Sai siis kuskilt saaremaa tagaotsast toodud endale mk1 Jetta. Tegu kupeega, seega ei tohiks neid väga palju liikvel olla. Mootoriks 1.6 disla, läbisõit peaks olema 300tkm kanti. Käivitub ilusti, valget ega sinist tagant välja ei aja, kuid jääb selline mulje, et pumpa on päris kõvasti peale keeratud, kuna 1.6 disla kohta käib väga hästi edasi ning ajab ka musta välja. Sillad ja veermik on heas korras, ning kuna saartel vist väga neid külateid ei soolatata, siis pole ka eriliselt läbiroostetanud kohti. Praegu võtsin esile keretööd ning plaan on nädala jooksul uus värv peale saada juba. Kuna enne pole diislit omanud, siis hakkan arvatavasti siit palju nõu küsima. Osted nägi siis selline välja :

Mis värvi masin tuleb? On masinaga seoses mingeid plaane veel?

Mul on omal '80 aasta heleroheline Jetta coupe.

Masin on nüüd jah arukülas. Hetkel värvi veel ei tea, kuid tegemine käib, praeguseks on kõik roostesed kohad juba suuremast jamast puhtad ja hakkan roostesurmaga edasi jändama. Värvi veel ei tea, kuid plaane on küll. Kõigepealt uus värv selga, siis uus esiklaas vaja muretsed, kojamehed jne. Samuti on vaja sisu ilusti korda teha, ära puhastada ja plastiku naginad ära kaotada. Korralikum audiosüsteem sisse, ning uued numbrimärgid. Eks peab uurima korralikud veljed alla, aga hetkel nii palju veel teha, et ei jõua mõelda kõigele.

Praeguseks siis jetta suhtkoht pilbasteks kistud. Roostet on rohkem kui esmapilgul tundus, kõik lahtine rooste on ära kaotatud ning roostesurmaga üle käidud. Läbivaid auke on vaid pagasnikus, ning esimesed nurgad tahaksid kõvasti keevitust saada, ülejäänud tööd peaksid olema pahtliga teostatavad.
Avastasin, et veepumba ratas viskab. Ise arvan, et sellest väga suurt jama vist olla ei tohiks. Või oskab keegi vastu väita sellele, hakkab näiteks rihmasid sööma vms?
Samuti kui kellelgi on pakkuda vw golf 1 või jetta esiklaasi või töötavat termostaati, siis võiks teada anda. Mõned pildi ka juurde

Doonori küljest lõigatud, amordi püstak siis.

Amordi kopsik siis jeps võetud doonorilt.

juhiuks ka ju?

Vot juhiukse kohta ei oska kahjuks midagi rääkida, samuti on kaasreisija uks alt rohekas, tunduvad olema hoopis uued pandud, aga ei tea...viisakad on enda olemuselt küll ning isegi rooste pmt puudub.

Uksed ei ole kohe kindlalt doonorilt, to on 4 uksega.

Oman samuti mk1 jettat mida hetkel ehitan.Kui juba kere teed võta esitiivad maha.99% sul tiiva all uksepiida juures enam plekki eriti pole.Tee need kohad korda kuna need on kandvad kohad.Lisaks vaata kindlasti üle tagaislla kinnitused kuna need on mk1 puhul kõige enam uusitavad kohad.Pole kasu kui sul on kere pealt ilus aga tagasild all ei püsi.Jõudu ja jaksu.

Värv võiks sama jääda, päris hea näeb välja.

väga väga äge auto! kui veel müügis oli, vaatasin seda isegi ja mõtlesin selle potentsiaali peale... madalaks, kärgvelg ja läheb

Jaa, sai õnneks hea omaniku. Ise ka helistasin ja uurisin selle autokohta. Hind oli iseenesest hea, aga asukoht jäi kaugeks.
Tee siis auto ilusaks ja eelmainitud samale värvile +1, mulle ka läheb see värv peale, kuidagi vanakoolilik.

terv,
Helar

Sorry,aga kruvikaga roostekohtade kraapimine küll nüüd rooste eemaldus ei ole,või pilt vahetult enne korralikumat rooste eemaldust tehtud?

Vahepeal jälle üht-teist tehtud siis.
Kõigepealt selle kruvikaga rooste eemaldamise peale: kõik mis tundub pildil kruvikaga ära kraabitud on lihtsalt esialgne lahtise värvi eemaldamine, kõik pinnad said ilusti puhtaks lihvitud, roostemuundajaga üle käidud ning happekrunt peale pandud.
Kahjuks ei hakka praegu esitiibade eemaldamisega vaeva nägema, kuna tiivad on sisemiste ''karpide'' külge kinni keevitatud. Selge on see, et esitiiva taga olevad poolraamid vajavad vahetust, kuid kahjuks kuna sai mindud ülikooli, siis ei julge hakata suure tuhinaga liigselt lammutama. Kardan, et saab tehtud kiiruga poolkõva porno mis ei kõlba kuhugi. Loodetavasti suvel tuleb esitiivad maha võtta ning siis sinna alla lähemalt piiluda.
Hetkeseisuga on auto siis nii kaugel, et uksed, pagass ja kapott on värvitud, ning kere ootab veel tegemist. Kuna sisu välja kakkudes tuli välja üks suur auk põhjas ning mõningased väga väga kahtlased kohad, siis ei hakka enne nende aukude parandamist värvi peale laskma, kartuses värvi kahjustada. Esitulede ääred said ka korralikult ''taastatud'' uute tiibade panekuni. Mädand kohad lõikasin välja ning keevitasin uued servad, natuke pahtlit peale ja jäi päris kikimiki. Eeldavalt täna õhtul, homme hommikul tuleks siis augud ilusti ära lappida ning kerele värvi peale panna. Sildadega probleeme ei toiks tekkida, need tunduvad küll äsja väljavahetatud olema. Esimestel pooltelgedel on isegi värv nagu korraliku natsi kukal, läigib ilusti
Värvi kohapealt nii palju, et kollane ta enam ei jäänud, kuid täpsemalt juba paari päeva jooksul piltidelt.

Lisaks otsin veel jettale esitulede pesuri komplektset pumpa: mootor+pump.