kuigi tegu on osalt ostu-müügi-teemaga, siis suurem rõhk on ikkagi tehnilisel infol.

tahan osta kõige vaiksemad rehvid mis võimalik.
ma kujutan ette, et müra sõltub kahest faktorist - muster ja mõõt.

olin natuke üllatunud, kui vahetasin oma peaaegu slikid 215/55R16 suverehvid uute 195/60R16 lamellide vastu. tundub nagu oleks auto läinud isegi vaiksemaks!
kuidagi ajuvaba on mõelda et kõrge lamellmuster võiks olla vaikne nii linnas kui ka maanteekiirusel..

kuna suvekad läksid utiili, siis nüüd ongi küsimus, mis saab edasi.

minu valikud on:
1) uuesti 215/55R16
2) 205/55R16 - kuna spidokas on 215-ga täpne, siis see tähendab, et nüüd hakkab veidi üles valetama. aga sellest pole mingit lugu, küll ma ära harjun.
3) 195/60R16 - see tundub olevat mingi kaubikumõõt, ma ei kujuta ette kas vaikusele orienteeritud mustrit leiab. mingi ülikõva ja vastupidavusele orienteeritud segu tundub olevat.

kui tahta kõrgemat profiili, siis pean vahetama ära ka veljed 15" vastu.

paar küsimust siis ka igaks juhuks.
1) rehvide reklaamtekstides vist väga palju vaikusest ei räägita, pigem vastupidavusest ja sportlikust pidamisest, mis on üksteise vastandid. kumb omadus aitab vaikusele paremini kaasa? kas pehme kiirestikuluv sportlik segu? või jäik ja vastupidav economy kumm?
2) kas on õige et kõrge rehviprofiil on vaiksem kui madal?

Ma nägin siin viimase paari kuu jooksul kuskil autolehes rehvitesti artiklit, seal oli üpris hästi ära mainitud mis rehv oli hea pidamisega, missugune vaikne, lärmakas jne. kui otsid vaikset kvalikteetbrändi(ehk siis mitte kõige odavamat) rehvi siis võid proovida, äkki leiad kuskilt üles artikli, arvatvasti autolehest vms lugesin.

tõenäoliselt on see siis mustrivõrdlus... aga kas profiili kõrguse vahe mõjutab midagi?

205/60 või 205/65 ei ole olemas?

kas need mu autot äkki dziibiks ei muuda? vastu rattakoobast hakkavad äkki käima? spidoka valetamine on küll suht suva, sellega harjub ära, ja õiget näitu näitab gps.

http://spidoweeb.planet.ee/
Ma ausalt ei tea, kas ja millised rehvid Sinu autol vastu koobast käima hakkavad. Teada saamiseks tuleb korraks minna auto juurde ja hinnata kriitilise pilgu ja/või mõõdulindiga, kui palju suuremad rehvid koopasse mahuvad

tegelikult, midagi tuunitud ju ei ole. seega peaks igast küljest vähemalt 5 senti ruumi olema hetkel. nii et see +1/2 cm ei tohiks küll mittemidagi teha. muudabki auto omanäolisemaks, kui koobas tühjalt ei haiguta.

autoks volvo v70

Kaldkriipsu taga ei ole kohe kõrgus millimeetrites vaid protsent laiusest . Ehk siis 205/60 kõrgus on 205 * 60 /100 = 123mm

215/55 kõrgus on 118mm.


Ma ei tea , kas lisa 5 mm muudavad dziibiks või mitte.

leidsin üles ka vana ajakirja, kus oli suverehvide test. TM 04/2011
mürataseme maksimumhinde sai seal ainsana Michelin Energy Saver nimeline rehv.

nüüd siis tulebki selle mustriga kõige kõrgema võimaliku profiiliga rehv hankida. tehke oma pakkumine.