Pole veel kajastunud Eesti turul.

350-400gr on proti rehvi puhul normaalne. Olen vist ainult ühe korra 500gr rattale tagunud ja tookord kui mälu ei peta oli tegu Transitiga, millele sai alla pandud mingi imetootja prott.

EDIT: Ise sõidan praegu 17" 215 laia Michelini lamelliga ja pidamine on parem kui väiksema mõõduga(15" ja 195 lai) Gislavedi NF2 naelal. Siiani parim rehv enda per*e all on olnud 195/55/15 GoodYear'i Ultra Grip 500 nael.

EDIT2: parandasin natuke mõõduvigu

Imelik, Tireman oli esimene kes bizdiitama hakkas hindadega.
Hinnakirjad ilmselt veel vanad.

Nii vist tundub olema jah...igastahes rehvidpluss on ka tore alternatiiv.

Või rehviring.ee

Hea lamell..Goodyear Ultra Gripp 8
Kindlasti hoiaks eemale hankookidest ja muudest taolistest, kuna lamelli pidamine talvel niigi jääpeal natuke kehvem, siis need hiinakad ei taha teinekord üldse pidada
Samas, ega naastust ka kasu pole, kui jää ja rehvi vahele lumi jääb, seega linnaliikluses on lamell igati hea valik.

Selle protitud rehvi kohta ei oska ma muud kommenteerida, kui minge sõitke protiga maanteel ja vaadake, kas auto ujub või mitte..

Rehivmüüjate kodulehtedel olevad hinnad on bs. Hinnad on tõusnud ca 10.- tk odavamatel rehvidel. Helistasin täna kolme müügikohta ja kõigil uued kõrgemad hinnad tulemas ei ole lihtsalt jõutud kodukal kajastada.

Ainuke maaletooja(vist) kellel uus hinnakiri, on Saksa Rehvid. Ülejäänud teevad nahka.

Ise kasutan audi all DUNLOP Graspic DS-2
ja seda nüüd siis kolmandat talve, siiani olen siga rahul.

Minu silmis on prott viimane asi mis alla panna, nähes mismoodi need kaalu tahavad, kuidas nad teel undavad ja ujuvad ulme.
Ps: Hankook on koera oma, kui sa juba seda rehvi kirud siis, mida sa veel teeksid kui paneksid alla mõne hiinaka: Nangkangi, Wanli või mõne triangele. Neil ainsaks sarnasuseks korraliku firmakaga on see, et nad on musta värvi ja auk on keskel, krt isegi ümmargused nad kohati ei ole (Firma sonar siis ei olnud ümmargune )

Ise ka kasutanud DS-2te ja jäin rahule kuid sõber ei jäänud, ütles et pidamist ei ole tema arvates piisavalt. Pean ise ka proti poole vaatama kuna rehimõõt 17" ja head firmakad ikka mega hinnaga. Mis see master nordic 5 endast kujutab, muster nokian hakkapeliita 5.

Masterid peavad normaalselt. Endal on head kogemused olnud... ei ole ujumist jms värki, millest siin pajatatud on, kuid mine sa tea.

Ei jätnud midagi kõrvale, aga päris tuumafüüsikat pole mõtet lahata. Aga asja lihtsasse keelde (tavainimese jaoks) pannes, siis suurem osa sellest foorumist ja ilmselt ka Eestist sõidab ringi täiesti kulund, mitmendat aastat vanade talvekatega, nii et nende kõrval on tutikas rehv iga kell parem, olgu ta siis nii china kui tahes (nankang täiesti ok firma nendest nö vufflitest).
Protti isiklikult ei oska soovitada. Minu jaoks on see suhteliselt nõuka aja termin, aga siin eelnevates teemades on osad kiitnud ja teistel on jällegi muster maha jooksnud nii et ilmselt loto asi rohkem. Aga ise pole kasutanud, ei oska öelda.
Muidugi kui sa tahad, võid seda segujuttu natukene lahti seletada....
Et kas 20k jooks rehve on 2 korda paremad kui 10k jooks? Seda, et vahe on tõenäoliselt sees mingites tingimustes, ma ei kahtle...

Vot sellised drastilised vahed tulenevad küll tihtipeale lisaks rehvi omadustele ka tootja kaubamärgist. Kui ühe tootja rehvid (näiteks Nokian) on läbi aegade olnud head ning olemas on ka klientuur, siis võib selle kaubamärgi eest palju küsida.
Üldiselt on rehvis teadust rohkem, kui ette kujutada oskame...lisaks segule ja mustrile.
Elu on ka näidanud, et Üks Nokiani mudel erinevatest tehastest ( Vene vs Soome) ei kannata võrdlemist, kuna kasutatavad meetodid ja materjalid on erinevad...rääkimata siis Tootjatest B,C,D,E, kes kasutavad tootja A mustrit. (Jällegi näide Nokianilt ja tema Hiina tütarfirmalt, kes toodab emafirma mustriga rehve nime all Nordman. Segu on hiinlasel paras plastmass, naastud on rehvi lastud nii nagu jumal juhatab jne...)
Ahjaa, Nokiani ostjatele...kui on võimalust, siis eelistada iga kell Soome varianti...on kvaliteetsem.
Samuti kiidan ma ka nende suhtumist oma klientidesse. Kui mul eelmine aasta oli venelastest seitsmetega probleem ( Sissesõidetud rehv sülgas 6km võistluste käigus rehvist 11 naastu välja ning kiskus paljud ka poolenisti välja. Teisel pool olnud soomlaste variant oli samas korras.) , siis sai tehasesse meil saadetud ning kolme päeva pärast oli mul käpatäis häid 6kant naaste käes.

Nokian on tõesti rehv, mille kvaliteet kõigub seinast seina.
Venemaalt pärit kraam ei taha absoluutselt peale minna. Lase 8 atti sisse nagu loll, ja ikka küsib balanseerides 100g ühele poole.
Samas Soomest pärit, läheb rahulikult 4-5 atiga peale, ja kaalu küsib ka mõistuse piires.

Kusjuures värske rehvi monteerimisel ongi ülerõhk väga oluline. Nokianidel näiteks min. 6 atti, et lamellid korralikult lahti lööks. Paljud rehvitehnikud seda täpselt ei tea ning tasuks igaksjuhuks mainida.