Terve elu mõelnud,et eriti lame koht ikka,kuhu panna enda autot ülesse,aga peale paari õlut tundub see hea idee

See kah selline Masu auto. Taheti arvelt maha kanda ja romulasse viia. Mulle tundus parem idee see endale võtta. Kuna Porschel plahvatas käigukast,differ täpsemalt,siis tuli see mulle õigel ajal.
Auto on toodud eestisse aastal 2006. Kahtlustan,et saksast. Algul nägi see kapoti alt välja nagu tutikas. Kas läbinud ninapaugu korraliku,või siis lihtsalt hästi hoitud.
Spido näit on tsuti üle 200 000. Ei tahaks uskuda selle õigsusesse,aga arvestades seda,et mootor õli ei tarbi vapsee ja suht lekke vaba,väljaarvatud tüüpiline klapikambrikaane tihend,siis järsku on isegi õigemapoolne see.
Ahjaa. 1.6 55kw ja monopritse on kapoti all. Maanteel 100-120 kiirusega tuli peale 500km läbimist keskmiseks umbes 6 liitrit. Linnas 10 umbes. See tähendab 2 käiguga 60 ni kiirendamist ja siis viies. Tagasi ei hoia eriti.
Mugavus nänni pole. Täiesti blank. Üks huvitav asi mis silma hakkas ,on orginaal GM tweetrid. Teevad tehase kõlari kohta päris meeldivat heli. Üldse selle aja opeli orginaal kõlarid päris normaalsed. Vähemalt antud autol. Muusikat genereerib muidu pioneer. Ma teisi marki makke ei tunnista
Ratasteks on stiilsed 13 tollised plekud,veel stiilsemate ilukilpidega. Põhimõtteliselt ei taha sinna muud velge,kuna 13 tänapäeval juba varsti haruldus

Minu kätte jõudes oli see tüüpiliselt pleekinud punane. Mustade stangede ja peeglitega. Katsudes tiivakaari, jäid need mulle lihtsalt pihku.

Garaasi ette ajades nägi asi välja selline.






Sai siis ostetud mõned keredetailid ja neid vahetama hakatud. Algul olid hullud ideed,et teeks GSi juppidega jms,aga siis tuli mõistus koju ja sain aru,et mõtetu vaev antud autol. Kenam oleks,aga ega see nagunii kaua ei sõida. Aprilli lõpust tahaks uuesti 944 peale kolida. ptui,ptui,ptui,loodan,et ära ei sõnunud.

Ärge keevitust vaadake,ma tõsiselt kehv keevitaja. Suutsin ka liiga kuumaks asja ajada ja tõmbas kõveraks. Sellepärast ka nii ohtralt pahtlit. Põhieesmärk antud autol oligi võimalikult odavalt valmis saada ja et oleks võimalikult odavate ülalpidamiskuludega.


















Toonikas jäi kah väike sisse,aga õnneks ei morjenda.

ENNE:

PÄRAST:

ENNE:

PÄRAST:



Sai asja poleeritud ja vahatatud. Samuti sai keretööde käigus liistud eemaldatud. Arvan,et see eesti kõige paksema vaha kihi all olev astra f Umbes Korra kuus tõmban uue peale jälle. Ilus läige tuleb lihtsalt Kuna ei istu väga tavalised autod ja selle puhul kõige lihtsam viis teistest astra f-idest ,sedaanidest, erineda, on hoida auto läikiv. Kuigi talvel see praegu väga ei õnnestu. Ei viitsi küürida nii tihti.


Sai ka Auto 100 rahvaga raplas kihutamas käidud:





Sellega hea paugutada,kuna saab sõita täiega. Ei pea tagasi hoidma,et autot säästa. Kui midagi peaks puruks minema,siis 100 eeku ja korras Kuna all olid kulunud lamellid,mis märjaga pidasid veel vähem. Tuli enne kurvi juba auto asendisse saada,et teele jääda.


Talvel näeb seda auto enamus ajast risti kuskil,kui võimalust on. Üldse kuidagi väga rollnokklikumalt olen sellega sõitma hakanud. 944-ga olin nagu viisakam juht.

Piisab vist küll jutust.

Tänud ka kasutaja Peedule. Kes lubas oma ruume ja vahendeid kasutada keretöödeks.

No näed mis siia jõudnud on- selle aasta kõige bimbim projekt mis minujuures valmis saanud Igatahes ära katki tee opelit Kle 1,6 võid pealkirjas muuta vähemalt 2,0 kuna vahakiht tekitab sellise aerodünaamika et 55 kw st on saanud vähemalt 85 kw

Ilus töö tehtud! Hea vaadata sellist "projekti", kus ei ole aerosoolidega mängitud vaid korralik värv peale lastud. Keevitustöödel on selle foorumi jaoks piisavalt kvaliteeti

Kas debeer just korraliku värvi alla kuulub,aga odavas otsas meeldiv. Eks ma ole tsuti maalri värki õppinud ja töötanud kah,ning pean tunnistama,et spreiga ei oskagi värvida.

Kokku läinud mul auto alla maksimaalselt 5000eek. So ,ma ei kujuta ettegi,mis oleks veel odavam ja sama töökindel auto. Kuna tehnika nii lihtne,siis lihtsalt ei saa asjad katki minna

Noh see värv on vähemalt pildi pealt viisakas. Ja selle opeli jaoks on see korralik värv.

Ära pahaks pane, aga kuradi kole Opel on.
A värv on korralik

Auto ise kole jah, aga läigib vägevalt

iup. Täiesti nõus,et sedaan antud margil üks jubedamaid. Aga samas,neid ka vähem linnapeal õnneks

täitsa vinks vonks masin üsna ilus sai pärast uuenduskuuri

Kui jba peegleid ja vidinaid värvisid oleks ju võind ukselingid ka ära värvida. Aga tundub viisakas olevat.

Kusjuures mulle just meeldib,et lingid mustad. Natuke kontrasti asjasse,sest kui asi pestud ja puhas,siis liigagi punane vahest

Sai nüüd mitu tundi ülemiste,lõõtsa ja tammemäe karjääri vallutatud ja peab tunnistama,et ees olevat master nordic 2-ed on tõesti head asjad selle raha eest. Müra müraks,maanteele vähe asja,aga pidamine on suht supper. Kässarit peab pingutama hakkama,uuesti,ning sellega tuleb ka meelde,et Peedule tagumiste piduriklotside eest õlle võlgu

Sai ka Osram Night Breakerid installitud ette,hoopis teine tera ikka. Hui snajes,mis sajandist need eelmised pirnid seal olid.


Nüüd oleks ette LSD vaja Saaks ka kiilasjääl hoogu ülesse normaalselt.

Krt, mul oli Asconal ju sama mootor aga isegi tallates ei saanud kulu nii suureks. Maanteel jäi 5 kanti ja tallates 8 lagi Puhast jõudu lisas veel ka Antennipea garaashis alla tuunitud spordisummuti

Yeshh,olin seal,kui seda sportlikkupütti sai alla keevitatud.

Ju siis mul mootor kohvi Samas ala 3 päeva järjest libisetud ja jäärada sõidetud,pidevalt 2-3 käik,suht pöördes,aga õli ei ole tilkagi läinud.

Nüüd avastasin,et keegi ahv on suutnud kuskil mu tagastange ära rihtida Kaks väikest kriipsu,aga krt häirib.

Punane mis punane .. et see põnevaks teha, soovitaksin punast toonkile tagumistele ja ilukilbid värvida mustaks, ning väike peene punane rant

irw. Ei.