Loll jutt suhu tagasi !!! lendavad need uuemad ka seibideks nii,et vähe ei ole! Näen neid pmst igapäev

Jutul lõpp !

Kui õigel ajal ei hoolda!!!

Ei tea, mis puhul sa kohe iga päev näed neid nutuseid audisid? Kõik hooldamata surmad on sinu remontida sel juhul. Nukkvõllide ja nookurite koha pealt jään täpsed ehituslikud iseärsused küll võlgu, just uuenduste osas 2003a B-ga algavatel mootorikoodidel. Aga kohe kindlasti vastupidavamad eelkäijatest.
Siiski ei kiida ka ma siin midagi...ega ilmaaegu pole loodud väljend "Hitleri kättemaks".

Alates 2003 on teistsuguse konstruktsiooniga nukad, mida üldiselt peetakse vastupidavateks. Ainuke mure selle mootoriga on kütusekulu, linnas 10-11 pole siiski väga normaalne diisli kohta.

Nukkvõlli-probleemivabad mootorid on järgnevate mootorikoodidega: BAU, BDG, BCZ ja BDH

Väljalaskeaasta alates 01.2003

Autod millele neid paigaldati:

BDG 120KW:
06/03-05/06 Audi A4
02/03-01/05 Audi A6
05/03-05/05 Passat 3BG

BCZ 120KW:
06/03-12/05 Audi A4
02/03-08/05 Audi A6

BDH 132KW:
06/03-12/04 Audi A4
02/03-01/05 Audi A6
01/03-05/05 Passat 3BG

BAU 132KW:
06/03-12/04 Audi A4
02/03-08/05 Audi A6
01/03-05/05 Passat 3BG

+1 Tihedad õlivahetused aitavad neid nukkasid kenasti. Edasi astub kenasti kuid kütusekulu on diisli kohta üsna suur. Muidu hea püss!

Tegu on V6-ga, kui otsitakse öko pilli siis ei tasuks V-mootoriga isendit üldse otsida. Sõitke oma 1,9 junnidega ja käige vahest tanklas. V6 ei ole ökotamiseks mõeldud.

Just! Antud V6 nõuab täissünt õli ja seda tuleb vahetada kusagil 7000km. läbimise pärast. Kui õlivahetusi teha enneaegselt siis toimivad ka need nukad.

Selleks peaks auto pool elu ju käes olema. Ma olen kindel, et Eesti keskmine nn pereinimese läbisõit ei ole ole üle 15000, seega peaks auto mingi 15a sinu käes olema. Kui on auto töötegemise vahend, siis on loomulikult läbisõidud teised, aga paljude jaoks on siiski auto koju-tööle-trenni-koju sõiduvahend, millega korra kuu paari tagant maale vanemate juurde ka sõita. Kahtlen küll, et inimene kes korra nukad ära teeb seda enam teistkorda tegema hakkab.

1,9 TDI pole junn vaid kõige parem mootor mis VW on iial teinud. Seda näitavad ka nende masinate hinnad, ehk nõudlus nende järele.

V6 probleem seisnebki selles et ta pole öko ega ka märgatavalt kiirem 1,9 mootorist.

1.9TDI 96kw Passat kiirendab 10s sajani, võttes samal ajal keskmiselt alla 6 liitri kütet

V6 120/132kw kiirendab automaadiga 10s sajani, manuaaliga 9s, keskmiselt võtab nii 8 ja linnas 10+

Siit on juba selgelt näha kui mõttetu on V6 TDI Audi

Pole see ainult Audi mure. Ka teiste tootjate mikrodiislid on kohati mõistlikumad, kui suured V6-diislid. Üldiselt, üsna naiivne on loota, et 100+kw suur diisel võtab kütust sama palju, kui väike diiselmootor.
Üldiselt- kes tahab head minekut, mõnusat väänet ja ei loe sente kütuse peale kulunud rahast ning hoolduste hinda ei vaata, võtku V6 diisel.
Kes ootab ökonoomsust ja odavat hooldust, võtku R4 diisel.

Mismõttes suur? Litraasi vahe on pool liitirt ainult. Kuidas siis mersu kolme liitrised v6tavad vähem? Pigem ikkagi v mootori eripära on see suur kulu.

Suure all mõtlesin silindrite arvu.

Pigem ütleks,et läheb paremaks,aga probleemivaba on kindlasti liialdatud nüüd!

Nii, kõik kes nüüd räägivad, et autoga sõidetakse aastas 50-100 000, siis üks huvitav uuring jäi just silma:

Allikas: http://www.epl.ee/news/eesti/elektriaut ... d=65784350

Ehk siis see maksimum 15 000 mida ma siin foorumis olen juba pikalt väitnud ühe pereauto keskmiseks läbisõiduks olevat tundub täiesti paika pidavat.

Ma olen Sinu arvamusega läbisõidu osas täiesti nõus, kuid ei nõustu väitega, et justkui peaks seda autot omama üks inimene poole oma elust, et eelpool kirjeldatud probleemi otsa sattuda.
Minu jutu mõte oli pigem selles, et kõik, mis liigub, see ka kulub. Seega kui varasemalt pole korralikku kap.remonti tehtud, siis küllap ta lähi- või kaugemas tulevikus pärast ostu ka tuleb, kuna keskmine läbisõit autol, mille sünniaasta jääb vahemikku 1997-2005, jääb ju kuskil 200k kuni 300k km juurde.

Üldiselt jäägu igale oma arvamus, aga minu seisukoht on, et üldiselt räägivad selle mootori kestvusest head juttu inimesed, kes on kõnealust sõidukit pidanud alla aasta.