Suve alguses sai soetatud selline isend:





Varustust on suht palju peal, automaat kast, audi consert stereo, hele nahk, el istmed, istmesoojendused, käetoed jne. Hiljuti läksid alla a8 18" veljed originaalsete 17" asemel. Muud nagu polegi teinud, nipetnäpet iluvigu parandanud ja lihtsalt autot korras hoidnud. Lähipäevadel üritan paremaid pilte kah orgunnida.

Ülisisukas teema....võiks siis vähemalt kirjutada, kas tegu on monomähkija või täisveolisega, mis mootor, mis aasta, salongipilte jne... välimus on küll kenake jah. Aga kui peaks pakkuma, siis pakuks, et tegu on esiveolise 2.5TDI-ga?

mootor on 2.8 v6 ja veab esisild

Väga ilus audi !

Väga ilus ja sile vähemalt,mitte mingi ära vajunud kääbakas

No offence, aga see on üks mõttetumaid kooslusi üldse A6 peal Selle mootoriga on ainuke normaalne valik nelikvedu...aga noh, maitse asi. Edu igaljuhul.

+1
aga ma arvan, et saaadud mingi väga soodsa hinna eest ja siis sellepärast võetud selllise mootori ja veoskeemiga.

quattroga on turvalisem sõita. ei pea alati lume ja talve pärast võtma. eesti on päris vihmane riik ja vihmas on ka turvalisem sõita quattroga jne. turvalisus siiski eelkõige. Eesti kliimas vägagi hästi sobiv süsteem.

Esiveoga, oleks nagu poole ohtlikum sõita ?

Kuradima ilus on ta sul küll ja väga korralik tundub. Mis mõõtu rehvid all on? (Proovisin enda C5´le ka 18 tolliseid mingi 45 kõrgusega ja ei mahtunud ära ja nüüd tahaks teada, mis see viimane piir oleks, mis veel alla mahuks, et vastu õõtsakinnitust ei hakkaks käima)

Kui te veel seda põhjavalgust näeksite sellel

Mis aasta ja salongipilte palun. Samasuguse jaoks kogun muidu.
Palju sellisel mootoril küttukulu linnas on?

Iseenesest leian et quattro väga tore lisa, kuid vaja läheb seda reaalselt ju üsna vähe(kui elad linnas ja ei käi metsas sõitmas) - ehk siis maitse asi minuarust.
Kui quattro on välja lülitatud kas kütet läheb siis sama palju kui 2-rattaveolisel?

Muidu pill on väga kena, värvkate ilus särav ja tuled nagu tutikad Paljudel on ära tuhmunud jms.

Mis mõttes nelivedu välja lülitada, quattro ju pidev vedu, välja ei saa lülitada.

AntiL, mina ka ei saanud aru sellest, niikaua, kui endale ka soetasin nelikveolise... esiteks ON quattro turvalisem igasugustes oludes (kasvõi kuivades oludes on juhitavus konreetsem ja parem, kui esiveolisel), teiseks Eesti kliima on kõik muud kui suvine ja kuiv, seega igasugustes oludes parem sõita. Korralikud rehvid mängivad aga VÄGA suurt rolli. Ilma korralike rehvideta on quattroga üsna raske sõita, eriti algajal juhil ning kui nelikveoline käest läheb, siis on teda väga raske, kui mitte võimatu tagasi kontrolli alla saada. Talvel, libedal või vihmasel-mudasel teel siiski nelikveolisele autole vastast ei ole. Suvel väga suurt vahet ei tule, tõsi küll. Eks räägitakse ka hirmujutte, et nelikveo pidamine on väga kallis jne..aga see jutt on sillapulgad on odavad ja neid ei kulu just palju, kui inimesemoodi sõita, teiseks jutud jubedast kütusekulust...enda praktika näitab, et esiveoline 2.6 V6 110kw manuaal A4 sedaan võtab keskmiselt 7.7 ning samade andmetega quattro 8...ei ole just suur vahe? Lisaks on quattrot hiljem ka lihtsam müüa.

Teemasse ka- väga ilus auto on, midagi pole öelda. Ehk on ka nahktuba? Igatahes, minu jaoks oleks see auto ideaalne, kui tal oleks nelikvedu, nahktuba, see välimus ja mootor Ahjaa, manuaalkast kah, sest ei istu mulle automaat.

No sõbra 100 quattrol oli võimalus quattro käsitsi sisse lülitada ja kui kiirus läks üle 40 km/h siis lülitas ise automaatselt välja ja vedasid ainult rattad diagonaalis, ehk siis üks esimene ja üks tagumine. Kas ma panen nüüd millegagi mööda ?