Tundub, et siit on tulemas üsna aus aparaat

Terve ja tänud heade sõnade eest!
Täna sai veedetud mõni tund auto juures.Kuna mootori kinnitused on juba kopa ette visanud , tegelesin sedapuhku veidi teisema asjaga.Kuna stanged on mulle ärritavaks muutunud , siis otsustasin nad üldse ära võtta ja stangeaugud kinni keevitada ja esipõlle veidi "siledamaks" teha.Tulemust näete alljärgnevast pildiseeriast(vabandan kvaliteedi pärast, telefon siiski pole fotoaparaadi asendus).

Sääne urruauk siis stangede jaoks tehtud.

Ääred haljaks lastud kärgkettaga.

Augu müürimiseks selline plaat siis.

Keevitatud.

Ja siledaks lihvitud...tehtud!
Suunad panen kõrval paistvasse auku.Väiksem on kinni keevitatud juba.

no Kristo, see küll hea mõte ei olnd. ilma stangedeta Golf 1 on nagu ilma jalgadeta naine. oleksid võind parem kitsad stanged teha. kasvõi mustaks värvida. thumbs down from me...

aga muidu

hea võrdlus aga see asi on jalgadeta naisest sama kaugel nagu jääkaru pingviinist.

tahaks juba lõpp tulemus näha, praegu tundub väga huvitav proje edu

Muretsesin endale vahepeal uued küljekarbi,uued coilid ja uue tagatiiva kaare.Keevitada proovin eesmärgiga , et peaks kasutama nii vähe pahtlit , kui vähegi võimalik. Eks vaatab kuidas see välja kukub.Stanged teen ka siiski külge , aga metallist ja võimalikult kere lähedale.Pilte šeerin esmaspäeval.

Tegelikult nii jääks päris ülbe see asi. Ainult alla paneks selle suurema GTI lisa vms

okei , lood siis niikaugel , et sain kasutaja ka viimase mootorikinnituse.Samuti ostsin uue küljekarbi ja tagatiivakaare.Samuti muretsesin ka coilid.

juhi põrand ja karp.

ja natuke veel.

hakkasin karpi küljest hakkima.

ja põhjale lõin ka rellaka sisse

Tootsin uue vahelehe otsa ja keevitasin kinni.Neid keeviseid ei kavatsegi maha käiata sest näha seda nagunii ei jää ja tugevam jääb ta ka kindlasti.

Karbi tagumine ots ja tagasilla kinnitus.

Proovisin ka uut karpi külge ja lõikusin tagatiiva lahti.Sisemine koobas tuleb ka uus teha.Karp sobib üllatavalt hästi.Mingi soome firma toode.

Minust jäi ta niimoodi.Homme uuesti.

traati tuleb liiast peale jah , kuna see etteande süsteem on keevitusel vigane.Tänased toimetused igatahes said tehtud.Piltidega tõestused allpool:

Taga rattakoopa alumine nurk.Välja lõigatud, et näeks vigastatud kohta paremini ja loomulikult , et saaks roosteussile säru teha.

Lõikasin ühe detaili eest ära , et saaks roostetanud kohale ligi.Ka selle roostetanud koha olen pildil välja hakkinud juba.Äärtes oli ainult pindmine rooste ja palju kõntsa.Samuti ka karbivaha , mis oli hea üllatus.Kuid , nagu näha , ei aidanud see säästa sisemise lehe tagumist nurka,see tuli ka uus teha.

Keevitasin tükid tagasi külge ja käisin üle sprey(häbi häbi mulle) hapekaga ja seejärel tavalise krundiga.Karbi seest ei vaevunudki keevitusi käiama , kuna keegi seda tööd nagunii ei näe ja minul sellest teadmisest elu paremaks ei lähe.

Koopa sisemise ääre tegin ka uue.Vertikaalse randiga on mul üks mõte , seega seda tegema ei hakanud.

Ja katsin samamoodi hapeka ja krundiga.

Ja uus karp küljes tagasi.Kõige pikemast keevitusest üks pilt kah.

Mäletate mis selle asemel ennem oli?Mina olen tulemusega igatahes rahul.

Ja selleks , et too karp sinna sobiks pidin kahest kohast rellaka sisse lööma ja kinni tagasi lappima.Pildil olev koht oli liiga kõrge.Esimene nurk oli ka mööda , liiga suure raadiusega oli.See on ausaltöelda üks halvemaid osi , mis ma olen saanud.

Ja lõpetuseks üks pilt karbi keevitusest.

Sedasi ma oma auto tänaseks jätsin.Esmaspäeval proovin tiivakaare paika saada.Edasi on juba mootoriruumi tööd.Cheers!

Tänane aktsioon-tiivakaar külge.Tulemus on allpool näha.


Nüüd on selle küljega klaar.Teine külg on ka okei ja keevitust ei vaja...loodetavasti.Järgmine töö on stangede fabritseerimine ja paigaldus.Lähen ümber nn. home-made väikestele metall stangedele.Vaatab mis sellest välja tuleb.
Mootorit rappisin ka täna natuke.Lõpuks sain kätte ka viimase mootoripuksi.Kolmapäeval proovin mootori oma kohale tõsta.Mingil hetkel teen kindlasti ka mootoriruumi veidi siledamaks ja huvitavamaks.

Jess , lõpuks ometi on mootor kinni kõigi nelja kinnitusega.Kõik klappis ünneks ilusti kokku ja mootor on omal kohal kenasti.


Lisaks olin tubli , ja lõikasin välja vana ja roostes akuraami.Aku panen pagasnikusse peitu.

Algusest peale proovisin mootori karteri saada maast võimalikult kõrgele , ohtlike löökide ja kraapimiste eest peitu.Mina arvan , et ega väga palju paremini ma seda paigutatud poleksgi saanud.ME LIKEI!

ja kapoti juurest jäi niipalju ruumi...


Tänaseks kõik.Järgmine kord on stanged vaja teha ja siis ka külge panna.Loodan ka vana mastiksi maha saada külgedelt.Siis juba mootor välja ja mootoriruumi kallale.Stay tuned for more! :ninja:

Täna sai mootoriruumi siis lõpuks natuke silutud.Ise olen üldmuljega rahul.Natuke on veel vaja teha , et asi saaks kena.

Ajasin värvieemaldaja ja traatharjaga ilusasti puhtaks.Tegin katteplaadi , mis käib ette tule juurde.Seejärel katsin keevituskohad pintsliga esmalt krundiga ja seejärel tõmbasin kerehermeetiku peale.Amordikannudele panin ka uue kerehermeetiku.

selliselt näeb mootor siis välja.Asi hakkab juba lõpuks ilmet võtma.
Järgmine töö on stanged ja summuti.Loodan nendele kolmapäeval jaole saada.
Seniks aga kõike head ja uute uuendusteni.

Üle kuu aja tegelesin korra enda autoga ka.Paigaldasin trossidega käiguvahetussüsteemi ja installisin külge ka coilid.Esialgu lasin nad nii madalale , kui võimalik ilma , et abivedru ära peaks võtma.Mulle tulemus meeldib.Koos suveratastega on minujaoks tulemus kena.


Rattad on siis ET 25 ja 15x7 tolli.Peale on pandud 195/45R15 rehvid.Keskosad värvin ära , aga tooni pole veel otsustanud.Andke siis teada , mida arvate asjast

Veljed on koledad.
Need kärjed olid KORDADES ilusamad!

Tööd ja vaeva on kõvasti nähtud Kui nüüd saab värvi alla ,siis on tänavatel üks vihane liikur juures!