No talv on kohe käes, eks ma hoian kõiki kursis, kui hästi ta vastu peab.
Ega ma müügijuttu siin tegema ei hakka ja vigu ära vaikima.

Kuigi jutujärgi ma ütleks, et ühe õnnetu picasso otsa sattusid..

"esimene cactus, mis tänaval liigub, on vaikne, arglik ja väikene, varsti nad sõidavad aasta ringi, süüdi on punk ja päikene."
Juke oli ka algul nagu trisoomia 21, aga nüüd neid suurt ei panegi enam tähele - läheb ka sellega nii.

Tehnilise poole pealt pole tal vist tsee neljaga rohkem ühist kui nimi?
Aga kiidan ostu heaks

Paraku oli neid õnnetuid Picasso-sid tervelt 4 tk ja kahel olid probleemid.

Sa siis rääkisid 2/4 auto probleemidest mulle?
Või oli mõlemal probleemsel autol ühed ja samad probleemid?

Igaljuhul, ei ootagi siit midagi eluaegset.
Selle raha eest on autot küll ja veel.

Mõlemal samad probleemid ja tulede probleem oli kõigil. Aastast 2011 autod.

Samas uuem mudel DS3 on väga hea, ei olnud probleeme ja juhitavus oli väga hea libedal.

Tegelikult pole neil prantstlastel häda midagi. Kõik sõltub sellest kuidas peremees oma masinat hoiab ja hooldab. Minu c4 2008 aasta masin vuras minu käes 165000 läbi ja sõitsin hooldusest hooldusesse. Kuue aasta jooksul sai vahetatud ainult mõned puksid ja liigendid. Õlivardale nende aastate jooksul mina enda sõrmejälgi ei teinud.
Aga muidu lahe masin,eristub hallist massist.

Ei ole siiski 90ga need tehasenäidud, ei mäleta enam täpselt kus see tehasenäitajate mõõtmise standard vikipedias lahti kirjutatud oli, aga pigem oli mingi 80 kanti see kiirus. Endal olnud Boral andis ka tehas 4.3 vist ja ükskord 70-80 tiksudes ma sellist keskmist nägin ka. 100ga lastes oli näit juba 4.8-4.9. Aga et sul linna väiksem kui maantee võib täitsa olla, kuskil silma jäänud et elasid Pirita poolsel suunal. Kui sa selle Pirita tee 50-60ga läbi chillid, siis ongi kütusekulu kohe märgatavalt all. Jällegi tehase linnakulu mõõtmise mõistes oleks pigem tegu juba maantee kui linnaga. Kõik kellel Lasnamäe kanal, pirita tee jne sees võivad siin igasugu ilusaid numbreid kirja panna, ilmselt mööda Sõpakat, mustamäe teed jne ummikus istujad sellistest numbritest võivad ainult unistada.
Aga jah, ilmselt neid huvitavaid päevi hooldusremontides vast ikka ette tuleb. Siin kunagine Citröeni mehhaanik ütles, et ta ei soovitaks isegi vaenalsele. Reanultisid on mul siin tutvusringis üksjagu ja ma pole ühtegi rahulolevat omanikku näinud .

Vahet ju pole eriti, võta üks ja viska teist. Selle sidruni eeliseks on ka auto lihtsus (mis tänasel päeval on küll kahjuks/õnneks teistsuguse tähendusega kui neli ratast ja rool), mis peaks algusaastatel suht muretu elu tagama.
Mul on ka peres olnud alates 2001 üks clio, oma läbisõidust 75% linnas teeninud...kui jupipoliitika kõrvale jätta (ei, mitte lagunemine, pigem A ja B olemasolu), siis muretum, kui +-5 aastat vanad vagid.

Tõmba siis rist nüüd kuskile, sest mina olen oma renooga väga rahul! Käisin veel hiljuti euroopas trippimas 6200km ja kannatas nii kiirteel 200km/h kui poola mülkas sellega sõita. Kogu reisi peale täpselt 0 probleemi.

Teemasse niipalju, et mikromootorid nullivad kahjuks paljude jaoks selle auto ostumõtte ära. Sama lugu on näiteks Ford EcoSport puhul - auto näeb vägev välja, aga edasi ei käi peast ega p*rsest .

Tundub käes olevat "kiiksuga" Citroenide tagasituleku algus- eks mingit müügiargumenti on ju selles konkurentsitihedas autoklassis vaja. DS bränd näikse päris hästi käima tõmmatud ja nüüd on aeg tavalised Citroenid järele aidata. Eelmise suve kogemus rendi-C4ga Alpides sõites näitas, et Citroen suudab toota konkurentsivõimelisi autosid, aga midagi iseäralikku või meeldejäävat C4 küll pole.

Cactus on korralik algus- ökonoomne ja praktiline väiksema pere auto, mis erineb hallist massist nii välimuse kui salongi poolest. Hea näha, et lõpuks liigub trend kergemate autode suunas ja enam ei püüta iga hinna eest "linnamaasturit" teha. Iseasi, kas sellest Eestis kuigi populaarne auto saab- keskmine autoostja eelistab vast ikka "teise ringi" Golfi või Focust.

OPle edu mudimisel.

Jaanus kirjutas:

dellu kirjutas:

Reanultisid on mul siin tutvusringis üksjagu ja ma pole ühtegi rahulolevat omanikku näinud .

Tõmba siis rist nüüd kuskile, sest mina olen oma renooga väga rahul! Käisin veel hiljuti euroopas trippimas 6200km ja kannatas nii kiirteel 200km/h kui poola mülkas sellega sõita. Kogu reisi peale täpselt 0 probleemi.

Kui juba Renault' peale jutt läks, siis ma ka siiani enda omaga rahul. Paar nädalat tagasi ~7000 km Stockholmist läbi mägede Vahemere äärde, sealt Eestisse ja mitte üht häda.

Suur osa konnasööjate hädasi ilmneb siiksi talvel

C4-l näiteks on need väärakad kojamehed mis on klaasi alla ossa paigaldatud nii et soojendatud klaasi osaga kokku ei puutu ja koguaeg ära jäätuvad

Sai eile Tallinn-Pärnu maanteel nähtud sellist, ei tea kas olid sina või mitte, aga päris huvitav nägi välja isegi.

Pärnu revalis salngi auto punane näeb tagantaates päris seff välja oma punase värviga, selle peale käisin salongis vaatamas ja sisustuse kohta kyll midagi halba ei ytle ca15k€ auto kohta. Samas segmendis luksuslikumaid autosid kyllaga. Võrrelda seda sidrunid evoque x1 või glk ga oleks kohatu, kuna need on vähemalt kaks korda kallimad, isegi võrrelda crv qashqai tiguaniga samuti suht mõttetu.. ainukene samas hinnaklassis konkurent vist dacia duster.

Tegelikukt olemas ka opel moka ja renaultl mingi sõiduautobaasil mini suv.. kahjuks ei oska nende hinnakirjasid kommenteerida, kuid igaleyhele oma

No oleneb kus sa seda nägid, naine kuskil seal pärnu mnt -l sellega liiklema peaks.

Mokat isegi vaatasin hetkeks, aga kui seda mokat korra küljepealt kaugemalt vaadata, siis on tunne, kui oleks see opeli suurem maastur (mis iganes see oli) igast otsast kokku surutud.