Nii, tagasi BMW ridades. Peale Audi müüki ei läinud põhimõtteliselt päevagi mööda kui juba sain kokku selle auto müüjaga ning samal õhtul sai ka vaadatud ning näpitud ja ütlesin, et ära enam kellegile müü ja võtan ära kui on OK. Järgmine päev saigi kohe mindud Peetri külas asuvasse BMW esindusse ning lasin teha 24p testi autole ja lasin uurida neil ka ajalugu ja lisavarustust. Kahjuks kuna auto Šveitsist uuena ostetud siis nende süsteemis seda seest pole. Aega läks 24p testiga peaaegu, et 3 tundi, aga asi oli seda väärt. Auto omanik siis mina alates 09.06.2010 lõunast alates.

Autost :

BMW E36 328i Touring, eelmise omaniku jutu järgi väidetavalt Individual. Aastast 1995, juuli kuu. Eestisse on auto toodud Šveitsist 2010 Jaanuar alles. Eelmiseks omanikuks oli vanem härrasmees kes ostis selle Sepa Autopoest, Tartust. Üldiselt on kriipse kraapse siin seal ning paar pisemat parkla mõlki, aga see ei häiri. Need annab välja võtta ning värvil iseenesest pole midagi häda. Kui, siis poleerida vaja ainult.

UM 24p Test :
Vigadest :
Mootoriõli miinimumis
Mootoris õlilekked (Õlifiltri jala tihend, klapikambrikaane tihend)
Pidurivedelikus vee sisaldus (peab lihtsalt vedeliku ära vahetama)
Konditsioneer ei tööta (uurisin ka selle kohta ja kui on tühi siis ei pidavatki tööle minema, peaks kontrolli minema ja vaatama mis räägitakse)
Esisillas ning tagasillas vajavad osad detailid vahetust
Tagumised rehvid vajavad vahetust
Summuti varjestusekraanid
Kindalaekal üks pool väheke ära vajunud
Juhipoolne meigipeegli valgustus ei tööta (arvatavasti pirn lihtsalt läbi)
Kindalaekas asuv taskulamp puudu
Tulekustuti puudu

Heaks võib lugeda seda, et CO pidi olema väga hea ning aku test tehti ka ning öeldi, et aku on väga hea.
Piduritega on nii, et kõik korras, aga käsipidur vajab pingutamist.
Ülevaatuse koha pealt öeldi, et ei tohiks millegiga probleeme tekkida.

Lisavarustus :

Vehicle information

VIN : EV20464
Type Code : CF21
Type : 328I (EUR)
E series : E36 (3)
Series : 3
Type : TOUR
Steering : LL
Doors : 5
Engine : M52
Displacement : 2.80
Power : 142
Drive : HECK
Transmission : AUT
Colour : BOSTONGRUEN METALLIC (275)
Upholstery : LEDER SOFT/SAFRANGELB (P8SG)
Prod. date : 1995-06-30

Options

S214A AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION
S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL
S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION
S341A BUMPERS COMPLETELY IN BODY COLOUR
S386A ROOF RAIL
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC
S423A FLOOR MATS, VELOUR
S441A SMOKERS PACKAGE
S464A SKIBAG
S473A ARMREST, FRONT
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM
S530A AIR CONDITIONING
S540A CRUISE CONTROL
S556A EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY
S564A INTERIOR LIGHT PACKAGE
S658A RADIO BMW BUSINESS CD RDS
S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
S704A M SPORT SUSPENSION
L804A SWITZERLAND VERSION
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION

ImreR arvas, et auto kuidagi madal, et võib olla isegi M sport suspensionist midagi järgi (ise ei usu), aga enne ei saa midagi öelda kui puksid vahetatud. BMW Business CD RDS-i andsin hetkel Imrele, et proovib oma vanakesse, kui tööle hakkab ja sobib siis jääb nii kauaks sinna. Ise kuulan päris palju plaati ja see variant ei sobinud. Hetkel siis Clarion sees, piltidel veel ilma maki ümber käiva musta raamita (olemas muidu). Tulevikuplaan oleks kindlasti need kõlarid ära vahetada. Mitte midagi lõikuma ei hakka ja laseks paigaldada kasvõi originaal kohtadesse, aga lihtsalt vähe paremad ning kaasaegsemad (praegused on alla igasugust arvestust). Kindlasti tuleb teha veel hooldus (mootori õli vahetus , mootori õhufilter, salongi õhufilter, kütusefilter) ning siis õlifiltri jala tihend ning klapikambri kaane tihend, veermik korda ning pidurivedeliku vahetus. Automaatkäigukastis pidi olema eluaaegne õli ja ei soovitatud seda näppida. Ette oleks kummimatte vaja. Eks raha jälle läheb ja aega, aga auto ostu ei kahetse ning olen väga rahul siiani. Olenemata, et leidub vigu. Hetkel kõik mis töötab, töötab hästi. Üks tagumine uks enam tänasest miskipärast ei tööta keskluku alt kui võtmest kinni panna või lahti teha (originaal kesklukk) ja signalisatsiooni puldil on vaja nupud kindlasti ära vahetada. Plaan on muidu auto jätta nii originaaliks kui võimalik.

Pildid (salongist tehtud, aga väljast on müügipildid kuna ilmad sellised, et ei kannata uusi teha) :

Ei oskagi midagi öelda kas vigade arvelt tingisid alla uute juppide hinna?

Ai kui kena rsk, eriti see mõnus sisu Aga muidu päris heas seisus tundub. Sesmõttes ,et päris suuri vigu nüüd polegi, veidi nokitsemist ja saab hea masina UM väidab jah et automaadis eluaaegne õli kuid ise nad seda vahetada ei taha kuid inimesed ikka vahetavad ,sest vaevalt midagi eluaegset on Edu siis uue autoga! M pakett oleks veel kirss tordi otsas !

Tingitud sai küll, aga mõistuse piires, sest ega ikka ulmesummasid tingida ei saanud. Vähemalt see kehtis selle konkreetse müüja puhul. Ta oleks selle auto mulle müümata ka jätnud, et saada seda miinimumi mis ta arvestas, et saab. Eks teised kulud tule ju ka. Bensiinipaak oli tühi, ümberregistreerimine ja 6 kuud kindlustust 1.2 konfiga. Mootorihoolduse saab tehtud ning nipet näpet juppe saab ka ostetud. Ootan hetkel palgapäeva .



Sisuga on nii, et on ca. 4 inimest keda ma tean kellele see värvus no üldse ei meeldi (kaasaarvatud mu naisele ). Siiski auto ostsin endale ja naine õnnelik automaatkasti üle, et vahet pole mida mõni arvab. Vead on väikesed, vähemalt need mis leiti. Eks vigu ole igal vanemal autol. Kui tähelepanu pöörata Eesti teede seisukorrale siis pole midagi imestada ju ka. Automaatkäigukasti kohta tean jah, et eluaegne on niiöelda jutumärkides, aga samas mõnel vennal on see rohkem kahju teinud kui head. Hetkel ei oska nagu seisukohta võtta, et kas oleks hea idee ära vahetada või mitte. Muidugi räägiti mulle ka seda, et UM kirjutab rohkem asju paberile mis läbi kui võib olla tegelikult on. M-Pakett oleks tõesti kirss tordi otsas, aga sõita saab ka ilma selleta . Aitäh!

Sisu on küll väga kena minuarust. Tuleb ainult ise hoolas olla,et ka säiliks kenana. Hele põrandamatt vajab ikka väga tihti korralikku puhastust.

Sellise mootori ja sisuga E36ga sõidaks isegi, väga armas.
Edu !

Vaibad võiks peale pesu ja koristamist harjaga üle tõmmata, et kiud ühtepidi jookseksid. Aga sisu on MMMEGA

Ülikena sisu.

Väga mustikas näeb välja. Sisu meeldib väga

Sisu on kena ja mugav, mul oma autol ka sama hele nahksisu, ainult et jamh võiks mul ka 2.8 kapoti all olla

Ma lihtsalt pean ütlema, et sisu mulle ei meeldi, no hard feelings Aga peaasi, et omanik rahul, see ju põhiline. Ja muidu tore masin tegelt

Kirjutad, et eelmise omaniku sõnul Individual, kas kapoti all lanseka peal siis pole Individualist miskit kirjas?

kena liikur!
sisu lihtsalt 10P..

kui pole saladus, kus said oma lisad vaadata VIN-i järgi?

United motorsist saab küsida.

Üritan muidu ikka oma autosid puhtana hoida jah. Vähemalt seest. Eestis muidu autot väljast puhtana hoida ei ole väga kerge, eriti kohas kus ma elan. Suure teeni on 50 % kruusatee mis tolmab nagu ma ei tea mis asi.

Kahjuks kuivasid jah vähe imelikuks, aga plaanis uuesti pesta ja siis saada nad selliseks nagu peavad.

Ma arvan, et kui see osteti siis Sepa Autopood kirjutas Individual ja nüüd kõik arvanud, et on. Ei ole jah lanseka peal miskit.

Lisade teada saamise eest seekord maksin 288.- ja sain UM-st. Mina enam läbi interneti ei saa kuna see vend enam ei tegele sellega.

Aitäh jälle kõigile heade sõnade eest !