Mina olen Soome-Rootsi ostnud-müünud, samuti ilma transiitnumbriteta, milleks maksta lisa nende eest?

Tuleb meelde, et ise müüsin eelmine aasta ühe auto Lätti samamoodi ostu-müügi lepinguga ja Eesti numbritega ja lätlane pani söites Läti poole sellega.

Olen Leedust bike ostnud niimoodi kunagi ja Eesti ARK-i läksin leedu numbrite ja venekeelse ostu-müügi lepinguga. Nii lihtsalt toimiski.

EL liidu siseselt ei pea arvelt maha võtma. transiidid selleks kui autol numbrid puuduvad. Mul käisid soomlased tuuning golfi ostmas. uurisid iga tehtud muudatuse kohta auto juures ja oli väga tähtis et iga asja kohta oli olemas ka paber (antud juhul saksa TÜV). ja et oleks auto passis kirjas ka veljed mis olid all.

Keegi oskab öelda kui palju see soomlane siis arvele v6tmise eest soomes maksma peab?
Tundub et enda üks kasvandike tuleb kah lähiajal soomlase kätte aga ei ole j6udnud uurida mis see kokku maksab,ehk keegi on kokku puutund.

oleneb autost...verod ja esimene ülevaatus mis mõne sajalise maksab

https://www.a-katsastus.fi/

Tavaline ostu-müügileping, annad tehnilise passi soomlasele ja numbrid võivad autole peale jääda. Siis lähed võtad mõne aja pärast auto arvelt maha ARK-is, selle ostu-müügilepingu alusel, mis sulle jääb.

oled kindel? ise müüsin suvel jeti koos paadihaagisega soome, haagis oli eestis arvel. tegime ostu-müügilepingu ja andsin tehnilise passi ja numbrid samuti haagisega kaasa. järgmine päev ostu-müügilepinguga arki minnes sooviga haagis arvelt maha võtta vastati mulle sealt nii, et kuna mul numbrimärke ja tehnilist passi pole siis saavad nad ostu-müügi lepingugu alusel enda andmebaasi kanda et "teatatud võõrandamisest" vms,kuid haagis jäi siiski minu nimele

Olen kindel, suvel müüsin auto Soome, viisin ise kohale. Tegime kaks ostumüügilepingut, üks oli Soome autoregistri plankett ja teine soomekeelne vabas vormis netist välja prinditud plankett. Auto jätsin koos tehnilise passi ja numbritega Soome. Mõne päeva pärast läksin Kuressaare ARK-i, andsin need lepingud, ütlesin, et müüsin auto Soome. Nad tegid nendest lepingutest omale koopiad ja kandsid auto Eesti registrist maha. Kusjuures helistasin enne Soome sõitu ARK-i infotelefonile, et kuidas Soome müümine käib ja sealt öeldi, et tulete hiljem ostu-müügilepinguga ARK-i ja nad kannavad registrist maha auto.

Kas ikka peab kodus arvelt maha võtma? Oleme saatnud puhtalt ostu-müügi lepinguga neid ära ja kellegil pole probleeme tekkinud, et auto enda nimel veel. Kas meil ei ole nagu mingit ühtset süsteemi?

Kirjutab äkki keegi veel et "mina" müüsin ostu-müügi lepinguga Soome jne jne.
Ma usun et teema algataja sai juba ammendava vastuse kätte.

Kõige lihtsam ja kindlam mõlema osapoole jaoks on ARK-is arvelt maha auto ja kohe transiidid vormistada.

Kas keegi oskab konkreetselt öelda, mis faktoritest kujuneb arvele võtmise hind ?

Viimane kord kui Soome tolliga rääkisin ajasid nad miskit sellist et teatud markidel mida tuuakse kõige rohkem riiki on mingisugune oma teatud summa mis vahest on natuke suurem, vahest natuke väiksem. Autod mida tuuakse vähem riiki, nende eest küsitakse 20% turu väärtusest eestis + 20% turuväärtusest soomes. Panin praegult tähele et räägin auto maksust kuid see ongi see mille peale kõige rohkem plekki läheb. Auto registreerimise hind soome ARK-i on köki-möki sellega võrreldes.

Samas saab ka soome tolli kodulehelt vaadata näiteid palju on makstud riiki toodu autode eest

Siin ka link mugavuse eesmärgil:

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp


Seal nii autod kui mootorrattad

Legacy 2.5 121kw maksud kokku 6900euri. Meeletu kirves võrreldes teiste autodega.