Sallu 540 on ju kompressoriga ja täitsa sõidab.

viewtopic.php?f=47&t=860

Sõidab korralikult...

Ka on probleeme ning jõulisa üpriski väike. % sama jõud opelile panna, on tegu ikka moboga.

Nitro ja läheb

Tegelt mina valiks turbo.Sest nii palju kui aru saanud ja know how-d,siis ise tehes ja kokku pannes tuleb odavam,kui kompressor paigaldata(võin ka eksida,parandage).Vaja leida mingi vastav turbo antud mootorile,mis hakkab ilusti ka seal otsas mõistliku pöörde peal puhuma ja tootlikus oleks vastav.Kui tagasihoidlikult teha,on võimalus originaal kolvi ja kepsuga sõita,kuid see selline pool-kõva seade,sest tead et igahetk võib kuskilt järgi anda.Mootori poolelt teeks mootorile kohe kap.remi ning madalama surveastega kaanetihend ja tikud nii vändaliini kui ka plokki.Kindlustab et rõhk püsib mootoris vähemalt.Edasi vaadata pihustite poole,leida pihustid mis ei jätaks motot kuivale boosti alas.Tuleks teha korralik cooleri süsteem ka,jälgida tuleks ja välja arvutada õige cooler välja.Ei ole liiga sur ega liiga väike hea.Turbotamise peale antud mootori puhul võiks tõesti minna programeeritava aju peale.ainuüksi seepärast,et ma väga kahtlen,et Eestis sul on keegi,kes hakkaks seda aju chippima,et asi töötaks ohutult.Ja nagu teada,siis suurem osa chipi kividest on ühe kordse kirjutamisega,seega saaks korralikult neid kive raisata ja kirjutada,kuni asi tööle saab.Ning see ei kindlusta ikka,et asi töötab nii nagu vaja,reaalajas ülevaade puudub.Uuri enne selle asja kohta ja mõtle edasi.Võib-olla odavam tuua väljamaalt mõni calibra 4x4t ja tõsta tehnika sealt pealt maha.

Aa,vanaisa,0,6 ja 0.6baril on vahe.Väikse turbo 0.6 vb jah pole muljetavaldav.Aga juba suurema tüübi turbo 0.6 on väga piisav rõhk et puhuda+200kw ntx.Sellist asja ei saa üldistada.

Jaa loomulikult sul on õigus ,et ka 0,6 bar võib korraliku väände tekitada .Vabandan ,väljendasin ennast valesti ,teemaomanikul oli plaanis asi käima saada orginaalajuga ja ilma suuremate väljaminekuteta ,seega suur turbina on välistatud ,seega orginaal mootori setup ,pisike turbo ,pluss mingi pool bari ei tähenda mingit normaalselt kasutegurit .

nonii kellel huvi saab jälle kiruda mind ja mu autot
Täna sain endale juhuslikult 3,0 MV6 Mootori, see siis 155KW
eks näis kas läheb hoopis kompressor äkki sinna peale
tulevik peaks olema selline

Mida siin ikka kiruda, hea vastupidav mootor kui hoitud on ja ise ka hoiad endal küll probleeme selle motoga pole olnud kuigi loll külarahvas käib ja kirub ja teeb maha aga ma saadan nad pehmelt öeldes p...si

Suht kebeniit mootor. Termostaadi vahetus ka jube nuss, rihmakatte taga. Ise olin opeli remondis tööl kunagi, ja neid kohvisid v6tesid käis nädalas paar tk isegi, kellel läksid kolvirõngad jms vahetusse.

eks autosid on erinevaid

Söör,kas sa midagi kunagi reaalselt valmis ka teed või lõpuni korralikult ehitad? Ilus tore on pealkirju muuta ja vidinaid nn soetada-reaalselt aga pole ju midagi juhtunud...ma mitte paha pärast seda ei räägi,aga kuidagi imelik teema on

t2na oli siis see 6nnistatud p2ev kui t6in 3.0 v6 mootori 2ra.
vahepeal sai koju toodud ka turbo calibra vahekast
ja homsest hakkan asju kokku laduma

Meest sõnast!

loodan et k2ima ka saan

See juba ebaoluline teema. Peaasi et asjad olemas on.

Millisele käigukastile sa plaanid selle vahekasti külge panna? Praegune kast ju teatavasti sobi