Mul oli kunagi poeuus ford focus.
Tavahooldus maksis ca3500 eeki.
Vahetati õli, õlifilter, õhufilter ja kontrolliti, et pidur ikka töötab.
Tagasi saades oli salong sitaseks jäätud - konkreetselt armatuuril ja esiistmel ning põrandal oli mulda nagu võtmeid oleks poole remondi peal auto armatuuril hoitud... Sellega võrreldes ei olegi nii hull...

See 500 + vead on täishooldus. Tavahoole oli jah paar sotti odavam.
Täpselt ei mäleta mida sisaldas, kuid list oli pikem küll, sellega tutvusin mõned kuud tagasi.

Kontrollin garantii korras egr klapi vahetust mida mulle lubati paar kuud tagasi orgunnida. Kui diil jõus on siis lähen esindusse. Kui pikalt saadavad, siis teen alternatiivse sama mahuka hoolduse.

Peeduga tuli täna jutuks, et lsd teeks talvise sõidu oluliselt mõnusamaks.

Mis kõige parema hinnaga variant on mida ka mõistliku ponnistusega alla saaks?

Google esimene link väidab, et is300 differ läheb bolt on is250 alla.

Loogika ütleb, et valikus on siis is300 differ ning vaadates Charly teemat siis on õhkõrn variant, et mulle sobib ka sama sisu mis tema auto alla sai?

Äkki keegi kes teab jagab oma teadmisi sellel teemal?

Google link siis selline:

http://www.clublexus.com/forums/is-second-generation/587914-success-installed-an-is300-torsen-lsd-in-my-is250.html

Ma ei saa siin avalikult postitada millise margiesinduse esindaja soovitas mul esistanget mitte ise taastama hakata vaid talvel võib ju vabalt hange minna ja kasko teeb ära

Tuhni googlest mis diff diislil all on. Kas 7.5" (190mm) vòi 8".
Kui on 8" siis läheb supra MKIII diffri sisu alla ja ma vòin sind inimesteni juhatada kes seda pakuvad.
Kui on 7.5 tolline siis on sisuliselt ainus variant is200 "sport" torsen LSD. Neid ikka liigub aga on kallimad.

.

Kuna see teema hakkas ennast kah huvitama siis sai helistatud Unelmautosse ja sealt kinnitiati et IS250 ja IS220d diffri taldriku tootekood on sama. Ehk et 220d kasutab sammuti siis 8 tollist diffrit.

Palju õnne!

Nüüd soetage supra MKiii LSD, võtke sealt sisu välja ja pistke oma IS-i korpusesse.

Tänud. see on hea info.

Täishooldus on siis järgnev:
Õlifilter 11,71
Õlifiltri korgi tihend 1,63
Õhufilter 31,96
Kütuse filter 22,81
Mootoriõli esp formula 5w30 95,16
Salongifilter 14,75
Piduri vedelik 0,5l 4,05
Käigukasti tihend 1,63
Silla tihend 2,78
Käigukastiõli 75w-90 20l sünt 24,93
töö raha 125,33
Pisitarvikud 13,47

Kokku 350,21 +km = 420,25

EGR kohta tehti goodwill päring ja tehas saatis pikalt.
Öeldi, et tehas tahab midagi ette võtta diislite asjadega, aga ilmselt dream on.

Vaadati ka paari oraanzi kohta ja öeldi, et keregarantii 12 aastat kehtib läbivale roostele.
Hetkel läbivat roostet ei ole ja ilmselt ka 12 aasta jooksul ei arene nii kaugele.
Mis sisuliselt tähendab, et unista edasi.

Öeldi, et kui hooldusesse tuled siis peseme auto puhtaks, vaatame ukse nurka ning siis otsustame kas temee midagi või ei tee.
See tähendab, et nad ei tee ilmselt mitte midagi, aga hooldusesse ootavad küll.

Ukselinki katsus ka ning ütles, et äkki on mingi vedru lahti. Ei tundunud, et tihend lihtsalt vahel oleks.

Nüüd tuleb otsustada kas jätkata hooldamist esinduses või mitte.
Seni on kenasti kõik hooldused seal tehtud.
Ilmselt egr osas sealt abi enam ei saa kuna kuni 6 aasta vanus on täis.
Kui asjad küljest ära ei roosteta siis ka keregarantiid ilmselt ei saa.
Mis tähendab, et peale hea teeninduse ilmselt esindusest enam kasu ei ole.

Aga lsd osas on küll uudised head

.

Mul ei ole ka EGR probleemi veel olnud.
Mul oli viies pihusti pekkis mis vahetati tasuta ära.

EGR pidi olema mingi uuem edasiarendus mis ei lähe nii kiiresti tahma täis.
Puhtalt selle pärast oli sellest vahetusest juttu.
Tehas pidi diisel lexuse ja toyota probleemidega tegelema, aga ilmselt minu masin on juba igasuguse tehasegarantii väline.

EGR on aegajalt vaja puhastada nagu foorumistest võib lugeda. Samuti tahab tahmafilter tühjaks sõitmist aegajalt. Eriti kui pikki maanteeotsi ei ole.

EGR puhastati mul viienda pihusti vahetusega samal ajal paar kolm kuud tagasi.

LSD asja tasub uurida. Kui hinnad on head siis tuleb ilmselt lähiajal päevakorda.
Vihje eest tuhat tänu

Kui on alates 2 tunnine hooldus siis tehakse tasuta välispesu Unelmautos. Seest ei näpi autot keegi v.a siis jalamatid mida igas normaalses kohas puhastatakse peale hooldust

Siis täitsa normaalne hoolduse hind kui käigukasti õli jne ka sees.

Jaaa

Vahepeal olen hoolduse ära teinud ning siit siis võrdlusmoment auto hooldekuludest reaalselt versus esinduse hinnad.

Aluseks sai võetud esinduse hoolduse pakkumine ning kõik asjad selle järgi soetatud.
Sümboolne töötasu on hinna sees.

Esinduse pakkumine 420 euri.
Km- ta täishooldus ca 125 euri.

Sääst 295 euri - not bad.

Arvestades, et autot tuleb hooldada 2 korda aastas ning üks hooldus on odavam ja teine kallim siis esinduses käimisega tuleb vahe ca 450 euri.

Ukselingi õlitasin ise ära ning käib jälle kenasti.
Kuna uksepolstrit ei ole väga keeruline avada siis teemüra vähendamiseks tahaks sinna lähitulevikus pigimatti panna.

Auto on ka vahepeal saanud väikese liistu pagassi peale.

Kui ilmad paremad on siis püüan paar pilti ka teha.

Veljepakkumisi ei ole tulnud. Kasutatud jookse pole ka osanud leida, seega olen hakanud auto24 müügis olevaid uusi lexuse replica velgi noolima.
Ehk saab kevadeks 19" ikka alla.

Siis võiks auto välimusega juba rahule jääda ning tegeleda paari detaili värvimisega, et välimuse vigu enam ei oleks.

Seest plaanin lähiajal korralikku puhastust ja naha kreemitamist.

Hetkel endiselt suuremaid probleeme autoga pole olnud. Ptüi ptüi ptüi.
Ehk ei teki ka.

Kere garantiiga on igal pool nii. Kui golfiga Saksa autosse läksin, taheti mind oma jutuga. Juba ukse peal ringi keerata. Pika vaidlemise peale kutsuti keegi tähtsam vend kohale ja see ütles mulle esimese asjana, et mis sa raiskad siin aega, sa oled ju nagunii juba garantii tingimuste esimest punkti rikkunud. Nimelt pole sa kõiki hooldusi ja remonte esinduses teinud.

Kaalukaussi kõigutasid sellised faktid:

Garantii on läbi
Lubadus mis egr kohapealt anti ning tehasesse goodwill päring tehti sai negatiivse otsuse.
Keregarantii kohapealt öeldi, et kehtib 12 aastat kokku ning ainult läbivale roostele. Tõenäosus, et järgneva 5 aasta jooksul läbiv rooste tekib on madal.

Seega esinduse hüvesid niikuinii enam ei ole.

Minu hoolduse tegi ja hooldusraamatu täitis täiesti adelvaatne ettevõte.

Siiani on kogu hoole olnud esinduses.
Hooldusajalugu kenasti kirjas, lihtsalt enam ei ole mõtet esindusse suurt katet jätta - vastu niikuinii midagi ei saa.

Need olid siis kaalutlused.
Kui goodwill oleks saanud positiivse ning paar läbiräägitud lugu saanuks ikkagi esinduse "kulul", siis oleks selle hoolduse ilmselt esinduses teinud.

Kui sõidan autoga 4-5 aastat ja säästan ainult hoolduselt aastas ca 450€, siis perioodis säästan üle 2k euri.
See on selle auto maksumusest viie aasta pärast 1/3 heal juhul.

Pigem ei kingi raha ära.