääva suurema CTS-iga hinna poolest neid võrrelda. Nüüdseks on neil õnneks uus ATS olemas.

Tegelikult saab seda CTS-i klaasikuuluvust ka suht loogiliselt võtta, eriti eurooplased. CTS-i eelkäija oli Catera, mis siis oli nagu enamus vast teab iluravi saanud Opel Omega, mis siis omakorda kuulus kõrgemasse kesklassi koos A6-ga, 5-seeriaga jne. Euroopas pakuti mõnda aega ka sellist CTS-ist klass väiksemat imevigurit nagu oli Cadillac BLS, mis konkureeris A4-ja, 3-seeria ja muude sellistega, ja põhines siis Saab 9-3 põhjal.

Aga jah kui nüüd suuruse järgi võtta, siis USA-s nt nii CTS ja STS on mid size ning DTS on full size , kuid CTS oli siiski nendest kolmest madalamas klassis, samas kui STS (makstes rohkem kui DTS) ja DTS esindasid Cadillaci mudelivaliku tippu (sedaanide kohapealt), STS siis suunaga sportlikuse poole (konkurent import toodetele), DTS traditsioonilisele Cadillaci ostjale. Või võtame nt 1994 aasta, kui Cadillaci mudelivalikus olid nii Seville, Deville ja Fleetwood. Kõik olid luksusklassi masinad, kuid igaüks kindlale ostjaskonnale - Seville siis import toodanguga võitlemiseks, 5,7 meetrine Fleetwood väga traditsioonilisele ostjale ja Deville siis seal midagi kahe vahepealset. Olgugi, et Seville oli neist väikseim, maksis see teistest rohkem.

Mugav ja töökindel auto aastast 2002+ hind kuni 10k€

Sry, aga vabshee ei koti kuhu klassi mingi asi TEGELIKULT siis kuulub, ja siis kui see teema ammendab, siis saab lisada veel lehekülje et TEGELIKULT TEGELIKULT SIISKI....

Aga kui ei koti siis pole ju kohustust lugeda. Las need omavahel arutavad keda see teema huvitab, kui Sind ei huvita siis alati on võimalus kommenteerida midagi muud kuskil muus teemas eksole