Üldiselt need lisavidinad ei võta midagi voolu. Märkimisväärseks võib pidada seal äkki seda et kojamehed ca 200W, kliima sooja ilmaga 1,5 kW ehk kuskil 5 km vähem saab äkki sõita kui sedagi. Talvel külmaga soojendus samamoodi 1,5kW aga see mõjub juba rohkem, sest akud jms asjad külmad. igasugused istmesoojendused jms asjad ei mõjuta midagi, võimendi kohta ei oska öelda palju see voolu võtab.
Ja suvel sõites ka kuskil kiirlaadijas laadides saab ca 30 minutiga juurde 70-80 km läbisõitu, seega võtad oma kabanossi ja kui see söödud saab sõitu jätkata.
100km hinna osas: mina isiklikult sain keskmiseks kuluks suvisema ilmaga 16kw/100km talvel külmaga 19-20. Voolu hinda peast ei tea keda huvitab arvutab ise.
Ja hooldused üldiselt suht odavad, nt kui inimesemoodi sõidad siis ketaste klotsidega saad vabalt 100000+ km isegi 120k sõita.

Aga ise endale ikka ei ostaks seda Kui linnas elaks või selle lähedal siis veel.

Tänu sellele teemale vaatan ma nüüd igale Leaf'ile järgi - et kui on samasugused valukad, siis on vast Tekna varustusega ja kui veel valget värvi ka, siis on ehk tegu lausa teema peasüüdlasega.

Interjöör tundub päris hubane koht, kus olla, minule meeldib

Said veel 50% hinnaga? Või on need toetused juba otsas?

Täishinnaga ostja peaks väga väga geek olema....

Nii kurb kui see ka pole, siis selleks ajaks kui näiteks e-Golf kohale jõuab, on need toetused otsas ja oledki geek, ja ostadki täishinnaga.

Muidu mõnus aparaat, sõber katsetas firmaautodeks neid. Nuppe ja lisavarustust küll korralikult, kuid kuni neil odavama otsa el autodel pole Tesla sõidukaugust, mina nende poole ei vaata.
Aga edu autoga. Linnaautoks kindlasti super.

Toetusi peaks veel aasta lõpuni jaguma, kuid ilmselt saavad juba varem otsa.
http://www.logistikauudised.ee/article/ ... sta-lopuni

Tuli ju VW välja ka e-Up, mille saab koos toetusega juba ~12 000 euriga kätte, ehk hinnavahe pea olemata (tavaline algab 9 000 eurist). Ilma toetuseta on e-Up al 24 000 eur, ehk poole kallim.

Olen saanud ka Leafiga sõita ja minule jättis ainult positiivsed muljed, linnasõiduks ideaalne pill. Ainuke murekoht ongi hind ja järelturuväärtus, akude eluiga jne, aga seda peab iga uue autoga arvestama, et alla pandud raha enam ei näe.

Tallinnas, Tartus ilmselt seda probleemi pole, aga sõites mööda väiksemaid kohti on üheltpoolt positiivne, et elektriautod on laadimises, aga teisalt mis saab, kui nende hulk kahekordistub, kolmekordistub...tanklas tangib keskmiselt üks auto ~5min ja olenevalt tanklast on püstoleid mitmeid. Kui aga nüüd elektriautoga sõita näiteks Tartust Paidesse ja plaanid seal kuskil kiirlaadijas tankida, kuid sotsiaaltöötaja on oma i-mieviga juba ees. Õnneks näed laadijalt ära, kaua laaditud on ning saad arvestada, kas jääd kohapeale ootama või jõuad poes käia. Kuid ootama pead siiski, ning sinu laadimisele (45min) lisandub veel x-hulk aega. Ja mida rohkem autosid on, seda suurem tõenäosus sellisele järjekorrale ju on.

Tartus sõitsin Leafiga, siis plaanisin ka esialgu kliinikumi juures laadida, aga oli seal üks i-miev ja elektritakso ees, õnneks Tartus laadijaid jagub ja sain Lõunakeskuse lähistel laadida.

Küllap tuleb huvi korral raha juurde, täpselt nagu Kredexi majade renoveerimistoetustega on.

Küsimuse unustasingi küsimata

Kas omad kiirlaadija paketi ka (kui jah, siis millist ja palju keskmiselt kuus läheb)
Teistele taustaks, et olemas on 3 paketti

Kombineeritud pakett (kuutasu 10eur ja laadimiskord 2.5eur)
Flex pakett (kuutasu puudub ja laadimiskord 5eur)
Mahupakett (kuutasu 30eur ja kuni 150kWh/kuus tasuta, edasi 1.2 eur laadimiskord)

BMW i3 peale ei mõelnud ?

Kui näiteks auto seisab nädal niisama. Ilma laadimiseta. Siis mis määral sõidu ulatus kahaneb? Või nendel niisama tühjaks jooksmist ei ole?

Mingil hetkel sai natuke i-miev'iga sõidetud ja mäletamist mööda kiirlaadimisele kulus veidi alla 10 minuti. Kuidas sellel aega kulub?

Sellisel juhul polnud aku täiesti tühi. Tavaliselt v6tab see siiski aega 25-35 min.

Puhtalt huvipärast uurin et kui pikk on aku eluiga ja mis uus maksab?

Näikse olevat samas suurusjärgus uuemate klonksvaageni ketimootoritega nii hind kui kestvus

Kuis niiske ilmaga ventilatsioon toimetab? Hoiab kõik klaasid puhtad? Või pilusilmana hoiab puhta vaid esiklaasi ja peeglite kohad esiustel?

Palju läbisõitu on kogunenud?