no aga tegemist ongi väga kena autoga,miks siis mitte kommenteerida ?

Tulles tagasi nüüd TEEMA juurde.. .. Siis olematu tühikäik võib olla nii kehvalt reguleeritud karpast kui ka lekkest sisselaskesse. Karpa-sisselaskekolle vaheline tihend kindlasti üle kontrollida ja poldid üle vaadata, samuti võib üle kaeda ka kolle-kaane vahelise tihendi kuigi ma isiklikult sellele väga ei panustaks, samas minetea.
Lisaks soovitan sul leida raamatu "sõiduauto ziguli".


Kõikvõimalikud remondi ja hooldusenipid sinna üles märgitud, sh karpa ja süüte reguleerimine mille taga ongi kogu sigulli mootori jõud kinni Küllgi ma ei kujuta ette, kuipalju sellest infost kasu on 95a sigulli puhul, arvestades, et nt minu raamat on 79a väljalaskega
Igatahes kui raamatut ei leia, siis on mul täitsa võimalus Sulle vajalikud kohad sisse skännida ja netikaudu jagada.

Kui venelasel tühikäik kadunud on, tuleb alati alustada tühikäigu düüside puhastamisest....

"Viiese" puhul on kasulikum see raamat->

Võibolla tõesti Minul ainult see üks ja ainus, pole viiest omanud ka kunagi

Siguli on sellessuhtes hea auto, et esiteks on ta lihtne, teiseks seda know-howd leiab ka jubedas koguses igaltpoolt

Konkreetsel juhtumil on peal digi juhtimisega solex karpa, paras nuhtlus kui ei tööta korralikult. Eestikeelset kirjandust selle kohta vist ei olegi (mina pole kohanud). Positiivne on see et peal on ka kontaktivaba süüde.
Varuosadega on nii, et igal juhul tasub osta lääne tootjate juppe või uued CCCP omad. Poes müüdavad vene omad omad ei kesta tõesti (eriti kummidetailid ).

oo, legendaarne autokauplus "Volga". vanakooli kaader, kummidetailide lõhn ja jõupaberi krabin.

Soovitaks http://www.autoladu.ee/auto/2563. Nimetatud jupid tulid sealt ligi 12 eur odavamad. Volga pood on väheke liiga äärmus Ja raudselt kallim

nõukogude inimesele mõeldud transporditehnika pidamise juurde käib kindlasti "Volga" autokaupade poe külastamine. see ei ole mingi koonerdamise koht

Ziguli õlist vast ikka hullem pole. Kuigi enda diislis ka kõige odavam carlube 5w40, peale 3000 tuhandet alumisest märgist natuke kõrgemal. Ei mäleta ka palju sisse sai pandud.
Milles probleem oli muidu Tanel?

Ega vist jah Addinolist odavamat ei maksa osta Tegelt oli tookord mõte too tripperR+ diisel osta aga läks nagu läks.
Tolle elektri auto teema juurde tagasi tulles, liiga toores tehnika IMO.
+ Eestis saadakse elektrit põlevkivist, võrgud jutud, aku laadimine. Samas saab põlevkivist ka diislit ajada- kas 5 l sajale võttev diisel ei tule põlevkivi suhtes ökonoomsem?( Ma ei tea mitu kw/h seinast saab ühest kilost põlevkivist, kui palju diislit ühest kilost põlevkivist.
Teine teema on too 16A laadimisvool, keskmisel korterelamul tekiksid jamad kui neljandikki seda välja võtta tahaks. Tõenäoliselt lähevad ampritasud täiega üles.
Kolmas küsimus on kas Priusega saab enam tasuta Tallinnas parkida?
Minumeelest oleks võinud tolle elektriautode raha eest gaasitanklaid laiendada.

Ja kasti Xadot/ Hadot...

Endal kõigil venemasinatel zhiguli õli sees olnud, ei ütleks, et sitt on.

Oled mootori sees ka midagi teinud? Klappe regullinud vmidagi? Tavaliselt seal julm muda kui ziksi õliga sõidetud. Siksi nukkvõll on mingist mega kõvast materjalist, sellest annab klapipesigi treida Enne seda olla nukk nõrk olnud (nõuka aja teema) Kuigi tänapäevaste õlidega kestvat ka need "pehmed" nukad. Seega-ziguli õli on saast, nagu see Fordi special õligi.

Oi kurat ma olen jälle mingist moevoolust kõrvale jäänud, pole mul ühtegi nõukogude neljarattalist praegu, olen vist oss.
Aga selle 5. bemm versus "viienda lada" teemaga sa panid küll kõvasti pange. Kui Pariisi noormehel oleks võimalik valida meie hõre liiklus, kehvad teed, rohke parkimisruum ja maksusüsteem, siis ta sõidaks ka 7nda bemmiga..tähendab hõljuks üle aukude. Seal lihtsalt on see "tõusiklikkus". Igal pool on omad kombed ja tavad ja ma ei julgeks küll kritiseerida, et eestlased ise bmw-l õli vahetavad kuna raha pole. Ma tean ka inimesi, kes ise windowsi arvutile peale installivad - on alles kerjused eksole.
Tegelikult on igaühele oma ja enamusele mitu täpselt paras - ei ole mina leidnud vanades autodes uute autode omadusi, ega vastupidi. Ja loomulikult ma tahaks, et tööautoks pakutaks kõige uuemat porsche 911, samas kui oleks pikad maanteesõidud, siis kindlasti sõidaks suure ja mugava autoga. Nii nagu 40aastasena ei maksa enam teha õhtuti 6tunnised lisaotsi paarikümne euro saamiseks, nii ei sõidaks ka mina üle 200km päevas (keskmiselt, ehk nädalas 1400 ja kuus 6000) ühegi väikeautoga, ei uuega ega vanaga. Raudselt valiks ma selleks otstarbeks mõne MUGAVA auto, kus selg valutama ei hakka ja käed mõnusalt roolile ulatuvad. Kuna ma pole aga kuu aja jooksul kordagi linnast välja saanud, siis ei ole vaja volvo s60t tankida ja colt sobib väga hästi ökotamiseks.

Nii et normaalne inimene ei tule teistele seletama, et ainukesed head naised on 62-64kg kaaluvad 37-39aasta vanused ja brünetid. Igaühele oma.
Sinult tahaks aga rohkem pilte kapotialusest ja siis juba keretööde pilte!