Kast jääb 016 ,ehk siis audi 90 originaal.Nagu pildilt näha ... mahub


Võib ka nii väita,kui pildid viitsib teha eks teeb teema ka

Soovin videot

Su palvele on vastatud


http://www.youtube.com/watch?v=Kg87aiZl6-0
http://www.youtube.com/watch?v=FrObMuC4s1o
http://www.youtube.com/watch?v=gBfEKdR5_yQ
http://www.youtube.com/watch?v=JvlIAKPbMq4
http://www.youtube.com/watch?v=IcYNH_ob2ek
http://www.youtube.com/watch?v=4xkEqdtiWvg

Pole midagi öelda, liikus küll vägevalt

Kerepool ka mingit arstimist saab või jääb nagu on?

Hevi rsk Sellised V8 peale aretamised jube pikaajalised tavaliselt....
Ja nüüd kui mootor sai peale ja toimima, siis hakkate kere pärast ohkima ?

Ulme. Ämbritega respekti sulle.

Põhja alt on korras asjad ,välimus on täpselt see mis vaja.
A palgapäev polegi nii kaugel enam ... ma arvan,et värvi ikka ostab seekord

Kõik kutid kes siin teemas ennem lõugu laksutasid ja nii sama kõvatasid on just kui ümber sündinud inimesed
Kuid mina jätaks hetkel küll siukse välimuse nagu on ja laseks tillu-liludega joonele ehk mõnitaksin mingite hullult ära tuunitud õmblusmasina mootoriga autosi ,ning hiljem kui isu täis siis teeks auto ilusaks kh
Tubli töö

Tilkuri käes muutuvad kõik autod V8teks.

Ega siit muud kui tilleerimis objekti polegi oodata, mis enne talve on leidnud oma otsa - kas unustuste hõlma või müügi näol. Ja mis ongi oodata, selline wannabe rotikas mis justkui peaks mõnikord tänaval ägedatele kuttidele koha kätte näitama, oli seda ju rullikas ja ei saanud seegi valmis. Mitte paha pärast, aga ons üldse mõnda projekti ka mis tõesti valmis saanud ja pole olnud lihtsalt ühepäevaliblikas? S2 vist oli üks pikema omamisega masinaid ja ka hoole ja vaeva poolt "eriline", aga seegi läks poolpiduselt(lükka ümber kui viitsid).
Mis mu möla ikka maksab, küta aga rõõmust kuni nalja jätkub ning kriitikud söönud ja artistid terved.

Mis ylevaatuse poisid sellise asja peale ytlevad? Pole kyll kursis aga igal autol on siiski targad mehed enne valja arvutanud naiteks milliste piduritega on voimalik vajadusel ka pidama saada. Pluss veel see raske mootor seal eesotsas teeb kindlasti juhitavuse vaga 'heaks'. Tegelikult olen kade

Mootorite kaaluvahe ei ole kuigi suur, kiire pealiskaudne guugeldus näitas, et r5 kaalub u165kg ja v8 abz u180kr. Märkusena seda, et abz on 5v mitte 4v ja seega mõned kilod raskem. Reaalne kaaluvahe on 10kg kanti + v8 lühem ja kiikumine väiksem.

1.Automaat tapab võimsust nii lahja mootori puhul ja ei lase seda lõpuni pöördesse minna,ei mahu selle kere puhul ära,ei ole töökindel(kuna on vana ja autot kasutatakse sihtotstarbeliselt+ remont kallis),kaalub väga palju rohkem kui manual kast.

2.Ülekanded sobivad suht hästi,hetkel on käigud grammi jagu lühikesed aga seda saab parandada võttes kasutusele 205/55/16 rehvid/veljed.Siis jääb ideaalne.(enne kui seda teeb pean ära vahetama vedrud ja amordid (praegu on madaldus all).See on pikemas plaanis täiesti olemas

3.Eesmärk on lihtsalt fun,oldscool sleeper (oleme seda teemat sinuga lahanud juba aastaid tagasi a24 foorumis,siis kui see veel norm koht oli)

No mis ma ikka oskan kosta või pista... ma pole eriti püsiv tegelane kes viitsiks ühe asjaga aastaid putkestada.Kui asi ammendub minu jaoks siis ei viitsi enam tegeleda.. kuna ideesid ,mõtteid ja plaane jagub,siis järgneb mingi järgmine projekt.Praeguseks on tegelikult see käesolev teema pool ammendunud .Põhjus väga lihtne: ülelaadimise puhul pole coolerit kuskile panna (vähemalt nii,et kerest välja paistma ei jää).Täpselt sama asi segas mind ka rullika juures.Kui turbod või kompressor vahivad kapotist välja ja cooler on keres väljaspool... siis pole enam tegemist sleeperiga(koheselt on rikutud "pauk luua varrest" efekt,ning see pole enam huvitav.
Bmw oli valmis ja sõitis,ning sai nii mõnelegi "ägedale" kutile korduvalt koht kätte näidatud.Fun-i oli piisavalt.
S2 sisse sai väga suur summa raha maetud,auto läks aga seismisega täiesti piixu,ning peale seda oli sellega üks häda teise otsa.Paar aastat sai vaeva nähtud kuid peale eesti kolimist sai lõpuks loobutud.Põhjuseks oli mitme kümne tuhande suurune remondi kalkull ainuüksi selleks,et tüv puhtalt läbida.Lisaks kütusekulu keskmine 17-19l/100 km ei sobinud enam sissetulekuga.
Pooleli jäänud või katkestatud projekte on mul ka piisavalt olnud,näitena võiks tuua xr4i cossu mis vaid kokku laduda (kõik asjad olid olemas),kuid kolimise tõttu tuli loobuda.Sama korraga läks ka e21 323i projekt ,põhjus sama.Loobusin ka viimasest e21 323i-st kuna sõber ei leidnud aega kere remonti ära teha.
Arvestades seda,et autosid on olnud kokku üle 100 jupi maad .. siis protsent polegi kõige hullem.Pika pidamisega on olnud 450 sel 6,9 , Sl600 ,S2 ja veel mõned mida siin foorumis pole kajastanud