Endal kahjuks vastupidine näide. Üleeelmine suvi sai ka natuke erinevaid autosid proovitud (kõik uued ja salongist). Nende seas oli ka Astra. Äkki mulle tõesti sattus halb eksemplar, aga:
1) Uuel autol ei toiminud juhi elektripeegel (üles-alla)
2) Esimese 5 km-ga sain mootoridiagnostika tule põlema. Kuskil 10-15 km kadus jõud täitsa ära ja auto ei liikunud enam üldse. Mõtlesin et nüüd jäängi teele. Õnneks piisas süüde sisse-välja lahendusest.
3) Mingi kolmas teema oli ka, aga see juba ununenud.

Muidugi teine Opeli esindaja oli auto headuses nii veendunud, et anti suisa 3ks päevaks proovida . Sellega õnneks ei juhtunud midagi. Võimalik, et esimese auto puhul oli lihtsalt keegi teda enne juba nii kõvasti piinanud, et see viga sealt. Peeglit samas juba nii lihtsalt ära ei riku ju. Proovisõidu autode puhul ei tea ju kunagi, mis nendega tehtud. Proovisõidu Corollat sai isegi peenestatud. Auto oli ming 20 km sõitnud kui mulle proovida anti nädalavahetuseks (paar päeva tagasi oli just arvele võetud). Tagasi said esmaspäeval ja kuskil 6-700 km oli kellal . Muidugi oli vaja kohe Tallinn-Tartu maanteel ühel 740 bemmil 140ga taga istuda. Samas minau enda auto sai samuti sissesõidu jutu järgi, et kui uuena kohe pähe anda, siis käib edaspidi ka ilusti, mitte ei jää uimaseks kogu eluks. Teisest kohast sai automaat Corollat proovitud ja sellega käisime kuskil Paldiski taga servas pära p-s turnimas.

Minule tekitab pea iga asi eelarvamusi. Nii positiivseid kui negatiivseid. Autode koha pealt:

Toyota, Honda - ei lagune
Mazda 6 - müüakse üldjuhul vaid mu**idele (ei miskit isiklikku)
USA truck - nii robustnme, et ei lagune, samas koostekvaliteet ja materjalide valik kohati nigel
Eurojaps pargimaastur - ära sõiduteelt maha keera
USA raud - vanemad robustsed ja igiliikurid, uuemad tahavad olla liiga euroopalikud
Saksa Suur Kolmik - peale esmaklassilise koostekvaliteedi ja materjali (ja imidži) miskit kvaliteetset pole
väikeautod - mürarikkad
Volvod - pereautod
Prantslased - lagunevad, kuid pehmed ja mugavad
Itaallased - pole mõeldud meie kliimasse, kvaliteet kehv
Inglased - töötajad streigivad paremini, kui autosi koostavad

jne...jne

Üldiselt võiks ka nii olla ,et igaüks arvaku mida tahab ja sõitku millega tahab kuid ärgu teisi tülitagu oma vaadetega.Äitäh

mina valin autot ikka enamjaolt selle järgi,et kui korralik on,ja hind muidugi.
kui mingi korralik siis ma ei ütlegi et peab odav olema
ja ka rontidel on osadel head hinnad..
opel pole ültse nii sitt auto tegelt..odavad jupid ökonoomne jne..
Bemmijärgi aga isu suur:D

aga muidugi bemmidega on paljudega see et enamus läbiaetud ja ega isegi kergejalaga pole,kuid samas mõnel väga korralik..

Minus tekitab küll. Eelistan Jaapani ja Rootsi toodangut. Aga paljukiidetud saksa masinaid ma ei seedi üldse-"Saksa Kvaliteet"

minus tekitavad eelarvamusi just japsid, ja ka praegu, kui oman ühte - on mu mõtted jaapani autode kohta õiged, nagisevad ja ei ole just mugavaimad autod, samas mootori kohapealt ei oskaks midagi ette heita ja ka veermik paistab võrreldes sakslastega vastupidavam olema, arvestades seda, et Passatil on pooleteise aasta jooksul seda korduvalt remonditud ning ka Audi on vastavaid remonttöösid veermiku parandamiseks saanud, kuigi pean nentima, et veermik vajab rohkem remonti, on siiski mugavam kui jaapani autodega sõita. Olen saanud proovida ka uusimat Mazda 6 ning arvan et kui võtta samast hinnaklassist veidi vanem sakslane, saab natuke rohkem sõidumugavust, samas Toyota Avensis on küllaltki mõnus auto.. BMW-ga sõita on mugav ja sportlik, kuigi olen sõitnud vaid diislitega - 530d, 330d, 325td, aga näiteks viimase kohta just kurdetakse plokikaane jamade pärast.. Aga eks igal autol omad head ja vead


ok pikk jutt, si** jutt, eelarvamusi tekitab minus Korea toodang, ei ole ühtki head sõna nende autode kohta veel kuulnud..

Päris pisike eelarvamus või mis? IMO ma ei mõista,kuidas saab niimodi kastidesse asja panna.

Loe meediat ja vaata linnas valvsa pilguga ringi, pole mingi ime ju, BMW esimene igalpool...

6 autost 5 on olnud BMW'd (esimese ostsin olude sunnil Audi) käsi ei tõuse lihtsalt muu margi jaoks raha välja käima enam.
ma annan endale aru, et pole ta ei võimsam ega töökindlam ülejäänud markidest aga, midagi ei ole teha...

Sakslastest Audi ja Opel.
Ja üha rohkem ajab ila tilkuma ameerika raud. Niiet järgmine ost on kindlasti lombi tagant

Ma ei saa aru, mis jaapanlastega siin osad tüübid sõitnud on. Mul hetkel kodus 3 Hondat ja ainus viga on rooste, mis ründab neid.
'98 Civic on olnud meie peres juba üle 6 aasta ja töökindlus on lihtsalt super. Kuna masinal sporthääled, siis maanteel sõites riivab veidi kõrva ning ka teemüra kostub sisse. '89 Aerodeck lihtsalt on üks mu lemmikautodest. Tal on tegu, tal on nägu, mugav on ta samuti. Sisse istudes ja sõites annab sellise ülimõnusa fiilingu mulle. Ja samuti vastupidav.
Sisul pole ühelgi neist häda midagi. Mingeid tapvaid niginaid või midaiganes seal pole. Sakslastel on need sisud ju palju hullemad. Mul oli '86 Golf ja selle armatuur oli lihtsalt puhas niginaid-judinaid-tekitav odav plastmass (jah, ma tean, et Golfidele on olemas ka 'pehmed' armatuurid, mis niginaid vähemaks võtavad). Aga juba see Golfi armatuuri kuju pole kõige kenam. W124 kerega mersude sisu on minusilmis ka suht nõme, pole vist näinud ühtegi, millel oleks musta värvi armatuur - kõigil on värvilised - sõpradel on punased, rohelised ja sinised armatuurid.
Bemmidega on lugu nii, et kunagist kõva rullnokapilli e30-t on nüüdseks nii väheks jäänud, et facelift coupé'd isegi meeldivad mulle (kuigi jah, valdav osa allesjäänutest on jubedad roimad). e34 ja e36 on need, mida ma ei seedi absoluutselt, Kohtla-Järvel igal teisel sellisel on küljes kroomist triibukesed või mingi muu turutuuning. Ja üldiselt odavnev w124 kerega Mersu käib ka vaikselt sama teed. Nende hinnad ju nüüd sellised, et iga jorss suudab osta ja jääb raha ülegi veel kroomist koopaäärte jaoks.
Prantslaste puhul enamuse välimus pole lihtsalt see, mis meeldiks. Kuigi mugavust on kõigil ülimalt. Tehnilise poole pealt on Renault oma mootoreid pannud ka 400 seeria Volvo peale. Ainsad probleemid, mis mul Volvo mootoriga olnud on, olid siis, kui ma ta ostsin. Nüüd (umbes 8000km hiljem) pole pidanud ma tema töökindluses pettuma.

Ahjaa - pole valevedu, on oskamatud juhid.

mul ka eelarvamused puuduvad sellekohapealt...pigem vaatan autot hoolduskulude ja mugavuse järgi...valeveo kohapealt on nii, et mul on olnud elus maanteel kaks situatsiooni kus ma tänu esiveole üldse teepeale jäin

Ma olen ka siiani ainult pilusilmade toodangut omanud. Tehnika on vist igavene, kahjuks kipuvad kered ümber ära roostetama. Bemmi ja muud saksa rauda ei ole omanud aga proovinud ikka olen. Japsidest mugavamad on nad kindlasti, kahjuks on hoolduskulud hoopis teisest mastist. Eelistan japse igas olukorras. Kuna raha on vähe lihtsalt

esiveoga ma olen teepeale jäänud veovõlli purunemisega päris mitu korda
Ford escort 1.6D 88a 7km kaugusel kodunt välimine veovõlli ots purunes 1 korra kukkus ka veovõll kasti küljest ära
Audi 80 2.0 90a 5km kodunt sisemine vevõlli ots ja natuke aega hiljem välimine purunes
mazda 323 1.7d kodus hoovipeal pooltelje sisemine ots kukkus lampi kastist välja
Golf 2 1.6D 100km kodunt eemal purunes välimine veovõlli ots, vahetasin ära ja 3000km pärast hakkas uuesti ragisema, lahti võttes oli määrde asemel vesi
renoo 21 veovõlli otsad stabiilselt ragisesid, laiali õnneks ei läind
vw santana 2.2 iga kuu sai käpuli auto all veovõlli otsa vahetada. 1 kannakas tagurpidi ja nööri otsas kojusõit
neid masinaid on veel olnud millel veovõlli otstega probleeme olnud, kuid hetkel ei tule meelde ja seega aitab mõneks ajaks esiveost

tagaveoga ei põe üldse, BMW mis mul hetkel on ei ole veel kardaan alt kukkund ja arvan et ei kuku ka. ja poolteljed ka, et pole nagu kuulnud et keegi teepeale oleks jäänud
tagaveoga muidugi kardaani on sõlme küll keeratud kuid see oli ikka väga julma ralli peale