Sooviks siis antud masinate kohta saada infot. Mida uurida, mis on head ja vead jne. Kellel kogemusi, siis tuld

Mõlemil nö perses mootorid.
Mõlemi kohta leiab lademetes kirjastust.
Margi põhiselt ütleks kellele ema, kellele tütar.

Eeldan, et hinnaklass seal 100k kandis, siis suunaks tähelepanu vagi puhul 1.9tdi poole ja BMW`l 3.0tdsi poole.

2,5tdi audil 250k läbisõitu nukad ja turbo pees.

Mõistlik on neid juba oluliselt varem vahetada, 250.000=reeglina täiesti pilbasteks=kulud suuremad korda saamisel

Mis bmw 2.5tds-il viga on? Peale poolpiduse küttepumba(seda ka alles 300k km järel) pole sellel mootoril ühtegi tüüpviga. Küttepumpa on võimalik ka tegelikult 2000.- eest remontida.
Audi 2.5 vajab ka ~200k tagant remonti, mis on tegelikult päris suur ls. kui oled ise selle korra ära teinud juba, muidu on tegemist väga hea mootoriga.

Kas on mõtet paari liitri kokkuhoiu pärast mõelda iga päev pumbale, nukkadele jms? Pealegi kumbki mootor ei hiilga ökonoomsusega (7-11l/100km, Tallinnas liigeldes seal 9-10 kandis).
Kusjuures märgin siin ära, et sõidan isegi diisliga ja sellise diisliga, millel ka mingisugune mõte on - ökonoomsus (6,0l/100km), vastupidavus ning jõudlus (1900ccm, 117kw ja mootorist 400nm väänet), mis on tunduvalt suurem kui sama töömahuga bensiinil.
Reaalses elus, kui hooldada mõlemit teemas olevat autot korrapäraselt ja koonerdamata, siis ei saa summasid absoluudselt võrrelda bensiinimootoritega isenditega, hoolduskulud võivad küündida 2-3 kordseks.
Reaalsest elust fakte tuues, siis on 2 sõpra aasta jooksul 40-50 tuhat oma 2.5tds`i ladunud, puhtalt mootorisse. 2.5v6tdil sama teema ühel või teisel viisil.
Samas eks ta ole mõnes mõttes ka õnnemäng, mõnel lihtsalt kestab ja teine matab raha...loterii.

Varasemal eluetapil käis endalgi peast läbi kumbki neist diislitest osta, kuid hoolduskulud ja üleüldse tasuvus pani mõtlema, isegi minu 50-60tkm läbisõidu juures aastas. Ostsin lõpuks 1.8T tiptronic A6, mil keskmine kulu Tallinn/mnt aasta lõikes 9,2l/100km.
BMW puhul leiaks ka kindlasti alternatiive.

Sellisel juhul on see lihtsalt nende enda rumalus.

40-50k??

Sry, aga inimene, kes remondib üle 10a vana autot margiesinduses(kulunud summadest oletan), peab ikka täiesti peast soe olema. Margiesindused kõlbavad ainult garantiiremondiks.
40-50k eest saab mootorile kõik vajaminevad jupid osta, et see peaaegu uueks teha + doonorauto ka osta.
Kas see 40-50k läks ainult mootori alla või terve auto alla?

Rumalus on see, et olla puhas inimene ja lasta autot remontida oma ala spetsialistidel?
Tea, et paljudel inimestel on muudki teha ajaga, selle asemel, et oma eluks vajaliku sõiduki kapoti all kasutatud juppe paigaldada ehku peale.
Loomulikult on võimalik kõike taastada lasta, ise nokitseda, putitada, võimalikult soodne remondi kalkull välja arvestada....hea kui sellist aega leidub ja auto iga päev ülesanneteks valmis ei pea olema.

Mina näiteks ei saaks isegi poolt päeva autota/liiklusvahendita igapäevaelu elada, pole võimalik lihtsalt nii elukoha kui ka naise ja enda töökoha tõttu.

Korrapärase hoolduse ja remondi all pidasin seega silmas siiski uusi detaile ja kohest tähelepanu defektsete osade suhtes.


Edit: qpi, summad läksid puhtalt mootori remonti ja selle tööks vajalike detailide vahetuseks. Aastaid 3-4 tagasi olid need juhtumid, tegemist oli kusjuures maineka, diisleid remontiva, ettevõttega, kes vahetas juppe jadamisi oma teadmatusest.
Selge on see, et alati ei lähegi selliseid summasid, aga siiski, summad on suured ja kas on ikka mõtet diislil, mis on pirtsakam kui bbensiinimootor, seejuures ei oma mingisugust ökonoomsust.

Toon sulle kaks näidet mainekatest remontivatest ettevõtetest. Kusjuures mõlemad olid ühe autoga seotud. Esiteks käisin kohas, kus tegeletakse automaatkasti remondiga Tartus juba kõige kauem, peale vaadates oli kalkull 18 000.- ja järjekord 4 kuud. Viisin auto maale, vahetati õli ära ja käike vahetas nagu uus(inimesed nägid automaatkasti esimest korda elus). Teine oli see sama 525tds küttepump, samuti üks mainekas koht Tartus ja väideti, et 12 000.- läheb remont. Leidsin kontakti, kes uuendas 2000.- eest terve pumba, peale mida toimis kõik laitmatult.
PS! See kõik toimus ka aastaid 3-4 tagasi.
Täpselt nii kaua kui on inimesi, kes mõtlematult enda raha loobivad igale poole, on ka röövleid, kes liigkallilt selliseid teenuseid pakuvad.

Küllap on eelarvesse arvestatud 2,5tds ja 2,5 v6 hinnaklass, 3.0 ja 1.9 on oluliselt kallimad.

Mõtlemine oli sul õige, kuid nüüd olen otsustanud, et ei vali kummagi mootoriga masinat, vaid 2.5td 103 kW audi või 1.9Tdi vw. Silm endal rohkem vanakooli 2,5td audi 103kW mootoril, kuid elame näeme. Oskab muidu keegi seda vanemat diislit kirjeldada, on ka hea?

Pidi olema jah hea, esineb ka Volvodel, piilu neid kah

Sa mõtled s80 ja teised uuemad pillid?

see mootor oli aint 850/S70 ja S80-l