See viimane väiksem VW on täitsa okei juba, vähemalt välimuselt ja elult olult. Kuna see auto peaks olema mu järgmine elukoht terveks peaaegu,et aastaks siis soovin mugavust kindlasti. Kui Hiace seda ei paku siis kütusekulu ei meelita ka

Noh näiteks sõidab üks eestlane sellise asjaga juba kolmandat aastat ümber maailma ja väga ei kurda:



http://tarmotamming.blogspot.com/p/mazda.html

Artikli leiab ka tänases Autolehes.

Teema autor võiks veidi täpsustada, mis riike või piirkonda üldse on plaanis külastada, või kogu Euroopa koos endiste Jugoslaavia riikide ja Ida-Euroopaga?

krss, Arvan, et alati on võimalus enda ideed teoks teha. Ka minul on see plaan juba pikemat aega ning üks hetk, olgu see see või järgmine või üldse ülejärgmine aasta, teen ma selle loodetavasti teoks

Tarmo blogi olen kõik läbi lugenud, uut posti lugesin just täna kusjuures

Riikide nimekiri on hetkel kodus aga kui kiiresti mainida siis algab soomest, rootsi-norra-taani-saksamaa-holland-belgia-uk-prantsusmaa-hispaania -portual (sealt kuni horvaatia ja türgini on venitamise aeg, üritaks sättida soojale ilmale), sealt veel türki ning tahaks ka küprosel ära käia (elasin mingi vahe seal ning tahaks tuttavaid näha), pärast veel albaania, ungari jne tallinna poole tagasi.

Detailsemat plaani alles koostan , eesmärk valida igasse riiki võimalikult marssuudile sirgjoones jäävad top5 kohad mida külastada, vaadata.

Vajab palju planeerimist ning palju raha, loodetavasti saab lähiaastatel juba minu blogi lugeda

Kutt laseb ilma ülevaatuse ja kindlustuseta maakeral ringi

arvan ka, et seal pole tõesti vahet

Panustaks ka T4 Multivani peale. Seal kena voodi sees juba ja külmikud jutud. 2.4 on piisavalt nobe ja samas suht öko ka. Odav ja pommikindel. 5k eest saad kinslasti väga sileda ja korraliku pilli, samas t5 vist ei saa veel?

Teine variant mida pakuks on C4 A6 2.5 diisel quattro universaal. Öko ja nobe ja magama mahub ka kui sättida.

Ise pakuks samuti t4 2.4D, piisavalt töökindel ja öko ka..

Tervitus kõigile.

Kuna mu blogi link on siia ka jõudnud, siis püüan mitte teemat kaaperdada, aga mis puutub kindlustusse, siis ega elu nii lihtne ei ole, enamustes riikides ei saa ilma kohustusliku kindlustuseta ringi sõita, see kehtib ka Aafrika ja Lõuna-Ameerika kohta. Paljudes riikides ei saa tolli-piiritsoonist enne väljagi, kui pole kindlustust ette näidata.

Näiteks 9 kuu MERCOSUR kindlustus (Brasiilia, Paraguai, Uruguai, Boliivia, Tšiili ja Peruu) läks maksma 2760 Argentiina peesot (ehk siis ametliku kursi järgi 433 EUR).

Aga teemasse tagasi ja paar isiklikku soovitust:
- auto võiks võimalikult vähe silma torgata, a la tavaline valge-hall-tumepunane vms kaubik (turvalisus)
- kui on külmemas kliimas sõitmist, siis võiks olla eraldi salongi kütteseade (jah, nädala võib magada ka miinuskraadidega, aga hommikul tõusmine pole mugav.)
- magamisaseme kvaliteet on oluline pika reisi puhul, kui pead seda iga õhtu lahti võtma ja hommikul kokku voltima, siis aja jooksul tüütab ära.
- Kuna viimased paar kuud olen sõitnud piirkondades, kus sajab kõvasti vihma, siis häirib, et ei saa bussis püsti seista ja riideid vahetada.

Edasi:
Kas magamine ainult autos? Kämpingus? Võsas? Tankla parklates? (NB - me räägime aastasest reisist ikka, ja aasta on pikk aeg)
Igapäevane hommiku-lõuna-õhtusöögi valmistamine?

Väga lühidalt võiks öelda, et ei ole ideaalset autot, lihtsalt tuleb teha palju väga palju kompromisse (teemal turvaline-mugav-odav, suur-väike-pikk-lühike-kõrge-madal auto, bensiin-diisel, jne).

Ning enne aastast reisi soovitus teha üks paari-kolme kuune testreis, sest lühikese (näit 2 nädalase) ja pikema reisi olme logistika (kas või pesupesemine) on hoopis teistsugused.

Ma tegin sellesama kaubikuga esimese pikema testreisi 2009 aastal Lääne-Saharasse Dakhlani ja tagasi, kokku 38 päeva ja 18 tuh km, teine reis oli 2010 Benini ja Togoni, ning tagasi, 101 päeva ja 29 tuh km.

Pärast paarikuust reisi on võib-olla hoopis teised asjad olulised, minu jaoks on oluline, mida näed ja koged, mitte niivõrd sõidumugavus.

Mitu tundi päevas on plaanis sõita? Või mitu kilomeetrit? Kui on kavas 6-8 tundi päevas roolis istuda, siis on tõepoolest oluline sõidumugavus, aga siis see pole ju puhkusereis.

Kõik ülaltoodu on puhtalt isiklik seisukoht ja arvamus, mis võib aja jooksul muutuda.

Tänan! Ja rõõm kuulda, et blogi pakub huvi!

Eesti liikluskindlustus kehtib EU piires, seal Brasiilias poleks sellega midagi teha
Ja kuidas Sa selle ülevaatuse ära teed, kui Eestisse ei satu?

Hentz, kuidas auto valimisega edeneb?
Kuna mulle endale jubedalt meeldib lugeda sellistest pikematest auto/tsiklimatkadest (ja planeerin ise ka ühte), siis oleks väga äge lugeda, kuidas sellise reisi planeerimine ja teostamine läheb

Kui päris aus olla siis võtan rahulikult, üritan mitte liialt hasarti sattuda. Hetkel uurin puurin ja manööverdan tarkade raamatute ja interneti lehekülgedega ning panen kokku umbkaudset marssuuti. Ideed siis nö.

Ok, aga millal eeldatav väljasõit võiks olla?

Mitte enne 2014.