w124

FOX1000 · **Postitatud:** 17.01.2013 20:59

ega niisama ei räägiks kaasa,puutun nendega hetkel piisavalt kokku ,et teada mida rääkida

icedog · **Liitunud:** 12.12.2012 20:32 **Postitusi:** 17

Paak saab tühjaks,siis müüd maha!

Diblakas · **Liitunud:** 07.08.2011 15:47 **Postitusi:** 99

Nii palju nagu ma olen aru saanud, siis eelistada 3.0 liitrist 100kw varianti nagu see punane. Kas on ka 2.5 liitriste puhul vahet kas 4 või 2 klappi silindri kohta? Ehk oskab keegi teadija siis mittevaieldes öelda ka mis 3.0 ja 2.5 reaalne vahe on kütusekulus ning samuti kas on 100kw ja 80kw puhul kütusekulus ja minekus seda kw vahet persega tunda?

Diblakas · **Liitunud:** 07.08.2011 15:47 **Postitusi:** 99

Ma niiväga ei loodagi sellega tallinn-tartu mntl rekordkiirustega kaamerasse sõitma hakata

Ma autoroolis selline rohkem rahulik vana, tsikli seljas saab end välja elada. Otsingi just mõistliku kütusekulu/vastupidavuse/kiiruse kompromissi. Aga nagu siit jutust võib aru saada, siis pmt otsida kolme või kahe liitrine Dohc mootoriga auto, millel oleks kere korras. Kas need Dohc ja sohc mootorid peavad vastu mõlemad tublisti või on mingid rumalad tüüpvead?

Killer666 · **Postitatud:** 17.01.2013 22:21

Ikka vana kiidavad, too uuem ikka kapriissem ja korralikud kallid kah.

FOX1000 · **Postitatud:** 18.01.2013 01:19

killer666 kirjutas:

Ikka vana kiidavad, too uuem ikka kapriissem ja korralikud kallid kah.

uuem lihtsalt 2 nukkaga ja see ka põhimõteliselt kõik

jh ,pigem siimuga ühel meelel,võta siis tõesti juba 606 kone kahe nukaga

ookuitore · **Liitunud:** 27.08.2007 12:51 **Postitusi:** 301

Ulmemootori OM606D30LA suvalise vihmavarjuga saab üsna soodsalt

http://www.auto24.ee/used/1133150

kalle · **Liitunud:** 27.04.2006 00:48 **Postitusi:** 911

krss, millilsel see 26 puksi tagasillas on? Te lähete nüüd kõik hoogu siin. Vend tahab toiduõliga sõitma hakata. Seetõttu unusta ära turbomootorid, kuna õlijäägid pidavat ladestuma turbo tiivikule jms. Endal kokkupuude puudub. Samuti võimalikult vähe klappe, mida lihtsam seda parem. Ehk siis pigem vaata milline neist kõige lollikindlam ja lihtsama ehitusega mootor on. Samuti ei ole vanadel mersudel rootorpumpa, mis sa esimeses postis mainisid, vaid täismehhaaniline ridapump, mis on toiduõlile parem arvatavasti. Uematel mootoritel ma ei tea. Sh paljukiidet OM606. Samuti pead vaatama madalama pihustisurvega asja, kuna see toiduõli teeb seal ikka oma tööd...Ridapumpa sõiduautodest ongi vist mersudel, patrolitel ja land cruiseritel. Rohkem nagu ette ei tule.

Mõmmik · **Liitunud:** 28.04.2011 19:41 **Postitusi:** 39

30km linnasõit ja toiduõli. Sel juhul ei ole küsimus selles, et milline w124, vaid milline 2,0 diisel. Vastus: võimalikult korras kerega kui just ise plekksepp/maaler ei ole. 0-50km/h on see 2,0 täiesti pädev, ta ongi selleks mõeldud.

w123 vs w124 on sama teema, mis w124 vs w210 - kui oled uuemaga sõitnud, siis vanemat ei taha. w210 roostemure on eraldi teema.

Muus osas. Ma tegelikult juba ootasin, millal isand Kärss sõna võtab. Muidu ma olen temaga väga tihti nõus aga w124 teemades üldse mitte. Need sõnavõtud nimetan väga pehmelt öeldes nõrgaks. Need võib vahele jätta.

P.S Ei ole MB margifanaatik ja igapäevasõidukiks on 18a vanune Volvo, mis on ennast väga heast küljest näidanud. Aga perest on läbi käinud üsna mitu w124, millistest esimese isa 1992 veel taalade eest ostis. Hetkel on liikumisvõimelised 3 täiesti kenasti toimivat w124, mis on küll bensiinitoitel aga muidu tublid. Puksimajandust jne ei võtaks üldse jutuks, see on tänapäeval kilohinnaga saadaval.

Tõnn · **Postitatud:** 18.01.2013 23:12

Mul oli suvel w124 2.0 diisel ja ATM kasti otsas. Sõitsin ka igasuguse õli ja muu pasaga.
Kütusekulu oli õliga ~6l. Masin oli vana takso, läbisõit oli üle miljoni kindlasti. Tehnika poolest oli super masin, teel püsis hästi ja mõnus oli sõita kohe. Kellegile jalgu ei jäänud, samas kellestki mööda ka ei sõitnud.

Maksin ta eest 300€ ja sõitsin mingi 7000km enne kui amort lansekast läbi tuli. Kogu muu kere oli ka läbi, remontimisel ei olnud mõtet. Muidu väga pommikindel tehnika, aga kered on odavama poole masinatel ikka väga otsas. Kevadel ostan kindlasti uue raipe, millega suvi õlipeal ära sõita ja sügiseks pressi alla saata. Soovitaks mersuklubi foorumit iga päev jälgida, seal on vahest päris head pakkumised!

Mõmmik · **Liitunud:** 28.04.2011 19:41 **Postitusi:** 39

krss kirjutas:

kalle kirjutas:

krss, millilsel see 26 puksi tagasillas on?

Selsamal universaalil, mis tal seal lingina välja toodud.

Mõmmik, mis osas Sa mu jutuga nõus ei ole - sellega, et tasub käia üv punkti asemel ostueelsel ülevaatusel mõnes teeninduses, kus näidatakse näpuga konkreetselt üle need vigased pudinad, mille olemasolu ükski mersuomanik (sh automüüja) tunnistada ei taha ja antakse reaalne kuid müügimehi väga halvas valguses näitav remondikalkulatsioon? Mulle on sageli jäänud mulje, et paljud inimesed ei ole autot ostes sugugi põhjalikud ja seni on kõik need "ideaalses korras" W124-d, mida ostma olen läinud, osutunud üsnagi lootusetuteks parsadeks, mille väärtus seisnebki vaid roosteta välisplekkides, kulumata istmetes, müstilises maines ning osaliselt töötavas elektriliselt käitatavas varustuses. Ei ütlegi, et kõik ülejäänud autod paremad oleks, lihtsalt mersukultus on võtnud juba ammu mingi usulahu mõõtmed ning paljude mersuklubilastega pidevalt suheldes paistavad need käärid tegelikkuse ja "usuhullude" illusioonide vahel eriti teravalt silma. Paraku tuleb ka mersut osta nii nagu kõiki teisi autosid - korralikud on ikka seal hinnaskaala ülemises otsas ja eks sinna satub ka neid pärle (mida nt hr Iisak siin hiljuti reklaamis). Lihtsalt insenertehniliselt võib nimetada pärliteks vähesõitnud mersu vanemaid mudeleid, W124 on nende kõrval rohkem klaashelmeste väärtus, täpselt nagu enamikul maailma autotoodangust.
PS: ma pole mitte ühegi margi fanaatik, aga kuna eelistan remontida kõike ise, siis kasumiahnusest või poolikult läbimõeldud insenertehnilised lahendused ei suuda mu silmis kunagi austust välja teenida.
PPS: kui ise loomkatseid teha, soovitan võtta selleks auto, millest oma jõud ja mõistus üle käivad. Minu õlipõletamise loomkatsetest saab lugeda Turboklubist. Ühestki enda mersuprojektist (ega ka isa, onu jt perekonna mersudest) ei ole kusagile teemasid teinud.

Tjah. Eks lugemisoskus on ka omaette oskus. Ja mbfoorum saavutas minu arvates oma lae umbes aastal 2006... Ei solgi teise inimese teemat rohkem.

kalle · **Liitunud:** 27.04.2006 00:48 **Postitusi:** 911

3.0 diisel on küll kena mootor aga mis loom see 3.5 on, mis S-klassil peal on? See ka ridapumbaga? Ja kuidas see toiduõli sööks?

123 · **Postitatud:** 19.01.2013 00:38

http://www.auto24.ee/used/1047705
See siis peaks unelm olema?
http://www.auto24.ee/used/1181526
Mis siuksest kombost muidu arvata? Hind muidugi sõge :/

FOX1000 · **Postitatud:** 19.01.2013 00:45

123 kirjutas:

http://www.auto24.ee/used/1047705
See siis peaks unelm olema?
http://www.auto24.ee/used/1181526
Mis siuksest kombost muidu arvata? Hind muidugi sõge :/

Täitsa head,selle viimase hind ju täitsa hea,4 vedu kah

Diblakas · **Liitunud:** 07.08.2011 15:47 **Postitusi:** 99

Kuna mu hinnaklass jääb sinna 2000 kanti, siis ise olen natukene hakanud huvi tundma sellise isendi vastu : http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=26115 . Lubasin endale, et ei osta järgmisena kahe uksega masinat, aga tee või tina, meeldib kupee oluliselt rohkem ikkagi. On sellel kerel miskit eriti tüüpilisi või rumalaid tüüpvigasid ning oskab keegi kommenteerida, kas auto on ''hästi õnnestunut'' ?

w124

Kes on foorumil