Eile nägin mustakal, päris hästi astus edasi
Kenaaaa

Väike vahe kokkuvõtte
Hetke olukord kapoti alt:


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Hetke spec list:
SR20DET originaal sisu
Turbo Holset HX35W Twinscroll 12cm2 3'' outlet.
Wastegate Turbosmart 50mm v-band screamer pipe.
Custom Vl. kollektor twinentry. Must metall , teibitud TermoTec teibiga.
Custom otsast lõppuni 3 tolline väljalase + simons resonaator keskel+ japan style tagapütt.
FMIC Toyo sport , 2,5'' cooleri torustik.
Manuaal boostcontroller.
Z32 Maf blow trought .
RC 750cc pihustid originaal kütuselatti küljes.
Walbro 255 kütusepump (paagi sisene) (veetud uued elektri juhtmed otse akult)
kütuserõhu regulaator Malpassi 1:1.
Aku viidud pagassi ja tehtud kinnine aku kast koos ventilatsiooni ja massi lülitiga.
Uued jahutus ventikad 2tk 12'' paigaldatud radika ette.
Originaal käigukast,sees uus õli 75w90.
Hoorattas standart taastatud siduri pind + treitud natuke kergemaks.
Sidur RPS Max Street , tugev korv + originaal orgaaniline kettas (lubatakes ,et hoiab kinni kuni 500Nm väänet ).
Veermikus strongflex puksid.
Amordid reguleeritava jäikusega GAB Super street + 35mm madaldus vedrud.
Juhtaju originaal Nissani aju + sisse lisatud tütarplaat Nismotronic SA funtsionaalsus nagu stand alone-l.

Hetke seade 1,2 bar alates 5000rpm kuni piirajani 7200 rpm, kütuse segu stabiilne 11,8 .
Log-i ja erinevate näitude järgi arvutuslikult hetkel võimsust kuskil 380hp kanti. Suht piiri peal originaal kasti ja mootori sisuga. Aga hetkel veel kestab . Üritan nüüd jõuda 13 Juuli EDRA 2 drag etapile ehk siis vaatab mis sealt tuleb.

Väga äge putukas!!
Kapoti all tundub küll natuke kitsas olema

Mis juhtus?

Väike avarii?

Täna oli terve ja sõitis igatahes.

Oih selle teema olen täitsa ära unustanud !
Masinaga kõik korras ja sõidab .
Vahepaeal olen natuke seadistanud teda ja ka uue keraaamilise 6 labaga siduri paigaldanud ning sissesõitnud.
Täna seadistasin veel veidi. Homme saab näha masinat Ülemistel kellel huvi.

Paaril korral linna peal silma jäänud. Kristiine juures jäin veel pikalt järgi vaatama. Lootsin, et kiirendad, kuid seda ei juhtunud.
Edu masinaga igaljuhul!
Kui peaks täna ülemistesse jõudma siis tuleks ja uudistaks küll meeleldi

Kapoti alla on nagu suur tolmuimeja installitud

Muidu vinge pill, edu!

Väike Update:
Tänu heade inimeste abile sai valmis väike promo video 'baby Godzilla'-st


Masinal siis paar uut vidinat:
uus turbo KKD Motorspordist Holset HX35 Super.


uued 1000cc Denso (Sard) pihustid .

uus 3'' väljalaske toru side exhaust very loud.
uued küünlad NGK BKR8E.
Hetke seade on suht paigas. Rõhku toodab ilusti 3,8-4k full boost 1,8-1,9bar.
Kütuse segu 11,5-11,8 .Pihustite duty 76%.
Üritame jõuda viimasele Haapsalu üritusele ja eks siis näeb kas masinal on jõudu !

Räägime numbritest, mis lõppevad KW tähisega

Lugedes eelnevat juttu siis ega väga enam jòudu juurde ei kannata teha kuna raud ei kannata.

Kuradi kena ja asjalik nissan, ainult kiidusõnad!

Update:
Sai siis see aasta viimasest drag üritusest osa võetud ja tulemusega võib rahule jääda .
Masin jäi terveks . Ajad mis sai sõidetud
1/4mile
11,8435 60ft 2,0488 lõppkiirus 195,2
11,8458 60ft 1,9215 lõppkiirus 195,9
12,1149 60ft 2,1656 lõppkiirus 196,9 (sõidus lõin käigu mööda)
parim lõppkiirus oli päeva lõppus 196,9 - 1,9 bar rõhku , pidamisega oli tõsiseid probleeme 1-2 käik käisid rattad tühja.
Väike video kah