Tänud, sul võiks ka merss valmis saada juba, saaks ehk kunagi koos mõned pildidki teha kui kokku satume

reflektori prst ei põe ?

Noh, ega mul midagi teha ka pole..ei viitsi nagu küljest ära ka võtta sellepärast

Ega jah saan audi a4 makstud siis kribinal krabinal ära teha ja siis teeme kindlasti ,võid mürki võtta:)

Poleks elusees uskunud, et üks 440 võib nii kena olla. Sul mingit üleliigset esistange lisa pole ?

eile nägin ära udukatega ja Us-style versiooni

Ei tegelt kena asi on, võrreldes seda et mõni nipet näpet asi
Nõksa jäik asi on sõidumugavuse poolest

http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 1c341a.jpg
Selline on üle koos tiba katkise stangega, aga nagu näha on lisa ka ise tiba katki. Midagi korralikku kahjuks küll pole jah. Pead sebima mõne tagastange liistu omale, või siis näiteks see mis pildil, on vanema scorpa oma

Keegi võiks ikkagi eelmisel lehel näidatud VTd edasi arendada, ehk perse madalamaks ning küljekarbid orantsiks siiski. Esi ja tagastange on nagu madalad ja plastikud peal aga küljed kuidagi poolikud.

Tegelt võiks Moose oma Volvole Jägermeistri disaini teha.

midagi sellist ntx:

jääger pappi köhiks, ma arvan poleks probleem.

Niisama lampi ikka jägerile reklaami tegema ei hakkaks

Nonii, kuna see pidev põrkamine hakkas pinda käima.. siis võtsin täna ette ja tõstsin nina tibake.
Alguses mõtlesin et võtan järgmised vedrud ja lõikan lihtsalt tibake vähem maha sealt.. aga siis hakkas korralikest vedrudest kahju ja mõtlesin kuidas saaks säästa sellest jamast neid vedrusid.

Idee Kuna mul tugilaagrid on all, ehk kogu vedru seisabki tugilaagri peal, siis panen lihtsalt tugilaagri alla mingi kõrgenduse. Saigi kolahunnikusse mindud tsillima ja leidsin.. noh nii silmajärgi mingi 3" läbimõõduga roostevabast torujupi. Sellest lõikasin kaks 40mm "seibi", kuhu siis väikse haamritöötluse järel läks tugilaager sisse (ikka toru töötlesin, mitte tugilaagrit ) Alumise otsa keevitasin vana tugilaagri koha külge kinni mingi 4-5 kohast ringiratast, vast jääb hoidma niikaua kui uueks modimiseks läheb.
Nimelt plaan ikka sinna keermega toru ümber teha ja coiloveriks teha, et ikka täppisregulli saaks teha.

Eniveis ladusin siis asja kokku ja krudisin alla.. enam täpsemalt poleks saanud, sest vedrustuskäiku on nüüd piisavalt, samas on auto kõrgus nii ideaalne, et ise ka ei usu Kui velgedele flantsid saab siis peaks rehviserv täpselt tasa olema tiivaservaga.

Before:

After:






Siuke ta siis nüüd on.. jääb flantsi ootama. Tagant ilmselt enam madalamaks ei lase (sealt kruttisin vedrusid nii, et see lõigatud otsake jääks silla äärest üle ja mingi 1-1,5cm madalamale sai nüüd sellega. Kuna ikkagi selle auto puhul tegu suht mahuka autoga, siis paratamatult vaja kola vedada ja vaesed tiivaservad taga, kui madalamale laseks

Pikk tekst mingi mõttetu vedruteema ümber, aga no mulle meeldib nii

Veidi ot,aga see passat turboga?cooler paistab