aitäh, mina vist ei ole parim sõnastaja.


tuli meelde veel see et auto otseselt sõidab nagu 103kw volvo, sest ennem vaatasin aut käigukasti 125kw, tal minek oli küll parem kui selle M kastiga.

http://www.okidoki.ee/item/2559427/

käigukast vahetab alates 4000rpm käike (omanik ütles et peabki täiega laskma siis vahetab )
jahutusvedelikku pritsis paisupaagist välja
mootor õline
katalüsaator tühi

aga muidu käis korralikult edasi ja 500.ga annaks ära

See võiks käia teemase: Omanikud, kellelt ostmisel, tasuks ettevaatlik olla!

Siit kasutaja enrico- oma.

http://www.auto24.ee/used/1502975


Hinda pole ollagi, aga kirjas, et autol üv. 08/2013.
Sõidukite avalikud päringud kinnitavad, et seda sõidukit ei leitud ehk pole arvelgi
066ANI:
http://195.80.106.137:9050/soidukiPiirang

Ajutiselt ehk arvelt maas vms, lkfi järgi arvel.

Käisin siis täna praktiliselt olematu hinna eest laianeeruga E34ja vaatamas!
Oleks ära võtnud, aga mootoril oli hullem klapi ja tõukuriklõbin kui M20-mootori puhul veel normaalseks võib pidada!
Roostet esines usteäärtel. Paremal tagatiival oli auk sees, mida spreiga parandatud, vanos kõrises...gaasi andes paukus, tõrkus, viskas sinist ja edasi üldse ei käinud. Udutuled ei töötanud, juhiukse piirajat polnud. Üv. kindlustus puudus nagu kirjas.
Okei need viimased vead ei morjendanud väga, aga mootoriga küll midagi väga valesti...
Head:
15`` valuveljed 15kodaraga, millel 5-6mm mustrit lamellid,
esimesed el-aknad
tagakardin
esimesed udutuled(mittetöötavad)
kärukonks(ilma pistikuta) praegusel omanikul läks vaja
E39 rool(roolinahk isegi suht oke)
Terved istmed(esimesed vanakooli E34jalt pärit, aga terved)
Tagakardin
Välimuselt suhteliselt okei kuigi ukseääred kergelt pindmiselt roostes ja juhipoolsel tagatiival väike auk, samuti tagaluugi siseserval(numbritulede juures roostet ja kütuseluugi ääres. Tüüpiline Pardatšokk oli ära lagunenud kukkus küljest ära ja juhiuksel polnud piirajat. Need viimased väiksed vead, aga mootor gaasi andes paukus ja tigises nii hullult, et jäi tehing ära arvestades seda, et üv. ja kindlustus puudus. Eks varuosadena saa vb rohkem ,aga see selleks. Radika tuulekoda ka puudus ja õhulugejasse minev lõdvik oli miljon korda teibitud. Karpe oleks ka võinud juba keevitada
http://www.soov.ee/vorumaa/BMW_520i_248 ... ?ca=16&w=1

Ühesõnaga kuusakoski kokkuostuhinnaga paras...

Miks? Kui lepingutega on kõik korras, siis 57.52 riigile (mis võiks käia tegelt iga autotehingu juurde) ja läheb jälle.....

Kui auto on ajutiselt arvelt maas, siis MNT päring kuvab ikkagi kogu infot. LKF-i register leiab kõik andmed üles, sest teatavasti peab ka arvelt maas olev auto omama liikluskindluslepingut (mitte segi ajada poliisiga). See Mazda on tõenäoliselt arvelt täielikult maas ning arvelevõtmine läheb natuke kallimaks kui omanikuvahetus.

Arvelt maas ei pea sul midagi sõidukil olema....

Väljendasin ennast valesti. LKF kuvab seda infot, kuna see leping on eelnevalt eksisteerinud.

No kunagi on kõigil autodel see eksisteerinud

Kui autol on küljes reg.numbrid ja ka dokumendid omanikul olemas, siis see auto on vaid ajutiselt arvelt maas, seega piisab vaid ümbervormistusest ja ongi automaatselt arvel. Ärge ajage asja keeruliseks.

400 eurine Mazda No jumal, ostaks põllule selle kasvõi selle hinnaga, kui oleks põld