Kiire oli, kiire... Ei tegelikult sai püss tööle pandud ja sõitsin sellega GTO garaaži kus GTO tegeleb selle kallal niipalju, et antud isend läbib TÜV iseseisvalt:D Tõstuki peal olles vaatasime ja uurisime et auto olukord on suht hea, šarniirid, puksid, särgid- värgid korras. Kui kõik hästi läheb siis järg. nädala lõpuks ehk saab masinal TÜV tehtud ja hakata kilomeetreid mõõtma.


GTO´le ja Kubilius´ele suurimad tänud ette ära!

irw Blondiin ikka. Ja ei ostnud teda kuskilt, vaid lihtsalt oma erootilise väljanägemise ning 4-aastat puhast armastust on teinud oma töö Muidugist on aidanud mind ka minu seksikad autod/masinad ( just need viimased: diisel astra, bluebird,primera. Ajavad iga neiu totaalselt kiima )

Kuigi tegelikkuses kulgen ma praktiliselt koguaeg BMW 316 Compactiga mille käiguvahetus on automaatne. Kuna aga on tekkinud haigus soetada ka omale alati mingi teine kulgur kõrvale siis nende kohta ka teen teema. ( sel lihtsalt põhjusel et pisike Bemari peab end nii hästi ülal et poleks vajadust päevikut pidada ) Kui nüüd Primera saab korda ja ÜV tehtud siis hakkab neiu mind ühelt peolt teisele vedama. Samas saab ta sellega ka koolis käia ja ka mina omi otsi sõita.

au ja kiitus selle kes eelnevalt on selle auto peal keretöid teinud ajuvaba. kõik tuleb üle teha et see auto veel mõnda aega kestaks.

eks kubilius kommenteerib

Kurb on vaadata, kuidas auto kere on lihtsalt ära rikutud
Sellist kohta, kus poleks silikooni ja silikooniga peale kleebitud plekitükke on eriti taguosas paraku vähe
Kõik oli nii osavalt silikooni ja mastiksiga ära maskeeritud, et esmapilgul põhja alla vaadates ei märganudki neid huvitavaid kohti...
Isegi tagavararatta koht oli paksult silikooniga kinni topitud, kaasa-arvatud muidugi äravoolukanalid, kuna ju siis eelmine omanik oli avastanud, et rattakoht on märg.

Nagu Ansip ütles: Tule taevas appi!

Kõva kõva kõva

Võta veel selline iludus liisingusse

loomulikult
Eks tegeleme nende augukestega, võid täitsa rahulik olla

Sai kah siis käidud vaatamas, vaatepilt oli ikka suht hõre. ( Jah, hõre! ) Karpide tagumistest nurkadest kuni taha välja on Hr. Silikoon ikka julmalt tööd teind. Nüüdseks on auto suuremast silikoonist puhas, kuid neid läbimädanenud plekke ja muid asju on ikka palju. Kuid GTO lubas mul mitte pabistada ning terve see osa kaetakse uue plekiga. ( Loe: Keevitatakse, mitte ei panda silikooniga ) + kaetakse põhi korraliku mastiksiga. Katkine piduritoru on asendatud nüüdseks uuega. Muidu on lisatud ka uued kettad klotsid. Mis on paigaldatud nii nagu ette nähtud, ilma silikoonita. Ülejäänud auto tundub täitsa nitševoo, kuid jah... nagu eelpool mainitud. Siis karpide tagumistest nurkadest kuni taha välja tuleb kõik uuesti keevitada ja möllata. Veel on jäänud miskine elektrikala, mis kipub aku tühjaks imema. Vaja veel uus massijuhe panna jne jne. Teha on omajagu. Kuid üht ma palun modedelt, kui see masin valmis saab. Siis võib selle liigitada projektide alla

PS! Autol oli siiani ka paar lisa mille olemas olust ma paraku teadlik polnud. Nimelt on tagaistujatel automaatne alaselja niisutus süsteem. Samuti on tagaistujatel võimalik nautida loodusliku kliimasüsteemi. ( Temperatuur sõltub olenevalt aastaajast ja temperatuurist! ) Ahjaa... vasakpoolse ketta juurde suundub küljekarbist jahutusava


Kahjuks ei mõistnud ma fotokat kaasa võtta ning klõpsida mõned kaadrid. Kes teab, ehk viitsib teid GTO fotodega šhokeerida

Kui GTO ja Kubilius selle masinaga lõpule jõuavad. Palun väljastada neile ka vastav Aukiri/Diplom.

Eks keevitamist väheke ikka on jah
Kas oled siis juba otsustanud, mis selle küljekarbiga teema, kas jätame kettajahutuseks või toome sealt sumpsi välja

Esialgu kataks kinni selle kanalisatsiooni Tahaks ikka auto võimalikult korralikuks saada. Hiljem ju saab automaailmast igast liimitavaid imitatsioone soetada Hiljem mul omal hea lihtne tuunida. Täna õhtuse seisuga tehti ka juba üks päris hea vahetuspakkumine ( Pean silmas ökonoomsust ) Esmalt tuleb Nissan valmis saada ning eks siis mõtisklen kas jääb Nissan omale pikemaks ajaks või vahetab ökotrakatsi vastu millega tanklast mööda sõites rahvale ´´fakki´´ näidata

( Minu jaoks on see Nissangi suht öko ) Kuid hetkel jah, tegeleb selle isendiga ja katsub tip-top korda saada. Et saaks ÜV kenasti läbitud ja auto tagasi teedele kilomeetreid mõõtma.

ennem.




nüüd üks pool tehtud




terve see raam sai uus tehtud.


ütlesin et nende aukude pärast pole vaja karta, kõik on teostatav.

Esimesel pildil olev koopas olev auk on ka teiselpool esindatud. Pakuti välja variant, tuua mõlemalt poolt summuti otsad nendest aukudest välja või teise variandina teha küljekarbist koopasse kanal ketaste jahutamiseks Hetkel keevitati need lisavõimalused kenasti kinni. Tagavara rattakoht on samuti põhjaalt läbi ussitanud, selle lubas täna GTO ette võtta ja keevitada uueplekiga. Keevitatud kohad mätsitakse mingisuguse möksiga ära. ( Jääb selline kummilaadne pehme ) Kui kogu keevitus tehtud. Läheb põhjale terves ulatus mastiks selga. Õhtuks peaks auto olema valmis ja võin ta omale koju ära tuua.

P.S! Kubilius lasi ka mingit möksi, mis usinasti sõi roostet ( Ka kaitseb rooste eest ). Tegu mingi hullu keemiaga kuid toimis

( Siis peaks selle auto kere kestma veel pikka aega )

Hea, kui on selliseid häid inimesi

30minutit tagasi sai auto valmis kõik pidurid el kalad uus põhi jpm, AGA katsetades seda autot läks vähe halvati ja sai üle katuse keeratud nii et Andres ära väga kuri ole, me ei teinud eda meelega

Tegijal juhtub nii mõndagi. Kellel ei juhtu midagi, see pole ka tegija Eks kasko annab siis uue asemele.