pardon?

See andur seal lõdviku küljes on õhu soojendamiseks, nii öelda kütte element.

Vems on tore siis, kui tahad autole iga 6 kuu tagant mingit suuremat hooldust teha, sest aju on niikuinii Ungaris garantiis... MS3ga(ka MS2ga) saad sõita ka. OK, pingutan natuke üle, aga reaalsus on väga sarnane.

Paraku ta umbes sedasi on jah. Lisaks ei suuda Eestis keegi Vemsi täiel määral ära seadistada.

Ms2/3 on lihtsam, töökindlam ja paremini seadistatav.

Kütuserõhu regulaatorid on üllatavalt kallid, vaatamata oma lihtsusele. Hinnad 100-200.-
Hea firma replikad, mis peaks ka töötama(aga keegi ei garanteeri), on umbes 40-60.-

Asisem õli pump pole ilmselt vajalik. Kohe kui mootor koos, on ka selge, mis seisus on pump. Juhul, kui õlirõhk on väga madal, pead vaatama lihtsalt uuema/uue originaal pumba. Mõne masina puhul pannakse väiksem õlipumba rihmaseib, muudetakse klapi pinksust jne. Kõik selleks, et õlirõhk igal hetkel laes oleks.

Ristilõtk on kõikidel vanadel tuntav. Tõmba võlli otsast ühte serva ja aja kergelt ringi samal ajal. Põhiline on see, et ühte serva tõmmatuna labad vastu korpust ei saaks minna mingil hetkel. Kui vastu korpust ei käi, siis laiali veel ei lenda. Suurem loks aga aga tähendab seda, et turbost hakkab sisselaskesse õli minema, mis tähendab veidikene suitsu ja õlist sisselaset(ka vähe suurem õlikadu ilmselt) Aga see kõik on nõ. loomulik.

Peep aka Raceboy on väga edukalt nii mõnegi paigaldanud ja seadistanud.

Sellisele show pillile peaks juba kärtsu ja mürtsu pärast panema progeaju. Saab launchcontroli, flatshifti (kui kast vastu peab), spark cuti jms ägedaid asju seadistada.
Mu masinal piilus selline exhaust cutout toru küljepealt välja. Kui põhjaall ruumi on, siis soovitan midagi sellist kaaluda. Kõige õnnestunum modifikatsioon, mis ma kunagi ühegi auto juures teinud olen. Kui on huvi, võin enda vana odavalt ära ärida

EDIT: Mul on ka MegaSquirt2Extra (vist oli) progeaju olemas, millega mu turbosaab sõitis. Kui huvi võid kirjutada PS.

Jah vemsi saab ka peale aga MS suudab ju eestis seadistada ikka oma jagu inimesi, ise tean kohe öelda 4 ja seda järgi mõtlematta

Ja MS maksab ju 200 euri kui tükkidena tellid ja ise kokku paned

Meil ju enamus regid sõidavad MS1'tega ja selle saab ikka alla kahesoti kätte. Ja ei pea olema mingi kolvigageenius.

Ma ei üritanud Vemsi kaitsta, vaid lükkasin väite ümber, nagu Vems oleks mingi woodo teadus, mille paigaldamiseks on vaja idamaa tarkade juurde sõita. MS on tõesti ilmselt kõige lihtsam DIY progeaju.

Ms2-st on Vems etem, aga hetkeolukorras võtaks parem ms3.
(mõlemaid paigaldanud ja seadistanud, maha pole midagi põletanud )

2" vs 2,5" sisselaske torustikust ei tule mingit jõu kasvu. Kuidas jämedama sisselaske torustikuga õhukogus suurem on. Pigem jääb ikka samaks.

Seletan siis võimalikult lihtsalt.
Sama rõhu juures mahub jämedamast torust rohkem õhku läbi. Mida vähem turbo peab õhku ilma-asjata kokku suruma, seda vähem õhk kuumeneb. Ning seda väiksem on omakorda õhu ruumala.

Originaal turboga ei olegi ilmselt vahet. Aga uuemad Ic on enamasti 2.5-3" avaga, siis pole ju mõtet 2" toru panna. Nagunii on varsti isu ka suurema turbo järele.

Võib panna ka 4" toru, aga vähe kasu sellest, kui turbost väljatulek on mikroskoopiline.

Kah õige