sai ostetud hammakas koor rullikudega, 780 eeki
nüüd oleks vaja mõlemaid konte, õlifilter oli roostes, mis näidab seda, et omanik ei tahtnud raha raisata sellise suhtodava hooldusmaterjaali peale uus õli, arvan, et panen täissünti, kuna ls on 117k km..

Miks täissünt?
Minu omal ls ca 240k ja kallan ikka poolsünti sisse..

sellel sõidukil ls 117 000 km 2 korda väiksem kui sinu omal, mul mitsubishi-l oli ls 280 000 km kui müüsin ära, ja sees oli täissünt, kuna mootor ei tarbinud õli.. kahjuks seda ei saa öelda jaguaride kohta

mis see jaguar asjasse puutub? Aga ei kurat pean oma sõnu sööma, jõle igav on see teema ikka. Pane ikka mingeid madaldusi, ksenoone vms, siis hea lugeda ja commentaarida.

Aga ikkagi ei saand ma oma küsimusele vastust ju.. miks täissünti paned focusele?

Mis vahet seal on kas pannakse täis või poolsünti ? Eks see omaniku otsustada ole.

Tuttava Focusel ls 260tuh kanti ning viimased 50tuh mis temakäes olnud on iga 10tuh tagant vahetatud õli ja sisse läinud täissünt alati.

Mõtlesin, et kas mingit reaalset vahet kah on, kui poolsündiga v.a hinnavahe

mingi vahe ikka on, kui oleks mul nt sama palju sõitnud mootor, siis ma kasutaks Valvoline MaxLife-i, aga kuna suht värske mootor, siis ka hea õli sisse. Paremade määrdeainedega..



Kle, usud või mitte mul täitsa savi mida sa mõtled selle teema kohta, õnneks ma sinust üldse ei mõtle, jama selles, et ta ajad OT minu teemas, kui oled pime, siis alguses oli kirjas, et teema on rohkem enda jaoks, siia märgin, palju millal ja mida raiskasin auto peale.
Või oled oma elu peale vihane, mida ma sulle isiklikult tegin, et toppid oma nina sinna kuhu sind ei pea puuduma üldse. Mul on sittaks autosi olnud: 6 jaguari, bemarid, maserati, mersud, mitsubishid, opel, gmc, dodge, datsun, vaz jne-jne.. mina oma teemas võin mainida ja võrelda präegu oleva panni üks kõik mis autoga mis mul olid enne, ja see sind ei pea kottima absoluutselt! Mine anoneeri edasi, loodan varsti kooli aeg tagasi, ja sinu analoogsed jobud tööajal hakkavad koolis käima

Milleks märkida oma asju kirja kohta, kus teised muud juttu vahele ajavad ja lälisevad? Notepad lahti ja saab rahus kirjutada palju tahad, ei pea isegi teiste möla, kriitikat, kommentaare ja ot-d kuulama

Minu arust oled sina viimasel ajal see kes igas teemas läliseb ja OT-d tekitab. Sa ei pea vaatama neid teemasi mis sind ei huvita. Hoia oma mokad koomale vähe.

Sry OT pärast.

1. Poolsünt talvel oluliselt paksem ja määrimine külma mootoriga väga kehv.
2. Õlimolekulid on erineva suurusega ja see suurendab hõõrdumist.
3. Poolsünt hakkab sitta koguma, kui oled juba mingi aeg poolsündiga sõitnud, siis ei soovitata enam täissündile tagasi minna, sest täissündis on mootori pesuained sees ja need pesevad selle nõgi ja pasa sealt lahti ja nii võib mõni õlikanal ummistuda ja midagi jääb määrimata.

Nii, et siiski on. Eks otsus on iga autoomaniku enda teha. Õlivahetuse arvelt pole vast mõtet kokku hoida. Kui sõiduk õli ei võta või õlikulu on äärmiselt minimaalne (teatud kilometraaźi peale) on igal juhul mõistlik kasutada täissünteetilist mootoriõli. Tuleb see kasuks ju mõlemale osapoolele- nii auto mootorile kui ka omaniku rahakotile, viimane küll pikemas perspektiivis vaadatuna.

Oled selles läbisõidus kindel aga jah miksmitte.

Tänud Kärss informatiivse vastu eest, kuid..

ma 8 aastaga ikka kogunud kogemusi ma ls tavaliselt ei vaata, aga on asjad mille järgi tuvastada

kus juures leidsin BP Visco 5000 kanistri sees, sama õli läheb sisse.. eile vahetasin esimesed kondid, mis olid täiega läbi, 1ga läks tund aega, teisega 10 minti

Mul isal on ka Focus Turnier, esimeste kontide vahetus on iga aastane rituaal. Muud miskit ei kulugi nagu esisillas, ainult neid oleme 5 aastat järjest iga kevad vahetanud.