Ei midagi erilist ,esialgu lihtsalt normaalses sõidukorras Vectra .Julgen väita ka ,et tugev konkurent igasugustele vahtralehtedega 1,6 ,1,8 e36-tele .

vahtraleht ei muuda auto korrasolekut

muudab ikka teeb hullemaks asja
aga ja loodab et saad siis ühe enamvähem auto kokku ka neist kahest

Ja mu Vectra elab jälle .Reede õhtul nii kell 7 sai alustatud mootori vahetusega see tähendab doonori pealt mootor ,käimar ja esisilla pulgad minu Vectrale külge ,laupäeva õhtul kella seitsmeks auto sõitis .Oleks julgelt varem juba valmis jõudnud ,aga tore eelmine omanik oli ostnud kõige odavama ne sidurikorvi ja ei vist ei vaadanud mis autodele see sobib, nimelt oli ostnud omega sidurikorvi ,mis sobib kokku vana Getrag kastiga.Lappasime kõik kokku hakkame käivitama ja ainus mida kuulsime oli lihtsalt starteri plõks ,kahtlustasime massiühendusi kõik oli nii nagu peab ,seejärel sai erinevaid akusid proovitud ei midagi ,seejärel sai starter ise välja vahetud ikka ei midagi .Proovisime mootorit vända otsast ringi keerata ,aga mis ringi ei käi see ei saa ka käima minna ,siis sai selgeks ,et viga on siduri korvis .Sai siis käigukasti pool uuesti laiali tõmmatud ,käigukast eemale ,sillatala lahti jne kuna omega korv on paksem ,siis sealt hooratta juurest luugist niisama välja ei mahtunud ,teine sidurikorv asemele jälle kõik uuesti kokku võtit ja ta töötas .
Pilte jõudsime öösel ainult ühe teha

Doonorauto käimaril lendas survelaager mis lõpuks keevitas ennast käimari kahvliga kokku ,minu auto sidur lihtsalt sulas ülesse ,kuna mootor oli peal põhimõtteliselt lahti sain kohalt kuidagi esimese käiguga minema ,seejärel viienda sisse ja nii tuli ta sõbra juurde transportida kui kohale jõudsin ,siis kapoti alune ikka päris jõhkralt suitses ,nüüd käimarit lahti võttes sai näha mis sellest sidurist alles jäi
Paar sita kvaliteediga pilti veel lisaks

Väga geyd tuled.

Täna vahetasin ära tagumised piduriklotsid ja õli .Nüüd veel sumps ära keevitada ,pidurid õhutada kuidagi pehmeke on see pedaal .Veel peaks sumpsi ära keevitama , rooli vahetama orginaali vastu ja siis ülevaatusele .Isegi abs nüüd töötab ,ennem ei töötanud kuna keegi oli pannud vanakooli hammasvööta poolassi otsa ,esisild sai ka hea tuuga ,doonori alt läksid alla õõtsad kus olid korralikud puksid ja sarniirid .
Erilise tänu olen võlgu Errapart engineering garaažile tänu kellele see auto üldse uuesti liikuma sai ,nüüd pisemad asjad teen ise .

Miks erakorralise said?

Kohtutäitur ka 5 päeva tagasi piirangu peale pannud

Vist sportrooli eest

Sportrool juba asendatud orginaalrooliga .Täna käisin ülevaatusel veermik ,pidurid ,gaasid olid korras.Kaks väheohtliku viga olid tulekustuti ja ohukolmnurk ,ohtlikuks veaks loeti reguleerimata tuled pakuti ,et reguleerivad kohapeal ära 10 euri eest mida ma neile maksta ei tahtnud ,seega leppisin täna korduvaga ,sai need tuled seinapeal nii enamvähem normaalseks ja äkki homme lähen tagasi .

Kus ÜV tegid, et tulede regulli eest 10.- küsivad, või oli hinnakiri olemas selle kohta?

Ma ei tea kas ma olen liiga vana või mugav aga minu mõistus seda kinni ei võta. Oleks lasknud tuled paika 10 euri eest keerata ja oleks juba kohe ülevaatusega minema sõitnud. Kas 10 eurot on siis tõesti nii suur raha. Ja korduv ÜV ka ju maksab ja isegi rohkem kui 10.

Rakveres vanas autobaasis asuvas üv punktis sai tehtud .Hinnakirja kuskil nagu ei näinud ,aga vast see täitsa olemas seal kuskil .

Ohoo.. kas mingi uus "nägu" siis sinna tekkinud, varem oli ikka väga OK suhtumine seal. Kes ÜV tegi kas vanem härra või keegi teine (kõhn, paks).

Kunagi polnud sellel vecul ühtegi el. lisa...ei aknaid ega luuki...kõik käis manuaalselt...ühesõnaga need vist koos tuledega sinna kunagi tekkinud.Tagatuled olid ka vahepeal valus porr, need õnneks minema rännanud