Nii saab üle pika aja jälle mingi auto siia foorumisse , vahepeal on nii palju toimunud, et oldud rallidel ja muudel autospordi üritustel mehaanik, ning olen ka hamba verele saanud ja käed kibelevad rajale rooli keerama. Niisiis sai soetatud üks Sunnik, pikalt neid otsima ei pidanud, kuna tundub, et varsti tuleb hatchpacke tikutulega taga otsida ( vähemalt enamvähem korralikke ), Hetkel on masinal peal 1.4 mootor, millel on meeletud 55 kw, kuna ostmise päeval juba oli sumbuti suhteliselt õhtal omadega, siis sai tehtud peale pükse talle uus toru alla, väheke jämedam ( By: Dr Tuha ), mõeldes juba sellele, et tuleb lähiajal 1.6 66 kw mootor vahele, ja kuna sumps oli eest ära, sai käigukang korra ära võetud ja jupp vahele pandud, et käigukangi teekonda väheke lühemaks saada, ehk enam pole bussijuhi tunnet:D. Paljudele tekib nüüd küsimus, et miks 1.6, aga just sellepärast, et aasta lõpupoole, kui rahavagunid äkki piiri tagant lahti lastakse , tekib ehk võimalus puur sisse saada, ning suurt rallit sõitma hakata, ning kuna vaikselt hakkavad type-r-id ja cliod minema E10-sse, siis ei saa enam Gtidega neile väga vastu, muidugi saaks aga see nõuaks meeletut rahakotti ja palju aega... Siis saigi otsus võetud, et läheb 1.6 peale, mida tuleb järgi aidata natukene, ning sõita esialgu rahvasprinte/rallit väikeses klassis, ning kui puur teoks saab, siis sõita E9-t.
Hetkel mis olen ainult teha saanud masinal:
Uued suvekad, uued esimesed kettad/klotsid, väljalase, ning kuna keegi tarpea oli rattamutrid täiesti üle keeranud, siis said uued mutrid, õiged, aga vanade eemaldamisega juhtus ka väike õnnetus, kus sai endale arme juurde, ehk siis kips ja mõned õmblused
Järgmine nädal lähevad alla Bilsu B4-jad, ja tuleb ka mingi hetk põhjakaitse.
Nüüd ka küsimus targematele Sunny vendadele, mootor tuleb Primera P10 pealt, koos kasti ja muude vajalike asjadega ja küsimus on järgmine, kui ma panen Primera kasti, siis kas see kast üldse sobib sinna, koos veovõllidega, võib peab ostma 1.6 sunny võllid?, ning teine asi mis on, kuna masinal puudub roolivõimendi, siis plaan on ka primeralt roolilatt võtta, ning kas see ostub sinna, või on lati kinnitused teised?. Pikk lugu maha räägitud, aga pilte pole hetkel panna, kuid need tulevad lähiajal.
Niisiis, hekteseisul tuleb lähitulevikus ära teha veel järmised asjad:
1.6 mootor
Põhjakaitse
Bilsud alla
roolivõimendi koos latiga külge
lisanäidikud tuppa
väheke mugavam ja väiksem rool
esisild ettepoole, ehk ka rooli kiiremaks.
Niisiis, andke aga tuld, nõu ja soovitusi kasti ja võllide osas, ning ka muu kriitika on teretulnud

Primera veovõllid ei sobi, kuna nad on pikemad. 1.6 Sunny veovõllid on suht defka kaup, ise otsisin neid 2 kuud ja siis sain mingid poolpidused. Samas sobib 1,4 kast koos veovõllidega 1,6 mootori külge ja sidur sobib 1,6 oma. Pakun, et kokku annaks nendest midagi leiutada, et pooletelje sisemine osa võtta primera oma, võll ja välimine 1,4 oma, samas ralli jaoks võivad nad üpris makarond olla. 1.4 kasti käigud on pikemad, kui 1,6 omad.

sellepärast tahangi saada ikkagi 1.6 kasti alla, nagunii tuleb mingi hetk varu kast juurde osta ja 1,6 kasti on lihtsam leida,ning plokki sinna sisse, vaatan, et veovõllid on täitsa lihtsalt kätte saadavad, hind ka muidugi vastav, aga kasutatud juustudega ei tee seal kahjuks enam midagi.

Nii, lõppudelõpuks aega ka siia kirjutada, sai siis reede õhtul alustatud auto tegemist, vahetasin kastipoolse simmeri, siduriketta, korvi, õõtsad viisin ettepoole 15mm. Ja pühapäeval kihutasime Piirojale siis, väike kokkuvõte ka sellest siia, seest kaamera tuleb ka mingiaeg.
Üks tore kihutamispäev jälle seljataga, hommiku 7-st startisime Piirojale, saime paberid ja tehnilised asjad jonksu ja varsti võisimegi kihutama hakata, oli 3 vooru ja igas voorus 3 ringi: 1 voor- nagu ikka närv sees, ja täiesti esimene debüütsõit, siis sai kohe kahes šhikaanis üks tünn pikali lükatud, mille eest tuli kokku 20 sekki trahvi, peale seda sai 3 ringi asemel 4 sõidetud, kuna ei näinud ruudulippu ja silmad olid nii ruutus peas
2 voor- asi sujus juba paremini, shikaanid läbisin kiiremini, kuid ikkagi suutsin vähe pikale lasta ninaga tünni panna ja pidin tagurdama, ehk siis 10 sekki trahvi, pluss tagurdamine.
3 voor- tuli hea sahmakas vihma, rada oli megalibe, kuna oli keelatud kasutada kruusarehvi, siis tohtis kasutada ainult tänavalegaalseid slikke või suverehve, kuid mida libedam, seda ägedam, kuid ka see voor läks tänu sellele metsa, et lihtsalt polnud pidamist ja kaks korda libises otseks lintidesse, vajus lihtsalt pehme peale ja vsjoo, teine libisemine oli küll sellepärast, et lombist viskas esiklaasi muda täis ja kojamehed ei jõudnud ära pühkida seda jama sealt.
Ehk siis päeva kokkuvõtteks ütlen seda, et kui poleks olnud neid mõttetuid vigu, ja trahvisekundeid, oleks suht ees otsas lõpetanud, kuid ega sellepärast, et ei võitnud, ei olnud üritus mõttetu, vaid sai jälle uut kogemust ja tarkust juurde, mida teinekord teha ja mitte teha.
Järgmine sõit on Läänemaa rahvaralli 17 august. ja plaanid on need, et sinna saab kõvasti käredama autoga peale, ehk siis pikad nädalavahetused ja palju tööd

http://www.youtube.com/watch?v=82HANwsuq6U sisekaamera

Miks sellise jõuetu masina alustuseks võtsid, kui teadsid kohe, et mootor tuleb koheselt ära vahetada ? Ega see 1.6l 66kw pole ka suur edasiminek, kui konkurentidel 90+kw.

Endal ka üks sellise suunitlusega pill seisab, 92 aasta colt GTI 91kw. Talvel kogunes jääraja kilomeetreid küll sinna 700km kanti. Oli plaan ka rahvaspordist osa võtta, kuid hetkel seisab kõik raha taga ja pigem valmistab uueks talve hooajaks ette.

Küll Dr. Tuha selle ka liikuma paneb...

Plaanid juba olemas, ning hakkan varsti töökojas teiselt nissanilt, mis manalateed läheb mootorit maha võtma, ja siis tuleb Tuha nõuannete järgi mootor teha.

Kui aus olla, siis loeb tihend rooli ja istme vahel, poleks olnud neid tünnide puudutamisi, oleks tulnud 17 auto seast keskele vähemalt välja. 1.6 mootor ei jää originaali kohe kindlasti mitte, ja nagu sai ka teema algulses öelda, siis on plaan E9-t sõitma hakata.
Ning kõigepealt püüaks kõige rohkem kogemust saada ja siis vaataks edasi mis plaanid on, kui muud üle ei jää, tuleb leida siseturumootor kuskilt ja e10-t sõita, kuid olen täiesti veendunud, et 1.6-ga väikeses klassis suudab imesid teha.

Tubli! Edu siis Läänemaa rr-ks ja auto ehitamiseks!

1.6ga kindlasti kannatab sõita ja kas E9 mitte ei olegi kuni 1.6l ? Lihtsalt räägin seda, et 1.6l on ka võimsamaid mootoreid, civicul vist isegi 118kw ? Selle klassi tipud forsseeriad ka neid, ei näe lihtsalt selle 66kwse mootori forsseerimisel mõtet, kui tahta konkurentsi pakkuda, ole sa nii kõva tihend kui oled.

Aga kui eesmärk on vaid fun ja ei ole eesmärk konkurentsi pakkuda siis on lugu teine.

Eesmärk ei ole vaid fun, oleks tahtnud civicut osta, oleks civicu ostnud, aga ostsin sunny, ning püüan sellega imesi teha

Sa ikka tead et kui oleksid tünnist mööda põiganud, siis oleksid aeglasemalt sõitnud, mida ka teised nende pärast tegid ja siis poleks sul enam nii kiire aeg tulnud. Muidu võiks ju teha ringi ümber stardi finishi posti ja öelda et bljääd ma olen nii kõva mees et oleks isegi Märtinile kalendriga ära teinud aga krdi trahvi sekundid rikkusid asja ära

Ma ei väidagi seda, et ma mingi maailmameister olen, see sõit oli mul täiesti esimene rahvaspordi üritus elus, ning ma tahtsin lihtsalt seda öelda, et kuna kogemus lihtsalt veel puudub, siis jäid ajad selle taha, mitte selle taha, et 1,4 mootor on, oleks puhtalt sõitnud, oleks tulnud ka paremad ajad.

seda ilmselt ütled oma saavutatud aja tulemusel, ilma trahvi sekunditeta, kuid su aeg oleks olnud päris mitu sekundit aeglasem kui sa oleks tünnidest ilma puudutamata mööda sõitnud (suurem hoo maha pidurdus, madalamalt kiiruselt jõuetu mootoriga uuesti hoo ülessaamine).