Alustuseks kohe see, et inguda pole mõtet, et nagunii müün auto maha kohe ja pole mõtet teemat teha, seda plaanis kohe müüa pole.

Auto siis tavaline Ford Sierra 2.0 dodohh, 85 kw tehase järgi, teoreetiliselt 92kw, kui selkad sisselaskest ära võtta, kuna katid on tühjad nagunii. Lisadest pole eriti midagi, ainult el klaasist luuk, ja LSD differ. Taga on veel peatoed, ees käetugi laekaga, regullitav rool, alarm, ABS, taga ketastega sild, aga ei tea, mida nendest täpsemalt lisadeks lugeda. Ostes oli täiesti tavaline Sierra, nüüd tüüpiline rullnokside oma, sõbralt ostsin odavalt Saabi 15" valuveljed, koos armsate roosade täringutega ( kuigi eile pandi juba 2tk rotti ), Iff pani toonklaasi ( ootan Sind varsti uuesti ), Tanel kinkis eile kleepsu ka
Vigadeks on hetkel suurim käigukast ja/või sidur(eile lõppes otsa), rooste vasakul tagatiival, ja see, et rehvid on jube suured, käivad jubedalt vastu koobast.... Saabi velgedel offset ka natuke paigast ära, liiga väljas istuvad... lähipäevil plaanis 195/55 rehvid alla panna.

Plaanideks niipalju, et rattad valgeks värvida, neile peale madala profiiliga rehvid, rooste kaotada, sportsumps alla (olemas) vedrudele Makita tüüningut näidata, toonklaas täielikult ja ilusti, viisakam muusika sisse, ja muud väga kohe paanis polegi... RS tagatiib peaks ka kuskil olemas olema, ja kui õnnestub leida, siis ära ei üteks ka spoiladest..

Tehnilise poole pealt ise olen selle ca pooleteist näidala jooksul teinud niipalju, et õli ära vahetanud, õhufiltri, ja ventikad said tööle pandud, andur oli ilmselt läbi, ja sai nad otse aku pealt pandud tööle läbi kaheosalise lüliti.

Sellega plaanin natuke pikemalt sõita, kuna selle väikse raha eest nii mugavat, ja lihtsalt remonditavat autot ei saa ilmselt... Enne väga Sierradet midagi ei arvanud, aga uuema aastaarvuga autoga on ikka päris mugav sõita.

Kust selline otsus,et sierra osta ?
Palju hind oli ?
Juhipoolne tagumine koopaäär on ikka päris jube.
Endal samasugune sierra aind 1,8 mootoriga.

Sirel on teemas! Teeb kriipsu ja kraapsu küll!

Polnud osta midagi tarka väga, ja sattus see hea rahaga kätte.
Koopaäär vajab keevitust jah, ükspäev Almelost läbi minema, ja uue koopaääre ostma.. Tüüpiline Sierra värk.

Kuusakoski ostab ära

Katsu olla nüüd
Asi homme-ülehomme hiljemalt korras....

Mis ma oskan kosta, selline ta on.

Tüüpiline, alati kui mõni korralikum sirts kuskile üles pannakse, ostetakse see ära kohe . Igatahes hoia siis hästi ja ära siis ära rihi seda

Mismõttes, mul piisavalt korralik ja ei osta keegi

Aga kj tegi mulle lutti eile.

Ma nii üüber püssi ei taha , mul on tähtis orginaalsus(plekk veljed jmt)

Ega neid viisakamaid Sierrasid väga ei liigu jah.



Õige, liigub küll.

Osade Scorpade kkastid - sidurid sobivad vast kah ?

Sirel on üks odavate kuludega masin jah. Küttekulu on ka minumeelest väike. Selle masinaga hoiab raha kokku ilusti, kui varem sõitsin 525-ga, oli pidevalt rahakott tühi, sireliga oli alguses ikka väga imelik tunne küll(siiamaani veidi on) kui rahakotis rahanatukest leidub. Praktilisuse mõttes on see sierra üks kuradi kõva masin- pagass on suur, tagaistmed allaklapitavad, salong on suur. Funnimise mõttes nii talvel kui suvel on hea- kere on kerge, mitte liiga pikk, mõnus lühike ja minek on kena. Jupid on pmts tasuta ja ehitus lollikindel. Miinuseks muidugi pikk roolikäik. Täitsa kena näeb asi välja sul. Kirjas, et plaanis pikemaks ajaks jätta, aga enamjaolt on kasutuses nö lõbumasinana? Selline küsimus ka, et kas ta sul sõõrikuid suudab teha asfaldil või mitte?

Sierra sõõrikusuutlikus on rehvivalikus kinni Sierral ja scorpal dochidel peaks sama kast olema küll muidu.

V6-el on mt75 ..

MT75 on 100% Dohlakalt, ma isegi sellise käimari teise ilma saatnud.