Egas jah,prantslased on saatanast.On pesuu 605.Esimene aasta vahetasin sarniiri rsk.Kax aastat hiljem kässari klotsid.Raibe laguneb nii mis hirmus.Kütte võtab kah kõik ära mis sisse valad.
Omanud seda 5 aastat ja pole veel kahetsenud.Ls küll üle 450000 aga häda ei midagi.Huvitav kuidas nad TEIL lagunevad.Sama ka Partneriga.
Ahjah,mida ei ostax.Ei tulegi nagu ette kohe.Pm sõidavad nad ju kõik.

Jah, hoopis teenindused viivad konnade maine alla!

Mina läksin mingi aastal 2005 Sõpruse Kommestiga nii tülli, et paluti enam tagasi mitte tulla. Teema oli sellest, et mingi hetk ehitasin endale D2S pirnidest H7 xenonid. Ehk siis liimisin EPO liimiga H7 välimise rõnga sinna külge. Sellel ajal polnud veel nn afteremarket asju saada ja isegi kasutad komplekt maksis mingi 4-5000 ringi. Siis sai mingi hetk tuled ka paika timmitud, aga mingi aeg uuesti vasak tuli maha võetud. 206 S16-l lihtsalt ei saanud muidu pirnidele ligi kui tuli oli vaja maha keerata. Siis saigi sinna mindud ja palutud vasak tuli paremaga ühele kõrgusele keerata (võimalik et olid küll õigest asendist natuke väljas, aga tellimus oli nii). Tagasi saades õhtul avastasin, et mõlemad on hoopis kuhugile suvalisse asendisse keeratud. Mõtlesin, et mis siis ikka, muretsesin vajaliku vahendi (mingi hästi pikk kuuskant oli keeramiseks) ja hakkasin ise paika kruttima, aga võta näpust. Regullaatorid enam ei toiminud, esimene kord kui ise timmisin oli ok, ja Kommest ju ometi suutis neid ka peale seda keerata. Viisin siis järgmine päev tagasi, et tehku nii nagu tellitud oli ja parandagu regullaatorid ka ära. Natukese aja pärast tuli töödejuhataja jutuga, et a la mingid kinnitused on katki ja olid enne ka. Palusin siis mind kohale viia ja näidata neid. Siis hetke pärast tuldi uue jutuga, et üks pirn oli valet pidi sees ja nad parandasid ära. Seejärel palusin tungivalt see spetsialist siia tuua ja las ütleb mulle seda otse näkku, sest ma ise olin ju need liiminud ja teadsin et on õieti + epo liim pidi kuivama 24h, neil oli mingi imeliik järelikult. MA muidugi ei kujuta ette, kuidas nad üldse selle sealt lahti oleks saanud, sest kivistub ju päris tugevaks. Igatahes nn spetsialisti nad otsima läksid, aga letti see tulla ei julgenud. Nii vaidlesime veel töödejuhatajaga seal oma pool tundi. Ma ei hakka muidugi kommenteerima kuidas samal ajal kõrvallauas üks naine "üle lasti". Arve oli 32000, osa juppe oli veel tulemas ja tööde sees oli ka ühe kõlari vahetus. Selle peale naine küsis, aga mis sellel viga oli. Vastus oli, et ragises .
Ühesõnaga lõpuks sai mul kõrini ja ütlesin miskit stiilis (otse): "Ma võin ju ajakirjandusse ka minna ja teile natuke sixxa keerata". Selle peale ulatati võtmed ja öeldi, et arvet pole vaja tasuda aga siia te tagasi oodatud ei ole.

Ha-hahaaa...
Sellepeale meenub kusagilt loetud lugu nõuka-aja autoteenindustest. Sinna saamiseks pidid töölt vaba päeva küsima ja järjekorras passima teadmata kas sa saadki remonti. Juhtus, et saidki- olevat nii mõnelgi töö ootel masinal pärast jupid kadunud või kehvemate vastu vahetatud. Esines ka versiooni kus inimene läks töö eest maksma kassas küsiti näiteks: "Kas teil oli uus külje peegel ka?" ja kuigi seda polnud oli targem nõustuda, vastasel juhul oleksid töökojaga suhted ära rikkunud.

Sellega meenus ka sama teema Kommestiga selle sama Partneriga, millest paar lehte tagasi oli juttu. See läks ka korralisse hooldusse ja just eelmine õhtu tankides pandi ka aknapesupaak täis. Autot kätte saades oli aga arvel ilusti ka 5L aknapesuvedelikku.

See on nii tavaline asi. Kirjutatakse arvele ka suuremaid koguseid, kui paak üldse mahutab

See on tõesti imelik, miks osades kohtades nii tehakse. See, et programm ette näeb, ei tähenda seda, et seda ka panema peab. Kui mulle tuleb auto hooldusesse, ma valan ainult paagile PEALE ja arvele läheb reaalne kogus, mis peale valasin. Kui juba on paak täis, siis sellega on muretu. Mõttetu liigutus IMO, kuid ju siis meeldib ikka masu ajal tüssu teha.. Korra siin oli juba juttu, kus klienti peedistati ja lõpuks ikkagi õiglus võitis.

Te pole vist pidanud eriti Info-Autoga asju ajama

Eks ta ole, viies autot remonti pead olema automehaanik (tead täpselt mis osad, kaua aega läheb ja kui palju maksma läheks), lastes korteris remonti teha või maja ehitada pead olema ehitusspetsialist, teadma mis materjal, mis mõõdud, mis segud, teadma milline kaabel läheb seina ja milline toru maa sisse, milline tuleb katuse kandevstruktuur ja milline plaat läheb seina. Veel pead teadma kõike elektroonikast ja tehnikast ja oskama kõike parandada
Lisaks pead tundma kõiki seadusi, oskama kirjutada juriidilise tekste.

Loetelu võiks veel jätkata, on loomulik, et ise kõike ei tee, aga peaks oskama nõuda teistelt nende hästi tegemist, vastasel juhul saad ikka ja jälle ühelt ja teiseltpoolt üle.

lihtsam on leida normaalsed "koostöö partnerid" ning on yx ytelus, et iga töö jaoks on kõige parem kasuta oma ala spetsialiste. Teine kord selguvad need katseeksitus meetodil, või sõprade / tuttavate soovitusel jne. Samuti korralikult vastu perse saades on võimalik pöörduda vastavatesse instanside poole ja peaks kõik lahenema:)

Vot ongi, suured firmad käituvad samamoodi või tööle tulevad alltöövõtjad kes jama kokku keeravad, rääkimata ehitusmeeste omvahelistest soovitustest, soovitatakse oma töötuid kobakäppadest sõpru.
Skepsis peab tegijaga objekti üle vaadates ikka põhjas olema ning peab olema kindel siht mida ja kuidas teha. Sõklaid on terade hulgas palju.

audit

Parempoolse rooliga autot ei ostaks.

Huvi pärast siis uuriks ka Teie käest, et miks mitte? On mingi mõjuv põhjendus või ammendav vastu?
Ma ei saa lihtsalt oma huvi tagasi hoida... tahan teada.

Jap Audide veermik laguneb ikka väga mõnuga ja kallis on remontida.
Enamus inimesi küll eitab seda, aga tegelikult nii see on.