niipalju siis et sain spidoploki eest ära
aga no seiereid ma eest ära kuidagi sikutades ei saa :spy:
niipalju kui piilutud sai siis side airbag off led on nagu maha lõigatud :cranky:
EPS pesas ledi nagu pole olnudki aga ei peagi...
srs lediga ma ei näe et oleks mingit kala tehtud :spy:

kuid kindel saaks siis olla kui näeks mis seal taga on aga kuivõrd seiereid eest ära ei saa siis ei näe

nüüd aga kuivõrd accordilgi sai spidoblokis tehtud ledidele üleminek siis see mõte ka civicugagi
10 ledi vaja :spy: :spy:

pildid lisan hiljem :gent:


EDIT:

pildid








muidugi spidoplokki tagasi pannes selgus et 1 või 2 pirni läksid läbi

tegin telefoniga ka video aga see millegipärast ei toimi...
eks proovin kaameraga teha uuesti mingihetk et näidata kudias tulukesed põlevad :gigi:


EDIT2:
sai ka proovitud ühte lisa toru kpotealla paigaldada jne siis selgus ka kurb tõsiasi et mitte stange pole katki vaid ka udutule alumine kinnitus :spy:

küljest ära võtma ja vaatama kas õnnestub ehk plastikuliimiga parandada asja.
või siis lihtsalt mõlemad udukad aftermarketid tellima, :076:
kuivõrd vasakul on klaas katki, paremal nüüd kinnitus :spy:

aga sai ka enda civicuga tõdetud et pereauto see pole
vähemalt seda turvatooli korralikult kinni panna ei saand, kuna rihm jäi veidikene lühikeseks :003:


ja no kohe üldse pole aega et taketisse vms kuskile jõuda :spy:
tööinimese mure

vähemalt sai asjaeest käidud Noortehnikus.
10 valge ledi võrra rikkam,
homme krutin need spidoploki külge ära kah :gigi:

arvatavasti juhtub civicuga sama mis juhtus accordiga
et seal muutus näidikute valgus valgeks
kuigi tavapirnidega on see roosakas/punane :spy:
punaseid lede paraku niipalju polnud :frown:

massi kaableid sai ka inspekteeritud...
pudrumägede saabudes saab need ka ette võetud
spidoplokiga tegeleda polnud aega.

sain oma hilinenud sünnipäeva kingi ka sõbralt kätte
pakk ja paki sisu

ja kuidas seinapeal näha on :gigi:

veidikene taketit külastatud ja paraku ka tühjade kätega osaliselt tagasi tulnud
kuid praeguseks siis kätte saand

salongi filtrid
termostaadi
õlifiltri

mida aga hetkel ei saand oli õli liquid moly 5w40 :frown:
sai ka tehtud väikene kevadpuhastus
suurem ees

accordis olnud rensi kummimatid esimesed kolisid civicusse
ja istusid päris hästi
2kg pulberkustuti kolisin ka accordist ümber civicusse
pidurite upgade on ka mõttes, kuid selle jaoks vaja veel raha koguda

accordil ja civicul mõlemal nüüd rehvid vahetatud
civicu alla läksid accordi all eelmine hooaeg olnud nankangid
195/65 R15 on ikka päris balloon

ja proovides veidikene kiirendada, libises sidur läbi pm või kuidas seda öeldagi
ei haakunud
pärast oli ikka korralik kärsakas üleval

spidokas ka nüüd ledidega
valged läävad vahetusse punaste vastu

Küsi õli kasutaja Tanel käest.

sõbra arvates on lahe, minu arvates mitte nii väga, eriti sellepärast, et hakata mingeid aukke freesima plastikusse, no tänan ei.
pedemajakat ka pole vaja teha

täna mõtlesin et prooviks ära kuidas siis MOMOD alla ka istuvad
ennem juba oli teada et tekitab maasturi mis suguse aga et sellise

R15 195/65 oli koopaääred tagant 66 ja eest 65,5
R17 205/55 on nüüd tagant 70 ja eest 69


otsib teed nüüd täiega ja muidugi kisub ka jubedalt paremale,
homme viskan esimesed omavahel ümber
ehk lääb paremaks veidi.

varuratas oli ka hea 175/65 R14 mida ma sellega küll peale hakkan

karjub madalama profiiliga rehvi, madalduse ja spoilaringi järgi.

õhtane pilt ka

Sild korda ja käi sillastendis ära, see 205 pole veel mingi laius millega sõita ei peaks saama. Eks veidi ikka jääb teed otsima, aga ei midagi hullu.

SR avalaksul pidas masin vastu
17" on 55profiiliga overkill
madalama sebima või siis veljed maha müüma

ECC tuningu raames treening päeval käies lasin igatehes olematu mustriga suvekad õhtale, seega läksid alla tagasi 15" talvevelgede peal olevad nankangid

masinaga sain tunnetust rajapeal igatahes paremaks

pacard väitis et sõitsin aegu sinna 1minuti kanti
võrreldes accordiga ikka piisavalt parem

kuid minujaoks oli masin ikka liiga pehme rajajaoks
teine käik oli ka kuidagi pikk rapla jaoks
vtecis pm ei saandki istuda


SR'i Avalaksult saadud ajad


AEG 17,2355 reaktsioon 0,7705 60jalga 2,8122 lõppkiirus 133,9KM/h
AEG 17,4052 reaktsioon 0,6739 60jalga 2,7716 lõppkiirus 126,6KM/h (DH48ga võidu sõittes (3käik ei läinud sisse))

1 sõidu aega polnud üleval millegipärast

pedaalide ja rooli vaheline tihend vajab veidi arenemist :gigi:

16ne alumise otsa peaks selle masinaga küll kätte saama
ja siis 17"seid tõllarattaid ei tohiks all olla :gigi:


hetkeseisuga võin seda öelda, et veel MIN märgini pole kukkunud õli nivoo
ja tunduvalt pole langenud pärast seda kui ma olen Vtec modis olnud
hetkel on veidi alla poole st MIn ja MAX märgi suhtes pigem Min märgi pool.

mai alguses teen/lasen ära teha hoolduse
õlivahetuse nii mootoris kui käimaris ja pidurivedeliku vahetuse jne
praegalt kogun selleks asju jne
191tuhhi pidi olema õlivahetus praegalt on LS 186800 peaaegu
seega täitsa sobilik ära teha hooldus
küünlad ka kindlasti ära vahetama.

küll miskit veel lisa tuleb


18mai raplas ECC karikaetapp ja selleks ajaks peab hooldus tehtud olema, muidu on juba riskantsem rajale minna :spy:

aga karikaetapi jaoks oleks vaja veel 1te jooksu velgesid
ja raja jaoks rehve
ehk jõuab ka nendega tegeleda :spy:


teise nurga alt ka 1 pilt
pole niiväga masina kõrgust sedasi näha :gigi:
kuid jah see suvi vbl enam neid velgesid alla ei saagi
ennem pole nagu eriti mõtet kui pole madaldust ja madalama profiiliga rehvi

lisa kW kleepsud ka mõlemal tagumisel küljeklaasil
said külge kleebitud ennem ECC tuningu trennipäeva et rajal paremini hakkama saaks masin



täna sai siis Õli ka ära muretsetud mootorisse.



salongi õhufiltri vahetasin ka ära
päris jube nägi välja

vaja veel käimari õli muretseda ja pidurivedelik




sai veidi speedsteris räägitud termostaadi ja muude asjade tegemistest...
eks paistab milla tegemisse lääb ja kas seal.
senikaua muretsen puuduolevaid asju

SR'ilt paar pilti
teine sõit

esimene sõit


siduripedaali reguleerimise ette võtma

käisin täna jälle töökojas läbi kuna aga mõtlesin et äkki miskit hoopiski veotelgedega siis sai masin ka ülesse tõstetud

kuid siiski asi vast sidurikorvis

esimese käiguga hakkab hüpitama, teisega mitte kohalt minnes

vasakpoolne veotelg tundus kuidagi kaugel olevat kastiküljest võrreldes paremaga :spy:

masin alt oli taaskord tõdedes päris korralik :gigi: , kuigi noh ega telefoniga tehtud pildilt midagi näe


kuid ilma õlita siiski ei saa
veidi on välja pressinud siiski ja õlipanni külg oli ka märg




ja muidugi sai võetud pähe mõte et ennem koju ei lää kui uus tuhat on ees

koju jõudes seisis spidokal L'bisõiduks
187001
hooldus seega muudkui läheneb
eelmine kord töökojas käies sai tõdetud et keegi on anduri tagumiku ära lõhkunud mis asub termostaadi juures...

8,2L/100km
145,5km 12,02L

98sat tangin viimasel ajal

Ls187101

kuna ilmad soojemad siis termostaadist ei tule lisakulu
kuid vahetusse lääb ta siiski

02.05.02013
sai muretsetud siis 1 jooks velgesid juurde masinale
seekord siis 16" 7,5" laiad
mõeldud kasutamiseks rajapeal
rehvid vaja peale veel muretseda...


ja siis mu masinad omavahel tõtt vaatamas

ostsin siis ka endale diagnostika julla
sinihammas on kohe külge installitud


ja nagu siis kohe sain teada ka et 1 viga juures masinal :spy:
pending veakood
veakood P0138
OBD II P0138 Oxygen Sensor Circuit high Voltage (Bank 1 Sensor 2)

sümptomid ka täitsa õiged

http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0132-and-P0138

Symptoms

Check Engine Light will illuminate
Vehicle may idle or run rough
Decrease in fuel Eeconomy because PCM is in a "limp home" mode
Engine dies
In some unusual cases, there are no adverse conditions noticed by the driver

Common Problems that Trigger the P0132 and P0138 Code

Defective Oxygen Sensor/Air Fuel Ratio Sensor
Defective Oxygen Sensor/Air Fuel Ratio Sensor Heater circuit
High Fuel Pressure
Defective Engine Coolant Temperature Sensor
Defective sensor wiring and/or circuit problem
PCM software needs to be updated
Defective PCM



oli siis seda nüüd veel vaja


vea kustutasin ära ja tagasi ei tulnud päevaga

"suveseadest" ka 1 pilt


jazzi pesutänavas autot pesemas käies
sai pärast peast kinni hoitud et joppantoonio
oleks pidanud mootori välja lülitama
mootoriruum oli päris märg ja õhuvõtu filtri pealegi oli vett lennanud
amordikannude peal oli ka vesi :spy:
samas sõbra streami amordikannude peal oli lausa bassein :gigi:

seega midagi koobaste ja mootoriruumi vahele leiutama
et seda sitta niipalju sealtkaudu sisse ei tuleks :umnik:

viga pole ka tagasi tulnud
ja kütusekuluks hetkel tundub tulevat rekord
300km sõidetud ja seier poole paagi märgi juures alles :gigi:

15.04.2013 Õlivahetus LS 187480
sain kätte ka uue jooksu rehve :gigi:

Osutusid seekord valituks Westlake SA-05 205/45 R16

reedel saab nad omavahel kokku sobitatud ja siis masinale alla et mõned kümned km koguda ennem kui raplas rajapeal kuuma saavad (nüüd hakkan tänavaaukke kohe väga kartma)
195/65 R15 on nagu ma ei tea mis asi sõitta
isegi hullem äärekivi ei teinud miskit


tagumised pidurid sahisevad :003:
aga aega pole veel nendega tegeleda

paar pilti ECC Karikaetapist :gent:
parim ringiaeg 59:68


täna võtsin need veljed alt ka ära ja on tagasi honda originaalide peal

Raplas rallitamine + tartus käik
617,5 km
49,85 L
8L/100km

LS188155

Tippkiiruseks jäi 198km/h
Kolmekesi autos
Spido valetab tänu vales mõõdus rehvidele 10km/h
Spido näitas 215 lõpus

Näitamaks, et ma ei maga :gent:
Sai koju toodud selline komplekt

:gent:
kui see kuu ei jõua need alla, siis järgmise kuu alguses kindlasti

Ringiaeg on kilovattidega vastavuses, sain E30 320i 95kW masinaga tulemuseks 56,9xx

võtsin kätte ja tegin ise ka midagi :001:

sai siis ära tehtud "madaldus"
nina madaldus ahter aga mitte
ei viitsi praegalt otsida palju mul koopaäärte kõrgused olid 17"velgede ja 55profiiliga
vist oli 71
nüüd nina on 16" ja 45" profiiliga
61cm ja ahter 63,5cm
mõõdud siis koobaste ülemisest äärest.
15"ja 65profiiliga oli miski 66cm see kõrgus

oma 4h sai pusitud
siinkohal tänaks Speedsterit ruumide ees.
sai seal tööriistu ja tõstukit kasutada :applaus:

seibid läksidki kasutusse
ja vahetasin siis kogu kupatuse ära

et ees püstakud ja taga ka

ei hakkanud taga vedrusid maha koukima ja olnud amortidele neid toppima
põhjus proosaline,

kuna vedrul oli niitihedalt keerde siis ei saand kuidagi midagi vahele toppida ja kokku pressida
eluohtlikke lahendusi ka proovima ei hakanud

ja siis pildid ka tänasest

enne

pärast

vana ja "uus" püstak taga

vana ja "uue" võrdlus eesmisega

"päris heas" seisukorras olid allolnud

Sain täna kraami kätte
mis siis valituks osutus

paraku niihääd kraami ei saand, või no kui oleks saand siis alles kuu lõpuks või edasi,
seega seda varianti ei harrastanud ja võtsin nö vahepealse variandi.

jutt siis piduritest

Kettad
Ette Blueprint ADH24329
Taha Blueprint ADH24381

Klotsid
ette EBC DP891
taha EBC DP1193

Suured tänud Javesti Jaanusele




õhtal tuppa minnes pidi ikka pestud masinast pilti ka tegema :gigi:



loodetavasti paigaldatakse need masina alla nv
ja vaadatakse supportid ka veidi kriitilisema pilguga üle